Á að breyta stærð hjólanna eða ekki?

Margir ökumenn breyta stærð hjóla og dekkja til að bæta útlit bílsins. En þú getur ekki ofleika það, því stærri og breiðari þýðir ekki alltaf betra.

Hjólin á bílnum gegna mjög mikilvægu hlutverki þar sem þau flytja alla krafta frá bílnum yfir á veginn og er öruggur akstur að miklu leyti háður þeim. Hjólin hafa einnig skreytingaraðgerð, sem er mjög mikilvæg fyrir marga ökumenn, því til að bæta útlit bílsins breyta þau stærð hjóla og dekkja. En þú getur ekki ofleika það, því stærri og breiðari þýðir ekki alltaf betra.

Að skipta um stálfelgur fyrir álfelgur (í daglegu tali kallað ál) má kalla kynningu á stillingu, því notkun aðlaðandi "vísbendinga" bætir verulega útlit bílsins og gefur honum einstaka eiginleika. Margir velja felgur með stærri þvermál og setja á mun breiðari dekk en framleiðandi mælir með. Svona málsmeðferð gerir bílinn meira aðlaðandi en bætir ekki endilega akstursgetu bílsins heldur getur þvert á móti jafnvel versnað hann.

Stærri felga og breiðari dekk gera vélina stífari. Í mörgum tilfellum er þetta plús þar sem bíllinn er stöðugri í beygjum og á miklum hraða. En þetta er ekki alltaf þannig á vegum okkar fullum af holum og holum. Lágsniðið dekk (eins og 45 snið) hefur stífar perlur, þannig að allir, jafnvel minnstu högg, ná baki ökumannsins. Að auki er dekkið mjög viðkvæmt fyrir skemmdum. Jafnvel að fara varlega yfir járnbrautarteina eða keyra yfir háa kantstein getur skemmt dekk eða felgur. Auk þess mun til dæmis B-hluti bíll með 225 mm dekkjum keyra mun verr á hjólförum en á verksmiðjudekkjum. Auk þess valda breiðari dekk meiri veltumótstöðu sem aftur þýðir meiri eldsneytiseyðslu og áberandi lækkun á afköstum, sérstaklega ef vél bílsins er veikust. Auk þess er þrýstingur breiðari dekks á veginum lægri og því er bíllinn minni viðbragðsfljótur og hættara við vatnsplani. Lægri dekk stuðla einnig að hraðari fjöðrunarsliti, þar sem lágsniðsdekkin gleypa í raun ekki högg, heldur flytja þau alfarið yfir á fjöðrunina.

Notaðu skynsemi þegar þú velur stærri felgur og best er að fylgja ráðleggingum bílaframleiðandans. Í handbókinni finnur þú ráðlagða og leyfilega felguþvermál og dekkjabreidd. Til þess að bíllinn hagi sér betur eftir að búið er að skipta um felgur og trufli ekki eðlilega notkun hans ættir þú að fylgja nokkrum ráðum. Þvermál hjólsins og því ummál dekksins verður að vera það sama og verksmiðjudekkin. Að setja upp dekk með mismunandi þvermál mun leiða til rangra mælinga á hraðamælinum. Ef við erum að leita að felgum með stærri þvermál ættu breiðari dekk að hafa lægri snið. Til dæmis, ef bíllinn okkar er með 175/70 R13 dekk, getum við útvegað 185/60 R14 eða 195/50 R15. Aðeins þá verður sami hringurinn varðveittur. Þegar þú velur diska, ættir þú einnig að borga eftirtekt til slíkrar breytu eins og offset (ET). Verðmæti þess verður að vera stimplað á felgunni. Þessi breytu er oft vanrækt. Hins vegar getur breyting á gildi þess breytt rúmfræði hangersins þar sem sveifluradíusinn getur breyst úr jákvæðu í neikvætt eða öfugt. Dekkið má ekki standa út fyrir útlínur vængsins eða nuddast við hjólskálina.

Þegar skipt er um stálfelgur fyrir álfelgur þarf einnig að skipta um bolta eða rær. Álfelgur þurfa oft lengri bolta og aðra mjókkandi lögun. Það er þess virði að muna að varahlutinn er enn úr stáli, þannig að þú þarft að setja eitt sett af boltum fyrir stálbrúnina í skottinu svo þú getir skrúfað varahlutinn.