P011D Hleðsla / inntaksloftahiti fylgni, Bank 2

P011D Hleðsla / inntaksloftahiti fylgni, Bank 2

OBD-II DTC gagnablað

Fylgni milli hitastigs hleðslulofts og hitastigs inntaks, banki 2

Hvað þýðir þetta?

Þessi Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) á venjulega við um öll OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall o.fl. Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir tegund / gerð.

Geymd kóða P011D þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint misræmi í fylgni merkjanna milli hleðsluhita (CAT) skynjara og inntakslofthita (IAT) skynjara fyrir mótorblokk tvö.

Bank 2 vísar til vélarhóps sem inniheldur ekki strokka númer eitt. Eins og þú getur sennilega séð af lýsingunni á kóðanum, þá er þessi kóði aðeins notaður í ökutækjum sem eru búin loftþrýstibúnaði og mörgum loftinntökum. Inntaksloftgjafar eru kallaðir fiðrildalokar. Með þvingunarlofti eru turbochargers og blásarar.

CAT skynjarar samanstanda venjulega af hitamæli sem stendur út úr húsinu á vírstöðu. Viðnám er þannig staðsett að umhverfisloft sem kemur inn í vélarinntak getur farið í gegnum eftirkæli (stundum kallað hleðsluloftkælir) eftir að hafa farið úr millikælinum. Húsið er venjulega hannað til að þræða eða bolta við inntaksrör fyrir forþjöppu / forþjöppu við hliðina á millikælinum). Þegar hitastig hleðsluloftsins hækkar minnkar viðnámstigið í CAT viðnáminu; veldur því að hringrásarspennan nálgast hámarksviðmiðun. PCM lítur á þessar breytingar á CAT skynjaraspennunni sem breytingum á hitastigi hleðsluloftsins.

CAT skynjarinn (ar) skila PCM gögnum fyrir segulrofi hvatningarþrýstings og virkjunarventils, svo og ákveðna þætti eldsneytisafgreiðslu og kveikitímabils.

IAT skynjarinn virkar á svipaðan hátt og CAT skynjarinn; Í sumum snemma (pre-OBD-II) tölvutækum handbókum ökutækja var reyndar inntaksloftshitaskynjaranum lýst sem hleðsluhitaskynjara. IAT skynjarinn er staðsettur þannig að inntaksloftið streymir í gegnum það þegar það fer inn í vélarinntakið. IAT skynjarinn er staðsettur við hliðina á loftsíuhúsinu eða loftinntakinu.

P011D kóði verður geymdur og bilunarvísirinn (MIL) getur kviknað ef PCM skynjar spennumerki frá CAT skynjara og IAT skynjara sem eru mismunandi en meira en forforritað stig. Það getur þurft margar kveikjubrestir til að lýsa MIL.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Heildarafköst vélar og sparneytni geta haft slæm áhrif á aðstæður sem stuðla að því að P011D kóði sé viðvarandi og ætti að teljast alvarlegur.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P011D vandræðakóða geta verið:

• Minnkað vélarafl
• Of mikið eða grannur útblástur
• Seinkun á að ræsa vélina (sérstaklega kalt)
• Minni eldsneytisnýting

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Gallaður CAT / IAT skynjari
• Opið eða skammhlaup í raflögn eða tengi CAT / IAT skynjarans
• Takmarkaður millikælir
• PCM eða PCM forritunarvillu

Hver eru nokkur skref í P011D greiningunni?

Ég myndi hafa aðgang að greiningarskanni, stafrænni volt / ohmmeter (DVOM) og áreiðanlegum upplýsingagjöf um ökutæki áður en ég reyni að greina P011D kóðann.

Greining á hvaða kóða sem er tengdur CAT skynjara ætti að byrja á því að athuga hvort engar hindranir séu á loftstreymi í gegnum millikæli.

Sjónræn skoðun á öllum CAT / IAT kerfislögnum og tengjum er í lagi svo framarlega sem engin hindrun er á millikælinum og loftsían er tiltölulega hrein. Viðgerð ef þörf krefur.

Síðan tengdi ég skannann við greiningarhöfn bílsins og fékk alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Best er að lýsa rammagögnum sem skyndimynd af nákvæmum aðstæðum sem áttu sér stað við bilunina sem leiddi til geymda kóða P011D. Mér finnst gaman að skrifa þessar upplýsingar niður því þær geta verið gagnlegar við greiningu.

Hreinsaðu númerin og prófaðu að keyra ökutækið til að ganga úr skugga um að kóðinn sé hreinsaður.

Ef þetta:

• Athugaðu einstaka CAT / IAT skynjara með DVOM og upplýsingagjöf ökutækis þíns.
• Settu DVOM á stillingu Ohms og prófaðu skynjarana með því að aftengja þá.
• Leitaðu upplýsinga um ökutæki varðandi upplýsingar um íhlutaprófanir.
• Skipta þarf um CAT / IAT skynjara sem ekki uppfylla forskriftir framleiðanda.

Ef allir skynjarar uppfylla forskriftir framleiðanda:

• Athugaðu viðmiðunarspennu (venjulega 5V) og jarðtengingu við skynjaratengin.
• Notaðu DVOM og tengdu jákvæðu prófunarleiðarann ​​við viðmiðunarspennupinnann á skynjaratenginu með neikvæðu prófunarleiðaranum tengda við jarðtappa tengisins.

Ef þú finnur viðmiðunarspennu og jörð:

• Tengdu skynjarann ​​og athugaðu hringrás skynjarans þegar vélin er í gangi.
• Til að ákvarða hvort skynjarinn virki rétt skaltu fylgja hitastigs- og spennumyndinni sem er að finna í upplýsingagjöf ökutækisins.
• Skipt er um skynjara sem endurspegla ekki sömu spennu (fer eftir hitastigi inntaks / hleðslulofts) sem framleiðandi tilgreinir.

Ef merki hringrás skynjarans endurspeglar rétt spennustig:

• Athugaðu merki hringrás (fyrir viðkomandi skynjara) á PCM tengi. Ef það er skynjaramerki við skynjaratengið en ekki við PCM tengið, þá er opin hringrás milli íhlutanna tveggja.
• Prófaðu einstaka kerfisrásir með DVOM. Aftengdu PCM (og allar tengdar stýringar) og fylgdu greiningarflæðiritinu eða tengingum til að prófa viðnám og / eða samfellu einstakrar hringrásar.

Ef allir CAT / IAT skynjarar og hringrásir eru innan forskrifta, grunur leikur á PCM bilun eða PCM forritunarvillu.

• Farið yfir Technical Service Bulletins (TSB) til að fá aðstoð við greiningu.
• IAT skynjarinn er oft óvirkur eftir að skipt hefur verið um loftsíu eða annað tengt viðhald.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P011D kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P011D skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.