P0071 Afköst skynjara fyrir umhverfishita

P0071 Afköst skynjara fyrir umhverfishita

OBD-II DTC gagnablað

Afköst skynjara fyrir umhverfishita

Hvað þýðir þetta?

Þessi almenna skipting / vél DTC á venjulega við um allar OBDII útbúnar vélar, en er algengari í sumum Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi og VW bílum.

Hitastig umhverfislofts (AAT) breytir umhverfishita í rafmagnsmerki í stjórnbúnað aflrásar (PCM). Þetta inntak er notað til að breyta rekstri loftræstikerfisins og birta útihitastigið.

PCM fær þetta inntak og hugsanlega tvö í viðbót; Hitastig inntakslofts (IAT) og hitaskynjari fyrir kælivökva vél (ECT). PCM athugar AAT skynjaraspennuna og ber saman við IAT / ECT skynjara þegar kveikt er á kveikjunni fyrst eftir langan kælingu. Þessi kóði er stilltur ef þessi inntak er of mismunandi. Það athugar einnig spennumerki frá þessum skynjara til að ákvarða hvort þau séu rétt þegar vélin er hituð að fullu. Þessi kóði er venjulega settur vegna rafmagnsvandamála en ekki er hægt að vísa frá vélrænum vandamálum. Þessi vélrænni vandamál geta falið í sér óviðeigandi uppsetningu skynjara, skynjara uppsetningu vantar (láta hana hanga í vírbeltinu) osfrv.

Úrræðaleitarskref geta verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð AAT skynjara og litum á vír.

einkenni

Einkenni geta verið:

• Bilunarljós logar
• Loftkælirinn virkar ef til vill ekki sem skyldi
• Tækjaklasinn getur ekki lesið útihitastigið nákvæmlega
• Efsta stjórnborðið getur ekki lesið umhverfishita nákvæmlega

Orsakir

Hugsanlegar orsakir DTC P0071 geta verið:

• Opnaðu í merkisrásinni fyrir AAT skynjarann
• Skammhlaup á spennu í merki hringrás AAT skynjarans
• Skammhlaup að þyngd í merki hringrás til AAT skynjara
• AAT skynjari gallaður
• Misheppnuð PCM - Ólíklegt

Hugsanlegar lausnir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan AAT skynjarann ​​á tiltekna ökutækinu þínu. Þessi skynjari er venjulega staðsettur fyrir framan ofninn á bak við grillið eða á framstuðaranum. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) innan í tengjunum vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Algengasta bilunin eru tengingar, þar sem bilaður skynjari kemur í öðru sæti vegna slæmra umhverfisaðstæðna.

Þegar tengingar eru skoðaðar geturðu athugað skynjarann ​​með stafrænum volt ohm mæli (DVOM). Kveikja slökkt, aftengdu skynjarann ​​og tengdu rauðu (jákvæðu) DVOM tengi við eina tengi á skynjaranum og svörtu (neikvæðu) DVOM tengi við aðra tengi. Ákveðið hitastig skynjarans (hvað er hitastigið úti) með mótstöðu samkvæmt töflunni. Þetta er óhm viðnám sem DVOM þinn ætti að sýna. Annaðhvort 0 ohm eða óendanleg viðnám (venjulega gefið til kynna með bókstöfunum OL) gefur til kynna gallaðan skynjara.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa vandræðakóðana úr minni og sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef P0071 kóðinn snýr aftur verðum við að prófa AAT skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Venjulega eru 2 vírar á AAT skynjaranum. Kveikja slökkt, aftengdu beltið við AAT skynjarann. Kveiktu á kveikjunni. Með skönnunartæki sem hefur aðgang að PCM gögnum (að því gefnu að það sé eining sem fær AAT skynjarainntak; einingin sem tekur á móti AAT skynjarainntaki gæti verið loftræstistjórnunareiningin, alhliða rafræn mát eða önnur eining í átt að framan ökutækinu sem getur sent AAT skynjara gögn um strætókerfið), lestu hitastig eða spennu AAT skynjarans. Það ætti að sýna 5 volt eða eitthvað annað en umhverfishita (mjög lágt hitastig) í gráðum. Slökktu síðan á kveikjunni, tengdu stökkvír við tvær skautanna inni í beltatenginu sem fer í AAT skynjarann ​​og kveiktu síðan á kveikjunni. Það ætti að lesa um 0 volt eða eitthvað annað en umhverfishita (mjög hátt hitastig) í gráðum. Ef það er ekkert 5 volt á skynjaranum eða þú sérð enga breytingu skaltu gera við raflögnina frá PCM í skynjarann, eða hugsanlega bilaða PCM.

Ef allar fyrri prófanir standast og þú heldur áfram að fá P0071, mun það líklegast benda til bilaðs AAT skynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða stjórnbúnað fyrr en skipt er um AAT skynjara. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• 09 dodge ram hemi p0071 – verð: + XNUMX nudda.Hvað þýðir p0071 nákvæmlega ... 
• Dakota 4.7 v8 sjálfvirkur kóði p0071Hæ, veit einhver hvað p0071 kóðinn þýðir, hann er ekki í þjónustuhandbókinni. Takk… 

Þarftu meiri hjálp með p0071 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0071 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.