Hönnunareiginleikar og sjálfviðgerð dreifingaraðila VAZ 2107
efni
Kveikjubilanir í VAZ 2107, óháð tegund kerfisins sjálfs (snerting eða snertilaus), eru oft tengd við brotsjór-dreifingaraðila (dreifingaraðila). Þrátt fyrir flókna rafvélræna hönnun er hægt að laga næstum hvaða bilun sem er með eigin höndum.
Kveikja með rofa-dreifara "sjö"
Dreifarinn er notaður til að mynda púlsspennu í lágspennurás kveikjukerfisins, sem og til að dreifa háspennupúlsum í kerti. Að auki felur í sér aðgerðir þess sjálfvirka stillingu á neistahorninu.
Hvað dreifingaraðilar eru
Í VAZ 2107, eftir tegund kveikjukerfis, er hægt að nota tvær gerðir af dreifingaraðilum: snertingu og snertilausum. Í útliti eru þau nánast ekki frábrugðin. Munurinn á milli þeirra liggur í tækinu sem ber ábyrgð á myndun púls í lágspennurás kerfisins. Fyrir fyrrnefnda er hópur tengiliða ábyrgur fyrir þessari aðgerð, fyrir hið síðarnefnda, rafsegulskynjari, sem reksturinn er byggður á Hall áhrifum. Að öðru leyti er meginreglan um notkun tækjanna eins.
hafðu samband við dreifingaraðila
Dreifingaraðilar af snertitegundum voru búnir öllum gerðum og breytingum á Zhiguli þar til í byrjun 90s síðustu aldar. Dreifingaraðili með raðnúmerinu 2107 var settur upp á VAZ 30.3706.
Hönnun snertirofa-dreifara kveikju 30.3706
Dreifingaraðili tengiliða samanstendur af eftirfarandi þáttum:
- húsnæði;
- snúningur (skaft);
- renna (snúningssnerting);
- snertingarrofi;
- þétti;
- miðflótta- og lofttæmisjafnarar kveikjutíma;
- hlíf með aðal- (miðlæg) og fjórum hliðarsnertum.
Munurinn á hönnun snerti- og snertilausra dreifenda er aðeins í tækinu sem framkallar hvatann
Hús og skaft
Grunnur tækisins er steypt ál. Í efri hluta hans er kermetsbuska þrýst inn sem gegnir hlutverki burðarlags fyrir dreifiskaftið. Hliðarveggur hússins er útbúinn með olíubúnaði þar sem hlaupið er smurt í gegnum til að draga úr núningi. Neðri hluti skaftsins (skaftið) er með spólur til að tengja fleiri vélarhluta við drifbúnaðinn. Með þeirra hjálp er það sett af stað.
Hlaupari
Renna er settur upp efst á snúningnum. Hann er úr plasti og hefur tvo tengiliði tengda í gegnum viðnám. Verkefni þeirra er að taka spennuna frá spólunni í gegnum miðlæga rafskautið og flytja hana yfir á hliðarsnerturnar á dreifingarhettunni. Viðnámið er notað til að útrýma útvarpstruflunum.
Brotari og þétti
Brotbúnaðurinn inniheldur hóp tengiliða og kambur með fjórum töfum. Tengiliðir eru festir á hreyfanlegri plötu, snúningur hennar er veittur af kúlulegu. Til að hægt sé að stilla bilið á milli tengiliða er eitt af uppsetningarholunum gert í formi sporöskjulaga. Hreyfanlegur snerting er staðsettur á gormhlaðinni stöng. Hin tengiliðurinn er kyrrstæður. Í hvíld er þeim lokað.
Kaðallinn er þykkni hluti skaftsins. Útskotin hennar þjóna til að virkja hreyfanlega snertingu. Þegar brota-dreifingarskaftið byrjar að snúast hvílir kamburinn á blokk hreyfanlegs snertibúnaðar með einu útskotum þess og tekur það til hliðar. Ennfremur fer útskotið framhjá blokkinni og snertingin fer aftur á sinn stað. Þannig lokast og opnast lágspennurásin í snertikveikjukerfinu á svo einfaldan hátt.
Þrátt fyrir að spennan á tengiliðunum sé lítil, myndast neisti þegar þeir opnast. Til að útrýma þessu fyrirbæri er þétti settur upp í rofarásinni. Það er skrúfað við dreifingarhlutann.
Miðflóttastillir
Aðal aðlögun á augnabliki neista í VAZ 2107 bílum er framkvæmd með því að snúa öllu dreifingaraðilanum. Frekari stillingar eru gerðar sjálfkrafa. Hlutverk miðflóttajafnarans er að breyta kveikjutímanum eftir snúningsfjölda sveifaráss vélarinnar.
Grunnurinn að hönnun vélbúnaðarins er grunnurinn og leiðandi plöturnar. Sá fyrsti er lóðaður við ermi, hreyfanlegur festur á dreifiskafti. Það getur snúist miðað við skaftið með amplitude 15°. Að ofan hefur hann tvo ása sem lóðir eru settar á. Drifplatan er sett á efri enda skaftsins. Plöturnar eru samtengdar með tveimur gormum af mismunandi stífni.
Þegar vélarhraði eykst eykst miðflóttakrafturinn einnig. Það sigrar fyrst mótstöðu mýkri gorma, síðan stífari. Lóðin snúast um ása sína og hvíla á grunnplötunni með hliðarútskotum og neyða hana til að snúast ásamt sleðann til hægri og eykur þannig kveikjutímann.
Ryksuga eftirlitsstofnanna
Tómarúmstillirinn er festur við dreifingarhlutann. Hlutverk þess er að stilla kveikjuhornið eftir álagi á virkjunina. Hönnun tækisins samanstendur af tanki, himnu með stöng sem er staðsettur í henni, svo og slöngu sem þrýstijafnarinn er tengdur við aðalhólfið í karburatornum.
Þegar lofttæmi kemur upp í karburatornum er það flutt í gegnum slönguna í lón tækisins okkar. Þar myndast tómarúm. Þegar þetta gerist hreyfir þindið stöngina og það virkar á snúningsrofplötuna, snýr henni rangsælis og eykur kveikjutímann.
Bilanir í dreifingaraðila og einkenni þeirra
Að teknu tilliti til þeirrar staðreyndar að dreifingaraðilinn er frekar flókið tæki, er það háð áhrifum fjölda neikvæðra þátta sem geta slökkt á burðarþáttum þess. Þess vegna geta verið miklar bilanir í dreifingaraðilanum. Jæja, hvað varðar algengar bilanir á tækinu, þá innihalda þær:
- rafmagnsbilun á hlífinni;
- slit á miðju rafskautinu eða hliðarsnertum hlífarinnar;
- brennsla á tengiliðum renna;
- rafmagnsbilun á þétti;
- brot á bilinu á milli tengiliða rofans;
- slit á renniplötulager.Ef um er að ræða mikið slit á snertingum verður að skipta um hlífina.
Hver þeirra galla sem taldar eru upp hafa sín einkenni en í flestum tilfellum eru þau af sama toga. Komi til bilunar á dreifingarhlífinni, slits eða brennur á snertingum þess eða snertingum rennunnar mun afköst vélarinnar versna. Sama mun gerast ef bilið á milli tengiliða rofans er brotið, þeir eru óhreinir eða brenndir. Í þessu tilviki kemur oftast fram:
- titringur;
- ofhitnun;
- misfiring;
- breyting á útblásturslitum
- sjaldgæft "lumbago" í gasútblásturskerfinu;
- aukin bensínnotkun.Sjálfur getur þú skipt um gallaðan rennibraut
Bilun á renniplötulaginu getur fylgt einkennandi flautu eða öskur sem kemur undan hlífinni.
Snertilaus dreifingaraðili viðgerð
Til að ákvarða og útrýma biluninni er þörf á nákvæmri greiningu, sem felur í sér að taka í sundur og taka í sundur tækið. Eini þátturinn í dreifingartækinu sem hægt er að athuga án þess að taka hann í sundur er þétturinn. Við skulum byrja á honum.
Eimsvala próf
Eins og áður hefur komið fram, þjónar þétturinn sem eins konar neistastoppari. Það kemur í veg fyrir myndun rafboga á milli tengiliða rofans á því augnabliki sem þeir opnast. Til að athuga frammistöðu þess verður þú að framkvæma eftirfarandi skref:
- Aftengdu lágspennuvírinn sem tengir spóluna og dreifingaraðilann.
- Aftengdu þéttivírinn frá dreifingaraðilanum.
- Tengdu þessa tvo víra við venjulegan tólf volta bílalampa.
- Kveiktu á kveikju. Ef lampinn kviknar er þétturinn bilaður.
- Skiptu um þétti, athugaðu hvernig vélin virkar.Brennandi lampi gefur til kynna bilun í þéttinum
Að fjarlægja dreifibúnaðinn úr vélinni
Dreifarinn er settur í vélarblokkina vinstra megin. Það er fest á sérstakri festingu með einni hnetu. Til að taka tækið í sundur verður þú að:
- Aftengdu "-" vírinn frá rafhlöðutenginu.
- Losaðu læsingarnar tvær sem festa hlífina á dreifingarrofanum við húsið.
- Aftengdu alla brynjuvíra frá hlífinni.Háspennuvírar eru aftengdir frá hlífinni á dreifibúnaðinum
- Fjarlægðu lofttæmisslönguna af festingunni á tankinum.Hægt er að fjarlægja slönguna auðveldlega með höndunum
- Notaðu skiptilykil á „7“ og skrúfaðu af hnetunni sem festir lágspennuvírinn.Vírinn er festur með hnetu
- Skrúfaðu dreifingarhnetuna af með lyklinum á "13".Hnetan er skrúfuð af með lykli á "13"
- Fjarlægðu dreifibúnaðinn úr sæti sínu.Til að fjarlægja dreifibúnaðinn úr gatinu á vélarblokkinni skaltu draga hann varlega upp
Taka í sundur dreifingaraðila og skipta um gallaða þætti
Þú getur ákvarðað frammistöðu hvers hluta tækisins þegar þegar það er tekið í sundur. Fyrir þetta þarftu:
- Skoðaðu hlífina á dreifingartækinu vandlega að utan og innan. Sérstaklega skal huga að miðju rafskautinu (kolum) og hliðarsnertum. Ef þau eru slitin, skemmd eða alvarlega brunnin verður að skipta um hlífina.Ef tengiliðir eru rofnir verður að skipta um hlífina.
- Notaðu ohmmeter (margmælir kveikt á í ohmmeter ham), mældu viðnám sleðaviðnámsins. Til að gera þetta skaltu tengja rannsaka tækisins við skauta sleðann. Viðnám góðrar viðnáms er á bilinu 4-6 kOhm. Ef mælingar mælitækisins eru frábrugðnar þeim sem tilgreindar eru skaltu skipta um viðnám eða rennasamstæðu.Viðnám ætti að vera innan 4-6 kOhm
- Notaðu þunnt flatt skrúfjárn til að losa skrúfurnar tvær sem festa rennibrautina. Taktu hlauparann í sundur.Rennibrautin er fest með tveimur skrúfum
- Þrýstu lóðunum í gagnstæðar áttir, athugaðu amplitude hreyfingar þeirra og ástand gorma. Ef nauðsyn krefur, smyrðu lóðin og ása þeirra með ryðvarnarefni (WD-40 eða álíka). Ef þú telur að gormarnir séu teygðir skaltu skipta um þá.Ef gormarnir eru teygðir og lausir þarf að skipta um þá.
- Hreinsaðu neðri hluta hússins og dreifiskaftið af óhreinindum, leifum af olíu.
- Notaðu hamar og rek, sláðu út festipinnann á skafttengi. Fjarlægðu pinna með töng.Notaðu hamar og rek, sláðu út læsipinnann og fjarlægðu hann
- Fjarlægðu tengið, fjarlægðu skaftið úr dreifihúsinu. Skoðaðu skaftið vandlega með tilliti til slits á splínunum í neðri hlutanum, svo og ummerki um aflögun þess. Ef slíkir gallar finnast skaltu skipta um skaftið.Ef merki um aflögun finnast verður að skipta um skaftið.
- Notaðu takkann á "7" og skrúfaðu hnetuna af sem festir odd vírsins sem kemur frá þéttinum. Aftengdu oddinn, taktu hann til hliðar.
- Losaðu þéttiskrúfuna með flötum skrúfjárn. Fjarlægðu eimsvalann.Þéttin er fest við hulstrið með einni skrúfu.
- Athugaðu virkni lofttæmisjafnarans. Til að gera þetta skaltu setja slönguna sem áður var fjarlægð á festingu hennar. Notaðu munninn til að búa til lofttæmi í hinum enda slöngunnar. Fylgstu með hegðun hreyfanlegu brotaplötunnar. Ef það bregst við með því að snúa rangsælis er þrýstijafnarinn að virka. Ef ekki skaltu skipta um þrýstijafnara.Til að prófa þrýstijafnarann er nauðsynlegt að búa til tómarúm
- Notaðu flatan skrúfjárn til að renna þvottavélinni varlega af lofttæmisjafnaratengingunni.Stöngin er fest með lásskífu
- Skrúfaðu skrúfurnar tvær sem festa þrýstijafnarann við dreifingarhúsið af.Þrýstijafnarinn er festur með tveimur skrúfum
- Fjarlægðu lofttæmisjafnarann.Þrýstijafnarinn er fjarlægður ásamt stönginni
- Notaðu lykilinn að "7" og rifa skrúfjárn, skrúfaðu rærurnar tvær sem festa snertihópinn af (þú þarft að halda skrúfunni hinum megin með skrúfjárn).Þegar skrúfurnar eru skrúfaðar af er nauðsynlegt að halda rærunum á bakhliðinni
- Fjarlægðu skrúfuna með ermi úr húsinu, fjarlægðu enda snertihópsins úr henni.
- Aftengdu tengiliðahóp.Snertihópurinn er festur með tveimur skrúfum
- Skoðaðu snerturnar fyrir bruna eða aflögun. Ef umtalsverðir gallar finnast skaltu skipta um eininguna. Ef tengiliðarnir eru svolítið brenndir skaltu hreinsa þá með fínum sandpappír.
- Skrúfaðu skrúfurnar á festiplötunum af með skrúfjárn.Plötuskrúfur eru skrúfaðar af með flötum skrúfjárn
- Fjarlægðu færanlegu plötuna og legu hennar úr dreifihúsinu.Færanleg platan er fjarlægð ásamt legunni
- Athugaðu ástand legunnar með því að snúa því með fingrunum. Það ætti að snúast auðveldlega án þess að bindast. Annars verður að skipta um hlutann.Legan ætti að snúast auðveldlega, án þess að bindast.
Myndband: taka í sundur og gera við dreifingaraðila
Að setja dreifibúnaðinn upp og stilla kveikjutímann
Dreifingaraðilinn er settur saman eftir að skipt hefur verið um gallaða hluta í öfugri röð. Ekki er nauðsynlegt að setja hlífina á tækið á þessu stigi. Til að setja upp dreifingaraðila og stilla rétta kveikjutíma, ættir þú að:
- Settu í hlutlausan gír.
- Settu dreifibúnaðinn í sæti sitt, ekki gleyma þéttihringnum.Tengingin milli blokkarinnar og dreifihússins verður að vera innsigluð með sérstökum hring
- Festu tækið með hnetu, án þess að herða það þar til það stoppar.Við uppsetningu þarf ekki að herða hnetuna.
- Kasta skiptilykil á "38" á hnetunni sem festir sveifarásshjólið. Notaðu það, snúðu sveifarásnum réttsælis þar til merkið á trissunni passar við miðmerkið á tímatökulokinu. Dreifingarrennibrautin ætti að benda á fyrsta strokkinn.Rennibrautin ætti að mynda rétt horn við höfuð kubbsins
- Tengdu vírana (nema háspennu) og slönguna á lofttæmisjafnara við dreifingaraðilann.Til að auðvelda að setja slönguna á festinguna má smyrja enda hennar örlítið með olíu.
- Taktu prófunarlampa. Tengdu einn vír frá honum við tengiboltann á dreifingaraðilanum, hinn - við "massa" bílsins.Lampinn er tengdur við „massa“ bílsins og snertibolta dreifingaraðilans
- Kveiktu á kveikju. Ef lampinn kviknar skaltu grípa í dreifingarhúsið með höndunum og snúa því hægt rangsælis og stöðva um leið og lampinn slokknar. Ef lampinn kviknar ekki þarftu að snúa tækinu réttsælis þar til það kviknar á því.Snúa verður dreifibúnaðinum hægt þar til ljósið kviknar
- Festu dreifibúnaðinn með hnetu. Herðið það með skiptilykil að "13".
Myndband: stilla kveikjutímann
Stilla hornið á lokuðu ástandi tengiliða
Stöðugleiki hreyfilsins fer eftir því hversu rétt hornið á lokuðu ástandi tengiliða (bilið á milli tengiliða) er sett inn. Til að stilla það þarftu:
- Með lyklinum á „38“, kastað yfir hnetuna á sveifarásshjólinu, snúið skaftinu þar til hreyfanleg snertihandfangið hvílir á einu af kambásútskotunum.Þegar kamburinn hvílir með einum útskotum sínum við stöðvunarstöngina opnast snerturnar
- Notaðu sett af neistakertamælum til að mæla bilið á milli tengiliða. Það ætti að vera á bilinu 0,3–0,45 mm.Bilið ætti að vera innan við 0,3–0,45 mm
- Ef bilið samsvarar ekki tilgreindri fjarlægð, losaðu skrúfuna sem festir snertihópinn með flötu skrúfjárni. Losaðu bilstillingarskrúfuna með sama verkfærinu. Til að stilla rétt bil er nauðsynlegt að losa festinguna á snertihópnum og færa hann í rétta átt.Bilið er stillt með því að færa tengiliðahópinn til
- Herðið stilliskrúfuna með skrúfjárn.
- Mældu aftur bilið á milli tengiliða.
- Endurtaktu stillinguna ef þörf krefur.
Eftir að þessi verk hafa verið framkvæmd geturðu sett hlífina á dreifingarhúsið, tengt háspennuvíra og reynt að ræsa vélina.
Snertilaus dreifingaraðili
Í „sjöunum“ með snertilausu kveikjukerfi er notaður dreifibúnaður af gerðinni 38.3706. Eins og áður hefur komið fram er hönnun snertilausra dreifingaraðila svipað og snertibúnaður, að undanskildum vélbúnaðinum sem ber ábyrgð á að búa til rafboð í lágspennurás kerfisins. Hér, í stað tengiliðahópsins, er þessi aðgerð framkvæmd af Hall skynjaranum. Hvað varðar bilanir hjá dreifingaraðila sem er ekki í sambandi, þá eru þær þær sömu og hjá þeim sem tengist, því er ekki ráðlegt að íhuga þær aftur. En það er þess virði að tala um skynjarann í smáatriðum.
Hall skynjari
Rekstur skynjarans byggist á fyrirbæri framkalla. Hönnun tækisins byggir á varanlegum segli og holum sívalnum skjá með fjórum útskurðum í formi kórónu. Skjárinn er fastur festur á dreifingarskaftinu. Meðan á snúningi skaftsins stendur fara útskotin og útskorin "kórónu" í gegnum gróp segulsins. Þessi víxla veldur breytingu á segulsviðinu. Merkin frá skynjaranum eru send til rofans sem breytir þeim í rafboð.
Ef Hall-skynjarinn bilar getur verið að vélin fari alls ekki í gang, eða hún fer í gang með erfiðleikum og gengur með hléum. Ekki er hægt að gera við skynjarann, en þú getur athugað hvort hann virki sjálfur.
Hall skynjara próf
Það eru nokkrar leiðir til að greina skynjara. Einfaldasta þeirra felur í sér að skipta út tækinu sem verið er að prófa fyrir vel þekkt. Önnur aðferðin er að mæla spennuna á skautum skynjarans með spennumæli. Mælingar eru gerðar á 2. og 3. skautum tækisins. Spennan á milli þeirra ætti að vera 0,4-11 V. Ef það er engin spenna eða það uppfyllir ekki tilgreindar breytur, verður að skipta um skynjara.
Þú getur athugað hvort tækið sé virkt með því að líkja eftir virkni þess. Til að gera þetta skaltu aftengja miðlæga háspennuvírinn frá hlíf dreifingaraðilans, setja virka neistakerti í það og setja það þannig að "pilsið" snerti "jörðina" á bílnum. Næst þarftu að aftengja skynjaratengið frá dreifibúnaðinum, kveikja á kveikju og loka pinna 2 og 3 hver við annan. Ef neisti kemur á kertinu við skammhlaup er skynjarinn að virka, annars þarf að skipta um tæki.
Skipta um skynjara
Til að skipta um skynjara þarftu að fjarlægja dreifarann úr vélinni. Röð frekari vinnu er sem hér segir:
- Fjarlægðu hlífina með því að losa læsingarnar.
- Við tökum hlauparann í sundur.
- Með kýla og töng fjarlægjum við pinna á skaftstenginu.
- Fjarlægðu skaftið úr húsinu.
- Aftengdu tómarúmsleiðréttingarstöngina.
- Við skrúfum af skrúfunum tveimur sem festa skynjarann með flötu skrúfjárni.Skynjarinn er skrúfaður á með tveimur skrúfum.
- Fjarlægðu Hall skynjarann.Þegar skrúfurnar eru fjarlægðar er auðvelt að fjarlægja skynjarann.
- Við setjum nýjan hluta í staðinn.
- Við setjum saman og setjum dreifingaraðilann upp í öfugri röð.
Oktan leiðrétting
Það er ekkert leyndarmál að bensínið sem við kaupum á bensínstöðvum uppfyllir oft ekki staðla sem bílaframleiðandinn setur um eðlilega notkun vélarinnar. Sem afleiðing af notkun slíks eldsneytis getur stífla eldsneytiskerfisins, aukning á magni útfellinga á hlutum stimplahópsins og lækkun á afköstum hreyfilsins komið fram. En það hættulegasta fyrir aflgjafann er sprenging, sem á sér stað vegna notkunar á lágoktans bensíni.
Í ökutækjum með rafeindastýrikerfi er sprengingum útrýmt með sérstökum skynjara og stýrieiningu. Slíkir þættir eru í inndælingartækinu "sjöur". Tölvan tekur við merki frá skynjaranum, vinnur úr því og stillir sjálfkrafa kveikjutímann, eykur eða minnkar hana. Það er enginn slíkur búnaður í karburator VAZ 2107. Ökumenn verða að gera þetta handvirkt með því að snúa dreifingaraðilanum á þann hátt sem lýst er hér að ofan.
En það er sérstakt rafeindatæki sem gerir þér kleift að stilla ekki kveikjuhornið eftir hverja áfyllingu. Það er kallað oktanleiðrétting. Tækið samanstendur af tveimur hlutum: rafeindaeiningu sem er komið fyrir í vélarrýminu og stjórnborði sem er staðsett í farþegarýminu.
Þegar ökumaðurinn tekur eftir því að stimplafingrarnir byrja að „hringja“, snýr ökumaðurinn hnappinum á stjórnborði tækisins, sem gerir kveikjuna seinna eða fyrr. Slík tæki kostar um 200-400 rúblur.
„Sjö“ dreifingaraðilinn er vissulega flókið tæki, en ef þú skilur hönnun og aðgerðareglu geturðu auðveldlega viðhaldið, gert við og stillt það sjálfur.
