Lýsing á bilunarkóða P0117,
OBD2 villukóðar

P0121 Gasskynjari / rofi A hringrásarsvið / frammistöðuvandamál

26.05.2022 /

OBD-II vandræðakóði - P0121 Tæknilýsing

P0121 - Inngjafarstöðuskynjari/rofi A hringrásarsvið/afköst vandamál.

DTC P0121 á sér stað þegar vélstýringareiningin (ECU, ECM eða PCM) greinir bilaðan inngjöfarstöðunema (TPS - inngjöfarstöðuskynjari), einnig kallaður potentiometer, sem sendir röng gildi samkvæmt reglugerðum.

Hvað þýðir vandræðakóði P0121?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Inngjafarstöðuneminn er kraftmælir sem mælir magn inngjafaropnunar. Þegar inngjöf er opnuð eykst álestur (mælt í voltum).

Aflstýringareiningin (PCM) veitir 5V tilvísunarmerki til inngjafarstöðuskynjarans (TPS) og venjulega einnig til jarðar. Almenn mæling: aðgerðalaus = 5V; full inngjöf = 4.5 volt. Ef PCM skynjar að inngjafarhornið er meira eða minna en það ætti að vera fyrir tiltekið snúning á mínútu mun það stilla þennan kóða.

Hugsanleg einkenni

Einkenni P0121 vandræðakóða geta verið:

  • Bilunarljós (MIL) lýst (athugaðu vélarljós eða vélaþjónustu fljótlega)
  • Stundum hrasa þegar hraða eða hægja á
  • Svartur reykur blæs við hröðun
  • Fer ekki í gang
  • Kveiktu á samsvarandi vélarviðvörunarljósi.
  • Almennt bilun í vél, sem getur leitt til kviknar.
  • Vandamál með hröðunaraðgerðir.
  • Vandamál við að ræsa vélina.
  • Aukin eldsneytisnotkun.

Hins vegar geta þessi einkenni einnig birst ásamt öðrum villukóðum.

Orsakir P0121 kóðans

Inngjafarstöðuskynjarinn sinnir því verkefni að fylgjast með og ákvarða opnunarhorn þessa dempara. Skráðu upplýsingarnar eru síðan sendar til vélstjórnareiningarinnar sem notar þær til að reikna út magn eldsneytis sem þarf að sprauta inn í hringrásina til að ná fullkomnum bruna. Ef stýrieining hreyfilsins skynjar óstöðuga inngjöfarstöðu vegna bilaðs stöðuskynjara mun DTC P0121 sjálfkrafa stilla.

P0121 kóðinn getur þýtt að einn eða fleiri af eftirfarandi atburðum hafi átt sér stað:

  • Bilun í inngjöfarstöðuskynjara.
  • Bilun í raflögn vegna lausra víra eða skammhlaups.
  • Vandamál með raflögn fyrir inngjöfarstöðuskynjara.
  • Tilvist raka eða ytri inngripa sem hafa áhrif á starfsemi rafkerfisins.
  • Gölluð tengi.
  • Bilun í vélstýringareiningunni, sendir ranga kóða.
  • TPS hefur hlé á hringrás eða innri skammhlaupi.
  • Beltið nuddast og veldur opnu eða skammhlaupi í raflögnum.
  • Slæm tenging í TPS
  • Slæmt PCM (minni líkur)
  • Vatn eða tæringu í tenginu eða skynjaranum

Hugsanlegar lausnir

1. Ef þú hefur aðgang að skönnunartæki, skoðaðu þá hverskonar aðgerðalaus og víðtæk inngjöf (WOT) fyrir TPS er. Gakktu úr skugga um að þær séu nálægt forskriftunum sem nefndar eru hér að ofan. Ef ekki, skiptu um TPS og athugaðu aftur.

2. Athugaðu hvort TPS merkið sé opið eða skammhlaup með hléum. Þú getur ekki notað skannatæki fyrir þetta. Þú þarft sveiflur. Þetta er vegna þess að skönnunartæki taka sýnishorn af mörgum mismunandi lestrum á aðeins einni eða tveimur línum gagna og geta misst af hléum. Tengdu sveiflusjá og fylgstu með merkinu. Það ætti að rísa og falla vel, án þess að detta út eða stinga út.

3. Ef ekkert vandamál finnst skaltu framkvæma sveiflupróf. Gerðu þetta með því að sveifla tenginu og beislinu meðan þú fylgist með mynstri. Dettur út? Ef svo er skaltu skipta um TPS og athuga aftur.

4. Ef þú ert ekki með TPS merki skaltu athuga hvort það sé 5V tilvísun á tenginu. Ef til staðar, prófaðu jarðhringinn fyrir opnu eða skammhlaupi.

5. Gakktu úr skugga um að merki hringrás sé ekki 12V. Það ætti aldrei að hafa rafhlöðu spennu. Ef svo er skaltu rekja hringrásina til skamms tíma til spennu og gera við.

6. Leitaðu að vatni í tenginu og skiptu um TPS ef þörf krefur.

Aðrir TPS skynjari og hringrás DTC: P0120, P0122, P0123, P0124

Ábendingar um viðgerðir

Eftir að ökutækið er flutt á verkstæðið mun vélvirki venjulega framkvæma eftirfarandi skref til að greina vandann rétt:

  • Leitaðu að villukóðum með viðeigandi OBC-II skanni. Þegar þessu er lokið og eftir að kóðarnir hafa verið endurstilltir munum við halda áfram að prufukeyra á veginum til að sjá hvort kóðarnir birtast aftur.
  • Athugun á inngjöfarstöðuskynjara.
  • Skoðun á íhlutum kapalkerfis.
  • Skoðun inngjafarloka.
  • Mæling á viðnám skynjarans með viðeigandi tæki.
  • Skoðun á tengjum.

Ekki er mælt með því að skipta um inngjöf skynjarans fljótt, þar sem orsök P0121 DTC gæti legið í einhverju öðru, svo sem skammhlaupi eða slæmum tengjum.

Almennt séð er viðgerðin sem oftast hreinsar upp þennan kóða sem hér segir:

  • Gerðu við eða skiptu um inngjöfarstöðuskynjara.
  • Viðgerð eða skipti á tengjum.
  • Viðgerð eða endurnýjun á gölluðum raflagnahlutum.

Ekki er mælt með akstri með villukóðanum P0121 þar sem það getur haft alvarleg áhrif á stöðugleika ökutækisins á veginum. Af þessum sökum ættir þú að koma bílnum þínum á verkstæði eins fljótt og auðið er. Í ljósi þess hversu flóknar skoðanirnar eru gerðar er DIY valkosturinn í bílskúrnum heima því miður ekki framkvæmanlegur.

Erfitt er að áætla komandi kostnað þar sem mikið veltur á niðurstöðum greiningar sem vélvirki framkvæmir. Venjulega getur kostnaður við að gera við inngjöfarhús á verkstæði farið yfir 300 evrur.

P0121 Ábendingar um bilanaleit fyrir inngjöfarstöðuskynjara

Algengar spurningar (algengar spurningar)

Þarftu meiri hjálp með p0121 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0121 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.

Bæta við athugasemd