P0106- MAP / loftþrýstingslykkjusvið / frammistöðuvandamál

OBD-II vandræðakóði - P0106 - Tæknilýsing

Margvísleg alger þrýstingur / loftþrýstingur hringrásarsvið / afköst

DTC P0106 ​​kemur fram þegar vélarstýringin (ECU, ECM eða PCM) skráir frávik á gildunum sem skráð eru af margvíslega hreinum þrýstingsskynjaranum (MAP).

Hvað þýðir vandræðakóði P0106?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Aflstýringareiningin (PCM) notar margvíslegan algeran þrýsting (MAP) skynjara til að fylgjast með álagi vélar. (ATHUGIÐ: Sum ökutæki eru með andrúmsloftþrýstingsskynjara (BARO) skynjara, sem er órjúfanlegur hluti af Mass Air Flow (MAF) skynjaranum, en er ekki með MAP skynjara. Önnur ökutæki eru með MAF / BARO skynjara og varakort MAP skynjara. þar sem MAP skynjarinn virkar.

PCM veitir MAP skynjara 5V tilvísunarmerki. Venjulega veitir PCM einnig jarðhringrás fyrir MAP skynjarann. Þegar margvíslegur þrýstingur breytist við álag, tilkynnir inntak MAP skynjara til PCM. Í aðgerðalausu ætti spennan að vera á milli 1 og 1.5 V og um það bil 4.5 V við opinn inngjöf (WOT). PCM tryggir að breyting á margvíslegum þrýstingi sé á undan breytingu á álagi vélar í formi breytinga á inngjöfshorni, vélarhraða eða útblásturslofti (EGR). Ef PCM sér ekki breytingu á einhverjum af þessum þáttum þegar það skynjar hraða breytingu á MAP -gildinu mun það stilla P0106.

Dæmigerður MAP skynjari

Hugsanleg einkenni

Eftirfarandi gæti verið einkenni P0106:

• Vélin keyrir gróft
• Svartur reykur á útblástursrörinu
• Vélin er ekki aðgerðalaus
• Lélegt eldsneytissparnaður
• Vél missir á hraða
• Vélarbilun, einkenni sem eru ekki ákjósanleg.
• Erfiðleikar við hröðun.

Orsakir P0106 kóðans

MAP-skynjararnir sinna því hlutverki að skrá þrýstinginn í inntaksgreinunum, sem eru notuð til að reikna út massa lofts sem dregið er inn í vélina án álags. Í bílamáli er þetta tæki einnig þekkt sem örvunarþrýstingsskynjari. Það er venjulega staðsett fyrir eða eftir inngjöfarlokann. MAP skynjarinn er innri búinn með þind sem beygir sig undir þrýstingi; Þessari þind eru tengdir álagsmælir sem skrá breytingar á lengd þindarinnar, sem aftur á móti samsvarar nákvæmu gildi rafviðnáms. Þessar breytingar á viðnám eru sendar til vélstýringareiningarinnar, sem myndar sjálfkrafa P0106 ​​​​DTC þegar gildin sem skráð eru eru utan sviðs.

Algengustu ástæðurnar fyrir því að hafa uppi á þessum kóða eru sem hér segir:

• Sogslanga gölluð, t.d laus.
• Bilun í raflögnum, eins og td vír geta verið of nálægt háspennuhlutum eins og kveikjuvírum, sem hefur áhrif á virkni þeirra.
• Bilun í MAP skynjara og íhlutum hans.
• Rekstrarmisræmi við inngjöfarskynjara.
• Vélarbilun vegna gallaðs íhluts, svo sem brunins ventils.
• Biluð vélstjórneining sendir röng merki.
• Bilun á algeru þrýstingsgreininni, þar sem hún er opin eða stutt.
• Bilun í hringrás inntaksgreini alger þrýstingsskynjara.
• Vatn / óhreinindi koma inn á MAP skynjaratengið
• Með hléum í tilvísun, jörðu eða merki vír MAP skynjarans
• Stundum skammhlaup í MAP skynjara tilvísun, jörðu eða merki vír
• Jarðvandamál vegna tæringar sem veldur hléum merki
• Opið sveigjanlegt rás milli MAF og inntaksgreinar
• Slæmt PCM (ekki halda að PCM sé slæmt fyrr en þú hefur klárað alla aðra möguleika)

Hugsanlegar lausnir

Notaðu skannatæki til að fylgjast með MAP skynjaralestri með takkanum á og vélinni slökkt. Berið BARO lesturinn saman við MAP lesturinn. Þeir ættu að vera nokkurn veginn jafnir. MAP skynjaraspenna ætti að vera u.þ.b. 4.5 volt. Nú skaltu ræsa vélina og taka eftir verulegri lækkun á MAP skynjaraspennu, sem gefur til kynna að MAP skynjarinn sé að virka.

Ef MAP lesturinn breytist ekki skaltu gera eftirfarandi:

1. Þegar lykillinn er á og vélin slökkt skaltu aftengja lofttæmisslönguna frá MAP skynjaranum. Notaðu tómarúmdælu til að bera 20 tommur tómarúm á MAP skynjarann. Er spennan að minnka? Verður. Ef hann athugar ekki tómarúmsport MAP skynjarans og tómarúmsslönguna að margvíslegum takmörkunum. Gera við eða skipta um eftir þörfum.
2. Ef það eru engin takmörk og gildið breytist ekki með tómarúmi, gerðu eftirfarandi: Með takkann á og vélina slökkt og MAP skynjarann ​​slökkt, athugaðu hvort 5 volt er á tilvísunarvírnum á MAP skynjaratengið með DVM. Ef ekki, athugaðu viðmiðunarspennuna við PCM tengið. Ef viðmiðunarspenna er til staðar í PCM tenginu en ekki á MAP tenginu, athugaðu hvort það sé opið eða skammhlaup í viðmiðunarvírnum milli MAP og PCM og athugaðu aftur.
3. Ef viðmiðunarspenna er til staðar, athugaðu hvort jörð sé á MAP skynjaratenginu. Ef ekki, gera við opna / skammhlaupið í jarðhringnum.
4. Ef jörð er til staðar skaltu skipta um MAP skynjara.

Aðrir MAP skynjaravandakóðar eru P0105, P0107, P0108 og P0109.

Ábendingar um viðgerðir

Eftir að ökutækið er flutt á verkstæðið mun vélvirki venjulega framkvæma eftirfarandi skref til að greina vandann rétt:

• Leitaðu að villukóðum með viðeigandi OBC-II skanni. Þegar þessu er lokið og eftir að kóðarnir hafa verið endurstilltir munum við halda áfram að prufukeyra á veginum til að sjá hvort kóðarnir birtast aftur.
• Skoðaðu tómarúmsleiðslur og sogrör með tilliti til frávika sem hægt er að laga.
• Athugaðu útgangsspennuna á MAP skynjaranum til að ganga úr skugga um að hún sé á réttu sviði.
• Athugar MAP skynjarann.
• Skoðun á raflagnum.
• Almennt séð er viðgerðin sem oftast hreinsar upp þennan kóða sem hér segir:
• Skipt um MAP skynjara.
• Skipt um eða viðgerðir á gölluðum raflögnum.
• Skipt um eða viðgerð á ECT skynjara.

Einnig ber að hafa í huga að bílar með meira en 100 km akstur geta átt í vandræðum með skynjara, sérstaklega á upphafsstigum og í streituvaldandi aðstæðum. Þetta er oft vegna slits sem tengist tíma og miklum fjölda kílómetra sem farartækið hefur ekið.

Ekki er mælt með því að aka ökutæki með P0106 ​​​​DTC þar sem ökutækið getur átt í alvarlegum meðhöndlunarvandamálum á veginum. Við þetta bætist líka meiri eldsneytisnotkun sem verður að horfast í augu við til lengri tíma litið.

Vegna flókinna inngripa sem krafist er er valkostur sem gerir það sjálfur í bílskúr heima ekki framkvæmanlegur.

Erfitt er að áætla komandi kostnað þar sem mikið veltur á niðurstöðum greiningar sem vélvirki framkvæmir. Að jafnaði er kostnaður við að skipta um MAP skynjara um 60 evrur.

Algengar spurningar (algengar spurningar)

Hvað þýðir kóði P0106?

DTC P0106 ​​gefur til kynna óeðlilegt gildi sem skráð er af margvíslega hreinum þrýstingsskynjara (MAP).

Hvað veldur P0106 kóða?

Orsakir þessa kóða eru margar og eru allt frá biluðu sogröri til gallaðra raflagna o.s.frv.

Hvernig á að laga kóða P0106?

Nauðsynlegt er að framkvæma ítarlega athugun á öllum þáttum sem tengjast MAP skynjaranum.

Getur kóði P0106 ​​horfið af sjálfu sér?

Í sumum tilfellum getur þetta DTC horfið af sjálfu sér. Hins vegar er alltaf mælt með því að athuga skynjarann.

Get ég keyrt með kóða P0106?

Ekki er mælt með því að keyra með þessum kóða, þar sem bíllinn gæti átt í alvarlegum vandamálum með stefnustöðugleika, auk þess að hafa aukna eldsneytisnotkun.

Hvað kostar að laga kóða P0106?

Að jafnaði er kostnaður við að skipta um MAP skynjara um 60 evrur.

Hvernig á að laga P0106 vélkóða á 2 mínútum [1 DIY aðferð / Aðeins $11.78]

Þarftu meiri hjálp með p0106 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0106 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.