Að æfa á þröskuldum bíls: það eru fleiri gallar en plúsar

Frá fornu fari hefur maður notað vélarolíu sem hefur unnið sinn tíma á heimilinu. Veiðimenn æfa sig á þeim stöðum sem villisvínið kemur - dýrið losar sig við sníkjudýr með hjálp svarta áburðar. Hún vinnur timbur í húsum til að vernda þau gegn rotnun. Og að lokum, notuð olía er notuð af bílstjórum sjálfum, hella henni í holrúm þröskuldanna og trúa því að þetta komi í veg fyrir tæringu. Annars vegar hafa þeir rétt fyrir sér. Hins vegar er önnur hlið á peningnum - sú neikvæða. AvtoVzglyad vefgáttin hefur fundið út hver notkun námuvinnslu er fyrir kraftgrind bílsins.

Að hella námuvinnslu í holar flúðir er ekki ný hugmynd. Í fjarveru hágæða tæringarefnafræði var þessi aðferð notuð af ökumönnum í Sovétríkjunum. Já, og í dag eru margir sem vilja spara peninga og endurnýta það sem þeir borguðu fyrir. Og það er rétt að taka fram að annars vegar er að vinna út vinnuvalkost. Í eiginleikum notaðrar mótorolíu eru enn aukefni sem koma í veg fyrir tæringu. Allt er þetta þó ekki lengi. Og þess vegna.

Eftir að hafa þjónað 10-15 þúsund kílómetra í brunavél breytast bókstaflega allir helstu eiginleikar olíunnar til hins verra, allt frá hreinsun og smurningu til ryðvarnar, sem grunnnúmer smurolíu ber ábyrgð á. Því lengur sem olían hefur virkað í vélinni, því lægri grunntala hennar. Og jafn verri eru ryðvarnareiginleikarnir sem verja innra yfirborð aflgjafans.

Olía sem hellt er inn í þröskuldana flytur ekki raka, ef einhver er, heldur hylur hann að ofan og kemur í veg fyrir snertingu við súrefni. Þannig mun raki ekki fara neitt, vegna þess að olíufilman mun ekki leyfa henni að gufa upp. Aftur á móti mun ryðferlið enn þróast. Örlítið hægar, en það mun gera það. Og við sjáum öll afrakstur slíkrar „vinnslu“ á vegum landsins á hverjum degi - risastór göt gapa á þröskuldum bíla.

Auk þess er það ekki hreinlætislegt að æfa í flúðum. Olía, á einn eða annan hátt, fer í gegnum litlar sprungur og frárennslisholur, sem óhreinar ekki aðeins malbikið, heldur einnig bílastæðið, hvort sem það er staður í garðinum, neðanjarðar bílastæði eða persónulegur bílskúr. Þú munt aftur á móti draga allt þetta klístraða slurry á stígvélunum heim, inn í farþegarými bílsins og keyra það um bílastæðið á dekkjum.

Þess vegna, ef þú elskar bílinn þinn virkilega, notaðu sérhæfð úðabrúsasambönd til að vernda járn hans, sem auðvelt er að bera á innri holrúm þröskuldanna þökk sé löngum rörum.

Hins vegar er jafnvel betra að hafa samband við sérhæfða þjónustu, þar sem öll óhreinindi verða unnin fyrir þig, eftir að hafa unnið ekki aðeins falin holrúm líkamans, heldur einnig botn bílsins. Þannig næst hæsta vörn bílsins gegn ryð. Og það er miklu áreiðanlegra og umhverfisvænni.