P0042 B1S3 hitaður súrefnisskynjarastýring

P0042 B1S3 hitaður súrefnisskynjarastýring

OBD-II DTC gagnablað

Súrefnisskynjari hitari stjórn hringrás (Bank 2, Sensor 1)

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla, þar á meðal en ekki takmarkað við VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy osfrv. fer eftir tegund / gerð.

Í ökutækjum með eldsneytisinnsprautun eru hitaðir súrefnisskynjarar notaðir fyrir og eftir hvarfakútana til að ákvarða súrefnisinnihald í útblásturskerfinu. Þessi endurgjöf er notuð til að stilla eldsneytiskerfið til að viðhalda réttu 14.7: 1 loft / eldsneytishlutfallinu.

Súrefnisskynjarar nota hitaða lykkju til að hita upp skynjarann ​​til að fá hraðari endurgjöf. Súrefnisskynjarinn getur notað þrjá eða fjóra víra eftir ökutækinu, tveir eru venjulega notaðir til að skynja skynjara í aflrásarstýringareiningu (PCM) / mótorstýringareiningu (ECM) og aðrar vír eru fyrir hitarann ​​til að knýja hitaða hringrásina . ... Þriggja víra skynjarar eru venjulega jarðtengdir í gegnum útblásturskerfið en fjögurra víra skynjarar hafa aðskildan jarðtengi.

P0042 kóðinn vísar til þriðja skynjarans á eftir vélinni á bakka 1, sem er staðsettur á strokka # 1 hlið hreyfilsins. Hitari hringrás getur verið knúin eða jarðtengd frá PCM / ECM eða annarri uppsprettu sem hægt er að stjórna með PCM / ECM.

Athugið. Gætið þess að vinna ekki á nýlega notað útblásturskerfi þar sem það getur orðið mjög heitt.

einkenni

DTC P0042 einkenni fela í sér bilunarljós (MIL) upplýst. Þú munt sennilega ekki taka eftir neinum öðrum einkennum í tengslum við bilun í hitaðri hringrás þar sem það virkar aðeins um stund þegar ökutækið er fyrst ræst. Þessi skynjari er einnig staðsettur eftir hvarfakútinn, þannig að hann hefur ekki áhrif á inntaksloft / eldsneytishlutfallið við PCM / ECM; það er aðallega notað til að prófa skilvirkni hvarfakúta.

Orsakir

Hugsanlegar orsakir DTC P0042 geta verið:

• Opið hringrás inni í súrefnisskynjaranum eða opið rafmagn eða jarðvír í súrefnisskynjarabankann 1, nr. 3
• Jarðaról útblásturskerfisins getur tærst eða brotnað.
• PCM / ECM eða súrefnisskynjari hitari hringrás bilun

Hugsanlegar lausnir

Skoðaðu raflögn súrefnisskynjarans fyrir skemmdum eða lausum raflögnum við skynjarann.

Aftengdu súrefnisskynjarann ​​og með stafrænum volt ohm mæli (DVOM) stilltur á ohms mælikvarða, athugaðu viðnám hitari hringrásarinnar með því að nota raflínuritið til viðmiðunar. Nokkur viðnám ætti að vera til staðar í hitari hringrásinni inni í skynjaranum, óhófleg viðnám eða yfir viðmiðunarmörk mun gefa til kynna opinn í upphitaða hluta hringrásarinnar og skipta verður um súrefnisskynjara.

Athugaðu jarðvírinn við tengið og athugaðu viðnám milli vel þekktrar jarðar og súrefnisskynjara tengisins.

Athugaðu aflgjafarvírinn við tengið með DVOM stilltri stöðugri spennu með jákvæða vírnum á aflgjafarvírnum og neikvæðu vírnum á vel þekktri jörðu til að sannreyna að súrefnisskynjarinn sé afl. Ef rafmagn er ekki á tenginu við upphaf ökutækisins (kaldstart) getur verið vandamál með súrefnisskynjaraflgjafa eða PCM sjálft.

Tengdar DTC umræður

• 03 Jeep Liberty P0042Hæ, ég á Jeep Liberty Sport árgerð 2003. 3.7 V6 Keypti vasaskanna. actron CP9125. Ég tengdi hann við jeppann vegna þess að tékkvélarljósið kviknaði aftur og hélst í þetta skiptið. Ég fékk kóðann P0042. H02S banki 1 Sen 3 Hitari hringrás. Hvar er hann á jeppanum mínum? Ég las að ég ætti að ... 

Þarftu meiri hjálp með p0042 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0042 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.