P018F Tíð virkjun yfirþrýstingsloka í eldsneytiskerfinu

P018F Tíð virkjun yfirþrýstingsloka í eldsneytiskerfinu

OBD-II DTC gagnablað

Tíð notkun yfirþrýstings öryggisventils í eldsneytiskerfinu

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur flutningsgreiningarkóði (DTC) sem gildir um OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, osfrv. Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu. ...

Ef ökutækið þitt hefur geymt kóða P018F, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint vandamál með eldsneytisþrýstingslokanum.

Í þessu tilfelli þýðir það að PCM hefur tekið eftir of virkum eldsneytisþrýstingsloka. Þessi loki er hannaður til að létta eldsneytisþrýsting ef farið er yfir hann.

Í flestum tilfellum er eldsneytisþrýstingsloki virkjaður með segulloka sem stjórnað er af PCM. Lokinn er venjulega staðsettur á eldsneytisbrautinni eða í eldsneytislögninni. PCM fylgist með inntakinu frá eldsneytisþrýstingsskynjaranum til að ákvarða hvort nauðsynlegt sé að nota eldsneytisþrýstingsloka. Þegar eldsneytisþrýstingur losnar er umfram eldsneyti vísað aftur í eldsneytistankinn í gegnum sérhannaða afturslöngu. Þegar eldsneytisþrýstingur fer yfir forrituð mörk setur PCM spennu og / eða jörð á lokann nógu lengi til að hefja notkun og gerir eldsneytisþrýstingnum kleift að falla niður á viðunandi stig.

Ef PCM skynjar óvenju marga beiðni um eldsneytisþrýstingslokalokun innan ákveðins tíma, verður P018F kóði geymdur og bilunarljós (MIL) geta logað. Sum forrit geta þurft margar kveikjuhringrásir (með bilun) til að MIL kvikni.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Þar sem of mikill eldsneytisþrýstingur er þáttur í geymslu P018F kóða og þar sem of mikill eldsneytisþrýstingur getur valdið alvarlegum vélrænni skemmdum ætti að líta á þennan kóða sem alvarlegan.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P018F vandræðakóða geta verið:

• Rík útblástursskilyrði
• Gróft aðgerðalaus; sérstaklega með kaldri byrjun
• Minni eldsneytisnýting
• Kveikjanúmer í vélinni vegna óhreinna kerta

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P018F flutnings kóða geta verið:

• Bilaður eldsneytisþrýstingsnemi
• Bilaður eldsneytisþrýstingur
• Ófullnægjandi lofttæmi í eldsneytisþrýstibúnaði
• Opið eða skammhlaup í eldsneytisþrýstingsskynjarahringrásinni eða rafrænni eldsneytisþrýstibúnaði
• Gölluð PCM eða PCM forritunar villa

Hver eru nokkur skref til að leysa P018F?

Áður en þú greinir P018F kóðann þarftu aðgang að greiningarskanni, stafrænni volt / ómmæli (DVOM), handvirkri eldsneytismæli (með viðeigandi festingum og fylgihlutum) og áreiðanlegum heimildum um upplýsingar um ökutæki.

Eftir ítarlega sjónræna skoðun á raflögnum og tengjum kerfisins, athugaðu allar tómarúmslínur og kerfisslöngur fyrir sprungum eða skemmdum. Gera við eða skipta um raflögn og tómarúmslöngur eftir þörfum.

Finndu greiningarbúnað bílsins og tengdu skannann til að fá alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Þú getur hjálpað væntanlegri greiningu með því að skrifa þessar upplýsingar niður og setja þær til hliðar síðar. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er með hléum. Hreinsaðu númerin og prófaðu að keyra ökutækið til að sjá hvort það endurstillist strax.

Ef kóðanum er skolað strax:

Skref 1

Athugaðu eldsneytisþrýstinginn til að ákvarða hvort hann sé of mikill. Ef engar vísbendingar eru um að svo sé, þá grunar þig um bilaðan eldsneytisþrýstingsskynjara (eða bilaðan PCM) og farðu í skref 3. Ef eldsneytisþrýstingur er of mikill, farðu í skref 2.

Skref 2

Notaðu DVOM og upplýsingar um ökutæki til að athuga rafræna eldsneytisþrýstingsstillingu (ef við á). Ef rafræni eldsneytisþrýstingsmælirinn uppfyllir ekki forskriftir framleiðanda, skiptu um hann og prófaðu ökutækið til að sjá hvort vandamálið hefur verið leiðrétt.

Ef ökutækið er búið vélrænni (lofttæmdri) eldsneytisþrýstibúnaði skal ganga úr skugga um að það sé með stöðugu tómarúmi (vél í gangi) og að ekkert eldsneyti leki að innan. Ef eldsneytisþrýstingur er of hár og nægilegt tómarúm er í eftirlitsstofnunum getur þú grunað að tómarúmstýringin sé biluð. Ef eftirlitsstofninn lekur eldsneyti innbyrðis skaltu telja það gallað og skipta um það. Prófaðu að aka ökutækinu þar til PCM fer í tilbúinn ham eða P018F er hreinsað.

Skref 3

Notaðu DVOM og forskriftirnar sem fengnar eru frá upplýsingagjöf ökutækis þíns til að athuga eldsneytisþrýstibúnað eins og framleiðandi mælir með. Skipta um eftirlitsstofnana ef hún uppfyllir ekki kröfurnar. Ef skynjari og eftirlitsaðili eru innan forskrifta, farðu í skref 4.

Skref 4

Aftengdu allar tengdar stýringar frá skyldum hringrásum og notaðu DVOM til að prófa viðnám og samfellu á einstökum hringrásum. Gera við eða skipta um keðjur sem eru ekki í samræmi við tilmæli framleiðanda. Ef allir íhlutir og hringrásir eru í góðu ástandi grunar að PCM sé gallað eða að það sé forritunarvilla.

• Vertu varkár þegar þú skoðar háþrýstibensínkerfi.
• Gallaður eldsneytisþrýstingsloki setur ekki P018F kóða.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P018F kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við P018F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.