Synjun um skráningu ökutækis
Samkvæmt núgildandi reglugerðum er einungis heimilt að keyra þau ökutæki sem eru skráð hjá umferðarlögreglunni. Hvað þýðir þetta? Við höfum þegar velt fyrir okkur á vefsíðunni okkar Vodi.su mörg atriði sem tengjast skráningu.
Skráður bíll hefur eftirfarandi eiginleika:
- það er skráð í sameiginlegan rafrænan gagnagrunn;
- það eru skráningarmerki ríkisins - bílnúmer;
- ökumaður greiddi öll nauðsynleg gjöld: fyrir útgáfu númera og skráningarskírteina;
- eigandinn greiðir reglulega flutningsskatt;
- bifreiðinni er heimilt að gangast undir reglubundna tækniskoðun.
Auk þess er skylt að gefa út OSAGO. Ef eitthvað af þessum skilyrðum er ekki uppfyllt, verður ökumanni refsað samkvæmt grein 12.1 í lögum um stjórnsýslubrot, 1. hluta í formi sektar upp á 500 rúblur. Og ef um endurtekið brot er að ræða getur sektarfjárhæðin orðið 5000 rúblur, eða ökumaðurinn verður að missa leyfið í 1-3 mánuði.
Þannig þarf bíllinn að vera skráður hjá MREO. Hins vegar getur í mörgum tilfellum verið neitað um þetta lagalega.
Ástæður fyrir bilun
Einfaldasta ástæðan er ófullnægjandi pakki af skjölum. Ef bíllinn er aðeins frá stofunni þarftu að hafa með þér:
- sölusamningur;
- Titill
- OSAGO stefna;
- persónulegt vegabréf;
- skjöl fyrir aukabúnað.
Ef bíllinn var keyptur í höndunum, þá ætti, auk tilgreindra skjala, einnig að vera: STS, tollskjöl (fyrir innflutta bíla), gömul eða flutningsnúmer. Einnig þarf eigandi í öllum tilvikum að hafa ökuskírteini og greiða nauðsynleg ríkisgjöld fyrir skráningaraðgerðir.
Einnig má hafna skráningu ef ósamræmi er á milli upplýsinga í skjölum og raunverulegs ástands mála. Til dæmis, ef bíllinn var endurmálaður ætti þetta að birtast í TCP. Stundum er skipt um einingar: vél, undirvagn. Það eru líka tíð tilvik þegar miklar hönnunarbreytingar eru gerðar. Allt þetta verður að vera skjalfest.
Ef við sjónræna skoðun á bílnum koma í ljós ýmis grunsamleg merki - bilaður VIN-kóði, undirvagn, yfirbygging, vélarnúmer - mun það einnig vera ástæða til að neita skráningu.
Jæja, óþægilegustu tilvikin eru þegar þú kaupir notuð ökutæki úr höndum þínum, og það reynist vera stolið og eftirlýst. Slíkur bíll verður ekki bara ekki skráður, heldur gætirðu líka verið beðinn um það að fullu laganna. Það er að geyma öll fjárhagsleg skjöl, kvittanir, ávísanir fyrir lögbókandaþjónustu.
Ástæður synjunar vegna sök eiganda
Bann við skráningaraðgerðum - ekki er hægt að skrá bíl ef þú eða fyrrverandi eigandi átt ógreiddar sektir vegna umferðarlagabrota eða ef bíllinn er veð og lán hefur ekki verið greitt fyrir hann.
Þú þarft að vera sérstaklega varkár þegar þú kaupir notaðan bíl. Hér er það sem ætti að vara þig fyrst af öllu:
- fjarvera eða afrit af TCP;
- seljandi framvísar ekki frumriti persónulegra skjala sinna;
- misræmi á númeraplötum í vegabréfi o.fl.
Við skrifuðum þegar á Vodi.su að í dag er hægt að blekkja þá alls staðar, jafnvel á vel auglýstri og virtu stofu. Þess vegna, í burtu frá synd, notaðu alltaf hjálp lögbókenda til að ljúka viðskiptum.
Hér eru aðrar ástæður fyrir höfnun:
- engin OSAGO stefna - eigandinn tók ekki tryggingu;
- það er ekkert merki í TCP um greiðslu endurvinnslugjalds;
- skjöl eru rangt fyllt út, með bletti, blýanti eða það eru yfirstrikanir.
Mjög oft fylgja eftirlitsmenn umferðarlögreglunnar heldur ekki nýjustu lagabreytingum og geta neitað því af ýmsum langsóttum ástæðum. Ég þurfti til dæmis að takast á við aðstæður þar sem bíll var ekki skráður af þeirri ástæðu að undirskriftirnar í DCT og vegabréfinu passa ekki saman. Það er mjög algengt að einstaklingur fær eina eiginhandaráritun þegar hann fær vegabréf og við 25 eða 45 ára aldur breytist rithöndin lítillega.
Skoðunarmaðurinn gæti haft spurningar um hönnun DCT: hvar eru innsiglin, hvers vegna í höndunum og svo framvegis. Samkvæmt reglugerðinni er hægt að semja slík skjöl án aðstoðar lögbókanda, aðalatriðið er að fylla rétt út og tilgreina öll gögn: litur, vörumerki, númer, fullt nafn osfrv.
Synjun getur einnig fylgt ef farið var í meiriháttar endurbyggingu á ökutækinu, til dæmis uppsetning nýrrar vélar, en ekkert mark er á greiðslu endurvinnslugjalds ef TCP var gefið út eftir 2012. september XNUMX.
Neita að skrá sig: hvað á að gera?
Segjum sem svo að þú hafir keypt bíl á ofur lágu verði eftir slys, settu hann sjálfur í lag, þó þú þyrftir að vinna smá. Þannig að vandamál geta komið upp ef nýtt þak er soðið. Í umferðarlögreglunni getur slíkur bíll talist „skurður“. Í þessu tilviki verður þú að gangast undir skoðun sem mun staðfesta að bíllinn uppfylli allar kröfur.
Ef synjunin er vegna ófullkomins skjalapakka þarftu að koma þeim í röð. Ef það er ósamræmi eða það er ekki nóg, til dæmis TCP, þarftu að fá nýtt - hvernig á að gera afrit af TCP eða einhverju öðru skjali, höfum við þegar sagt á Vodi.su.
Ólíklegt er að hægt verði að skrá stolna bíla eða bíla. En þetta vandamál er líka hægt að leysa í gegnum dómstóla eða með því að leggja fram umsókn til lögreglu um að finna seljendur sem hægt er að slá niður bætur frá.
Hleður ...
