P0239 – bilun í hringrás B hringrásar fyrir túrbóhleðsluskynjara

P0239 - tæknilýsing á OBD-II bilunarkóða

Turbocharger Boost Sensor B Circuit Bilun

Hvað þýðir kóði P0239?

Kóði P0239 er staðall OBD-II kóði sem kveikt er á þegar vélastýringareiningin (ECM) greinir misræmi á milli aukaþrýstingsnemans B og greiningarþrýstingsnemans (MAP) þegar vélin er í gangi á lágmarksafli og þrýstingur á forþjöppu vera núll. .

Þessir kóðar eru sameiginlegir fyrir allar gerðir og gerðir ökutækja og gefa til kynna vandamál með örvunarþrýstingi forþjöppunnar. Hins vegar geta nákvæm greiningarskref verið breytileg eftir tiltekinni gerð ökutækis.

OBD kóðar gefa ekki til kynna sérstakan galla, en hjálpa tæknimanninum að ákvarða á hvaða svæði á að leita að orsökum vandans.

Hvernig ofurhleðsla (þvinguð framkalla) bætir afköst

Turbochargers skila miklu meira lofti til vélarinnar en vélin er fær um að taka inn við venjulegar aðstæður. Aukið rúmmál lofts sem kemur inn ásamt meira eldsneyti stuðlar að auknu afli.

Venjulega getur túrbóhleðsla aukið vélarafl um 35 til 50 prósent, með vélinni sem er sérstaklega hönnuð til að takast á við túrbóhleðslu. Venjulegir vélaríhlutir eru ekki hannaðir til að standast álagið sem myndast við þessa tegund af þvinguðu lofti.

Turbochargers veita umtalsverða aukningu á afli með nánast engin áhrif á sparneytni. Þeir nota útblástursloftið til að kveikja á túrbónum, þannig að þú getur hugsað um það sem aukaafl án aukakostnaðar. Hins vegar geta þeir bilað skyndilega af ýmsum ástæðum, þannig að ef það er vandamál með túrbóhleðsluna er mælt með því að laga það tafarlaust. Með forþjöppuhreyfli getur bilun í forþjöppunni versnað ástandið verulega vegna mikils þrýstilofts.

Mikilvægt er að muna að venjulegri forþjöppuvél ætti ekki að breyta með því að auka aukaþrýstinginn. Eldsneytisafhendingar- og ventlatímaferlar flestra véla leyfa ekki notkun við hækkaðan aukaþrýsting, sem getur valdið alvarlegum vélarskemmdum.

Athugið: Þessi DTC er nánast eins og P0235, sem tengist Turbo A.

Hver eru einkenni vandræðakóðans P0239?

Check Engine ljósið kviknar þegar DTC kviknar. Túrbóeiningin gæti verið óvirk af vélstýringu, sem leiðir til taps á afli við hröðun.

Einkenni P0239 kóða eru:

1. P0239 kóðinn gefur til kynna vandamál í booststýringarrásinni, hugsanlega ásamt viðbótarkóðum sem tengjast ákveðnum hlutum hringrásarinnar.
2. Tap á hröðun vélarinnar.
3. Mælingar á lyftiþrýstingi geta verið utan sviðs: minna en 9 pund eða meira en 14 pund, sem er óeðlilegt.
4. Óvenjuleg hljóð eins og flautandi eða skröltandi hljóð frá forþjöppu eða rörum.
5. Hugsanleg höggskynjarakóði sem gefur til kynna sprengingu vegna hás hitastigs strokkahaussins.
6. Almennt tap á vélarafli.
7. Reykur frá útblástursrörinu.
8. Óhrein kerti.
9. Hár vélarhiti á farhraða.
10. Hvæsandi hljóð frá viftunni.

Athugunarvélin verður virkjuð og kóði verður skrifaður á ECM þegar þessi bilun á sér stað, sem veldur því að túrbóhlaðan slekkur á sér og dregur úr vélarafli við hröðun.

Mögulegar orsakir

Orsakir P0239 vandræðakóðans geta verið:

1. Opið hringrás þrýstingsskynjara forþjöppunnar með innri ávinningi.
2. Skemmdur þrýstinemi fyrir forþjöppu. Tengi sem veldur opinni hringrás.
3. Stutt vírlagnir milli aukaþrýstingsnemans og vélstýringareiningarinnar (ECM).

Þessir þættir geta valdið því að örvunarþrýstingurinn er rangt stjórnaður, sem getur tengst nokkrum hugsanlegum vandamálum, þar á meðal tómarúmsleka, loftsíuvandamálum, vandræðum með affallshólf, vandamál með túrbóolíu, skemmd hverflablöð, vandamál með olíuþéttingu og fleira. Auk þess geta verið vandamál með raftengingar og skynjara.

Hvernig á að greina vandræðakóðann P0239?

Að greina túrbóvandamál byrjar venjulega með algengum valkostum og að nota einföld verkfæri eins og tómarúmsmæli og skífumæli getur verið mjög áhrifarík. Hér að neðan er röð greiningarþrepa:

1. Gakktu úr skugga um að vélin gangi eðlilega, það séu engin slæm kerti og engir kóðar sem tengjast höggskynjaranum.
2. Þegar vélin er köld skaltu athuga hvort klemmurnar séu þéttar við úttak túrbínu, millikæli og inngjöf.
3. Prófaðu að rugga túrbínuna á úttaksflansinum til að ganga úr skugga um að hún sé tryggilega fest.
4. Skoðaðu inntaksgreinina með tilliti til leka, þar á meðal lofttæmisslöngur.
5. Fjarlægðu stýrisstöngina frá affallshlífinni og stjórnaðu lokanum handvirkt til að bera kennsl á möguleg vandamál í dragi.
6. Settu tómarúmsmæli í tómið í inntaksgreininni og athugaðu lofttæmið með vélinni í gangi. Í aðgerðaleysi ætti lofttæmið að vera á milli 16 og 22 tommur. Ef það er minna en 16 getur það bent til gallaðs hvarfakúts.
7. Auktu vélarhraðann í 5000 snúninga á mínútu og slepptu inngjöfinni á meðan þú fylgist með aukaþrýstingnum á mælinum. Ef þrýstingurinn er meiri en 19 pund gæti vandamálið verið með framhjáhlaupsventilnum. Ef ávinningurinn breytist ekki á milli 14 og 19 lbs, gæti orsökin verið vandamál með túrbónum sjálfum.
8. Kældu vélina og skoðaðu túrbínuna, fjarlægðu útblástursrörið og athugaðu ástand innri túrbínublaðanna með tilliti til skemmda, beygðra eða vantar blað og hvort olíu sé í túrbínu.
9. Athugaðu olíuleiðslur frá vélarblokkinni að miðlægu túrbínu og afturlínuna fyrir leka.
10. Settu klukkuvísir á nef úttakstúrbínu og athugaðu endaspil túrbínuskaftsins. Ef endaspilið er meira en 0,003 tommur getur það bent til vandamála með miðlaginu.

Ef túrbó virkar eðlilega eftir að þessar prófanir hafa verið framkvæmdar, gæti næsta skref verið að athuga örvunarskynjarann ​​og raflögn með því að nota volta/ohmmæli. Athugaðu merkin milli skynjarans og vélarstýribúnaðarins. Það er mikilvægt að muna að ekki eru allir OBD2 kóðar túlkaðir eins af mismunandi framleiðendum, svo þú ættir að skoða viðeigandi handbók fyrir nákvæmar upplýsingar.

Greiningarvillur

Til að koma í veg fyrir ranga greiningu skaltu fylgja þessum einföldu leiðbeiningum:

1. Athugaðu örþrýstiskynjara slönguna fyrir stíflum og beygjum.
2. Gakktu úr skugga um að raftengingar skynjarans séu öruggar og að það sé enginn leki eða beyglur í þrýstislöngunum.

Hvaða viðgerðir munu laga P0239 kóðann?

Ef örvunarskynjarinn sendir ekki rétt þrýstingsgögn til ECM:

1. Skiptu um örvunarskynjara.
2. Athugaðu túrbóskynjara slöngur og tengingar fyrir beygjum eða stíflum og gerðu við eða skiptu um þær ef þörf krefur.
3. Gerðu við raflögnina við skynjarann ​​eða skiptu um tenginguna til að koma aftur á eðlilega notkun.

Hversu alvarlegur er vandræðakóði P0239?

Skammhlaup í skynjararásina getur valdið innri ofhitnun á ECM, sérstaklega ef skammhlaupsspennan er meiri en 5 V.

Ef ECM ofhitnar er hætta á að ökutækið ræsist ekki og geti stöðvast.

Hvað er P0239 vélarkóði [Flýtileiðbeiningar]