P024C Hleðsluloftkælir framhjá staða skynjari hringrás

P024C Hleðsluloftkælir framhjá staða skynjari hringrás

OBD-II DTC gagnablað

Hleðsluloftkælir Hringrásarskynjari hringrás

Hvað þýðir þetta?

Þessi almenna flutningsgreiningarkóði (DTC) á venjulega við um öll OBD-II ökutæki sem eru búin hleðslukæli. Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, Ford, Chevy, Mazda, Toyota o.s.frv.

Í loftræstikerfum nota þeir hleðslu loftkæli eða, eins og ég kalla það, millikæli (IC) til að hjálpa til við að kæla hleðslu loftið sem vélin notar. Þeir virka á svipaðan hátt og ofn.

Ef um er að ræða IC, í stað þess að kæla frostþurrkið, kælir það loftið aftur fyrir skilvirkari loft / eldsneytisblöndu, betri eldsneytisnotkun, betri afköst osfrv. IC er hluti af boost þrýstingshlið inntakskerfisins. . Framhjáventillinn er notaður nákvæmlega eins og nafnið gefur til kynna til að hægt sé að lofta framhjá millikælinum út í andrúmsloftið og / eða endurhringa.

Rafeindastýringareiningin (ECM) notar það til að stilla lokann í samræmi við núverandi aðstæður og þarfir hreyfilsins. ECM fylgist einnig með líkamlegri lokastöðu með því að nota hleðslu loftkælir hliðarskynjara.

ECM kveikir á eftirlitsvélarljósinu með því að nota P024C og tengda kóða þegar það fylgist með ástandi utan bils á framhjáhlaupshringrás IC og / eða skynjara sem hafa áhrif. Þessi kóði getur stafað af vélrænni og / eða rafmagnsvandamálum. Ef ég þyrfti að giska hér myndi ég halla mér að vélrænum vandamálum, líklegri til að vera vandamál. Í þessu tilfelli eru báðir kostir mögulegir.

P024C hleðsluloftkælir Hliðarbrautarskynjari Hringrásarkóði stilltur þegar almenn bilun er í stöðuskynjara eða hringrás.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki í þessu tilfelli verður miðlungs. Það ætti ekki að hunsa þetta vandamál þar sem það getur fljótt þróast í eitthvað miklu alvarlegri. Hafðu í huga að vandamál verða ekki betri með tímanum nema þú lagfærir þau. Vélarskemmdir eru dýrar, næstum í hvert skipti, þannig að ef þú hefur klárað valkostina þína skaltu fara með bílinn þinn á virta viðgerðarverkstæði.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P024C vélakóða geta verið:

• Léleg afköst vélarinnar
• Bíllinn fer í „veika vilja“
• Bilun í vélinni
• Léleg eldsneytisnotkun

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Festur opinn / lokaður framhjáventill
• Hindrun á vinnusviði framhjáventilsins
• Hleðsluflugkælir framhjástillingarskynjari gallaður
• Brotinn eða skemmdur vírbelti
• Öryggi / gengi bilað.
• ECM vandamál
• Vandamál með pinna / tengi. (t.d. tæringu, tungubrot o.s.frv.)

Hver eru nokkur skref til að leysa P024C?

Vertu viss um að kíkja á tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Að fá aðgang að þekktri lagfæringu getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Grunnþrep # 1

Finndu framhjáventil hleðslu loftkælir með því að fylgja hleðslupípunni að millikælinum (IC), það er hægt að setja hann beint á hleðslupípuna. Nokkuð mikið eftir sérstöku gerð og gerð, þú gætir fundið IC þinn festan í framstuðaranum, framhliðunum eða kannski rétt undir hettunni, meðal margra annarra staða. Þegar lokinn er staðsettur skal athuga hvort augljós líkamleg skaði sé.

ATH: Gakktu úr skugga um að vélin sé slökkt.

Grunnþrep # 2

Það getur verið frekar einfalt að fjarlægja lokann alveg úr ökutækinu til að prófa hvort hann virki. Mælt með sérstaklega ef P024B er virkt. Eftir að þú hefur fjarlægt, athugaðu hvort það sé hindranir á hreyfisviði lokans. Ef mögulegt er, hreinsaðu lokann áður en þú setur hann aftur upp.

ATHUGIÐ: Vísaðu alltaf til þjónustuhandbókarinnar fyrst, þar sem þetta er hugsanlega ekki mögulegt eða mælt með bílnum þínum í þessum efnum.

Grunnábending # 3

Hægt er að leiða framhjáventilsbelti um óvarin svæði. Þessi svæði ætti að skoða náið með tilliti til rifs, skurða, tæringar osfrv. Á vírunum í hringrásinni.

ATH. Vertu viss um að aftengja rafhlöðuna áður en rafrænar viðgerðir eru framkvæmdar.

Grunnþrep # 4

Það fer eftir skönnunartækinu þínu, þú getur prófað afköst lokans með því að stjórna honum og fylgjast með hreyfingu hans. Ef mögulegt er er hægt að aftengja annan enda lokans til að sjá hreyfanlega hluta. Notaðu skannatæki til að opna og loka lokanum að fullu meðan þú fylgist með vélrænni virkni lokans sjálfs. Ef þú tekur eftir því að lokinn er fastur og ekkert kemur í veg fyrir það er líklegast að lokinn sé bilaður. Í þessu tilfelli geturðu prófað að skipta um það. Gakktu úr skugga um að framleiðandinn mæli einnig með nýjum loki í þessu tilfelli. Sjá Handbók.

Framhleðsluskynjari hleðsluloftkælir er venjulega staðsettur / festur á lokann sjálfan í samræmi við lokun „hurð“ til að fylgjast í raun með stöðu. Það er mjög mikilvægt að ganga úr skugga um að „hurðin“ sé laus við hindranir á öllum hreyfingum.

Grunnþrep # 5

Þú munt vilja útrýma öllum rafmagnsvandamálum þegar öryggisbeltið er notað. Til að gera þetta gætirðu þurft að aftengja það frá lokanum og ECU. Athugaðu samfellu hringrásarinnar með margmæli með því að framkvæma fjölmargar grunnpróf (svo sem samfellu). Ef allt gengur eftir geturðu framkvæmt nokkrar inntaksprófanir, þar með talið lokatengipróf til að staðfesta að ECM virki með lokanum.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P024C kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P024C skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.