P0139 - HO2S banki 1 skynjari 2 O1 skynjari hringrás hæg svörun (B2SXNUMX)

P0139 - lýsing á vandræðakóða

Upphitaður súrefnisskynjari 2 (ho2s), neðan við þríhliða hvarfakútinn (greinir), fylgist með súrefnismagni í útblásturslofti hvers strokkabanka. Til að ná sem bestum afköstum hvata verður að halda hlutfalli lofts og eldsneytis (loft-eldsneytishlutfalli) nálægt kjörhlutfallinu. Úttaksspenna ho2s skynjarans breytist skyndilega nálægt stoichiometric hlutfallinu.

Vélarstýringareiningin (ECM) stillir tímasetningu eldsneytisinnspýtingar þannig að loft-eldsneytishlutfallið sé næstum stókíómetrískt. Til að bregðast við nærveru súrefnis í útblástursloftunum framleiðir ho2s skynjarinn spennu á bilinu 0,1 til 0,9 V. ef súrefnisinnihald útblástursloftsins eykst verður hlutfall lofts og eldsneytis magert.

ECM einingin túlkar magra blöndu þegar ho2s skynjaraspennan er minni en 0,45V. ef súrefnisinnihald útblástursloftanna minnkar verður loft-eldsneytishlutfallið ríkara. ECM einingin túlkar auðugt merkið þegar ho2s skynjaraspennan fer yfir 0,45V.

Hvað þýðir DTC P0139?

Bilunarkóði P0139 tengist súrefnisskynjara ökumannsmegin að aftan og gefur til kynna að loft-eldsneytishlutfall vélarinnar sé ekki stillt rétt með súrefnisskynjara eða ECM merki. Þetta getur komið fram eftir að vélin hefur hitnað eða þegar vélin gengur ekki eðlilega. „Bank 1“ vísar til strokkabankans sem inniheldur hólk #1.

Kóði P0139 er algengur OBD-II staðall og gefur til kynna að súrefnisskynjari banki 1, skynjari 1, hafi ekki sýnt minna en 0,2 volt spennufall í 7 sekúndur meðan á eldsneytislástímabilinu stóð. Þessi skilaboð gefa til kynna hæg skynjarasvörun eins og vélstjórneiningin (ECM) greinir.

Mögulegar orsakir

Fyrir kóða P0139 dregur ECM úr eldsneytisgjöf til hreyfilsins meðan á hraðaminnkun hreyfils stendur og allir O2 skynjarar ættu að bregðast við úttaksspennu sem er minni en 2 V, sem gefur til kynna hátt súrefnisinnihald í útblástursloftinu. Villukóði er stilltur ef banki 2 O1 skynjari, skynjari 1, bregst ekki við eldsneytisskerðingu í 7 sekúndur eða lengur.

Þetta getur stafað af

• umfram eldsneyti í útblástursloftstreymi vegna hugsanlegs leka í eldsneytisinnsprautunarkerfi,
• bilun í upphitaðri súrefnisskynjara að aftan, blokk 1,
• Upphitaður súrefnisnemabanki 1 að aftan snúru (opinn eða stuttur),
• vandamál með raftengingu á afturhitaðri súrefnisrás 1 rafhlöðu,
• ófullnægjandi eldsneytisþrýstingur,
• bilaðar eldsneytissprautur,
• loftleki í inntakinu,
• gallar í súrefnisskynjaraeiningunni með öfughitun,
• Upphitaður súrefnisnemabanki 1 að aftan snúru (opinn eða stuttur),
• bilun í hringrás 1 á upphitaða súrefnisskynjaranum að aftan,
• ófullnægjandi eldsneytisþrýstingur,
• bilaðar eldsneytissprautur og hugsanleg bilun í inntaksloftsleka,
• auk útblástursleka.

Hver eru einkenni P0139 kóðans?

• Vélin getur stöðvast eða gengið ílla vegna ofgnóttar eldsneytis.
• Vélin gæti sýnt hik við hröðun eftir hraðaminnkun.
• Athugunarvélarljósið (eða viðhaldsljósið fyrir vélina) kviknar.
• Mikil eldsneytisnotkun.
• Of mikill reykur í útblásturskerfinu.

Hvernig á að greina kóða P0139?

1. Skannaðu kóða og gagnaskrár, fanga upplýsingar úr rammanum.
2. Fylgstu með lestri O2 skynjarans til að ákvarða hvort spennan fari niður fyrir 0,2 V við hraðaminnkun.
3. Athugaðu eldsneytisþrýsting hreyfilsins fyrir leka í eldsneytisinnsprautunarkerfinu.
4. Gakktu úr skugga um að O2 skynjarinn sé ekki mengaður af ytri efnum eins og kælivökva eða olíu.
5. Skoðaðu útblásturskerfið með tilliti til skemmda eða vandamála, sérstaklega á hvarfakútasvæðinu.
6. Framkvæmdu prófin sem framleiðandinn gefur til að fá frekari greiningar.

Greiningarvillur

Til að forðast ranga greiningu skaltu fylgja þessum einföldu leiðbeiningum:

Ef báðir skynjararnir (1 og 2) á sömu hlið hreyfilsins bregðast seint, gaum að hugsanlegum leka inndælingartækis í fyrsta bakka hreyfilsins.

Áður en þessi kóði á sér stað skaltu leysa öll hugsanleg vandamál með fasta inngjöfarventil sem getur truflað eldsneytislokunarferlið.

Athugaðu ástand hvarfakútsins með tilliti til skemmda sem gætu valdið bilun í skynjaranum.

Hversu alvarlegur er vandræðakóði P0139?

Þessi kóði gefur til kynna að jafnvel þótt skynjarinn sé góður heldur vélin áfram að skila eldsneyti meðan á hraðaminnkun stendur, jafnvel þegar þess er ekki þörf. Þetta getur leitt til aukinnar eldsneytisnotkunar og jafnvel að vélin stöðvast þegar hún er stöðvuð ef of mikið eldsneyti fer inn í strokkana.

ECM (vélastýringareiningin) getur ekki stjórnað eldsneytislokun ef eldsneytisinnspýtingar eru ekki lokaðir, sem getur valdið of mikilli eldsneytisnotkun.

Hvaða viðgerðir munu laga P0139 kóðann?

Aðeins ætti að skipta um O2 skynjara fyrir banka 1 skynjara 1 eftir að allar aðrar athuganir á eldsneyti og útblásturskerfi hafa verið lokið.

1. Athugaðu fyrst ástand eldsneytiskerfisins og skiptu um leka innspýtingartæki ef það finnst.
2. Skiptu um hvata fyrir framan skynjarann ​​ef hann er bilaður.
3. Áður en skipt er um O2 skynjara skaltu hreinsa inndælingartækin og ganga úr skugga um að búið sé að gera við leka.

Hæg svörun O2 skynjara getur örugglega stafað af öldrun og mengun. Þar sem O2 skynjarinn mælir súrefnisinnihald útblásturslofts, geta útfellingar eða aðskotaefni á yfirborði hans truflað rétta mælingu. Í slíkum tilvikum getur hreinsun eða skipt um skynjara hjálpað til við að endurheimta virkni hans og bæta viðbrögð hans við breytingum á útblásturslofti.

Hvernig á að laga P0139 vélkóða á 3 mínútum [2 DIY aðferðir / Aðeins $8.24]