Aðal bardaga skriðdreka gerð 74
Aðal bardaga skriðdreka gerð 74
Aðaltankurinn "74" er með klassísku skipulagi með skutvél og skiptingu. Skrokkur hans er soðinn úr brynjaplötum, virkisturninn er steyptur. Kúluvörn er bætt með því að nota straumlínulagað virkisturn og háan halla á efri brynjuplötum skrokksins. Hámarksbrynjuþykkt framhluta skrokksins er 110 mm við 65° hallahorn. Aðalvopnabúnaður skriðdrekans er 105 mm ensk rifflað byssa L7A1, stöðug í tveimur stýrivélum. Það er framleitt með leyfi frá Nippon Seikose. Hrökkunartækin hafa verið uppfærð. Það getur skotið 105 mm skotfærum sem notuð eru í heri NATO-ríkja, þar á meðal bandarísku herklæði M735 undirkalibers skothylkisins, framleidd í Japan með leyfi.
Skotfæri „74“ skriðdrekans fela aðeins í sér brynjagötandi undirkaliber og brynjagöandi hásprengi, samtals 55 skot, sem eru settar í sess aftan á turninum. Hleðsla er handvirk. Lóðrétt byssuhorn frá -6° til +9°. Vegna vatnsloftsfjöðrunarinnar er hægt að auka þær og eru á bilinu -12° til +15°. Hjálparvopnun „74“ skriðdrekans inniheldur 7,62 mm koaxial vélbyssu sem staðsett er vinstra megin við fallbyssuna (4500 skotfæri). 12,7 mm loftvarnarvélbyssa er opinskátt fest á festingu á virkisturninum á milli lúga flugstjórans og hleðslutækisins. Það getur verið skotið af bæði hleðslumanninum og flugstjóranum. Lóðrétt miðunarhorn vélbyssunnar eru á bilinu frá -10° til +60°. Skotfæri - 660 skot.
Á hliðum aftasta hluta turnsins eru þrír sprengjuvörpur settir upp til að setja upp reykskjái. Eldvarnarkerfið felur í sér leysifjarlægðarmiða, aðal- og viðbótarmiða byssumannsins, vígbúnaðarstöðugleika, rafræna skottölvu, stjórnborð yfirmanns og byssumanns, auk leiðbeiningardrifa til að mæla drægni og undirbúa gögn fyrir skothríð. eru falin yfirmanni. Hann notar samsetta (dag/nótt) sjónauka sjón, sem er með innbyggðum rúbín leysir fjarlægðarmæli, sem mælir á bilinu 300 til 4000 m. Sjónarmiðið er með 8x stækkun og er tengt við fallbyssuna með samhliða búnaði. . Til að skoða allan hringinn eru fimm sjónræn skoðunartæki uppsett meðfram jaðri lúgu flugstjórans. Byssumaðurinn er með aðalsjónauka (dag/nætur) sjónauka með 8x stækkun og aukasjónauka, nætursjónartæki af virkri gerð. Markmiðið er lýst upp með xenon leitarljósi sem komið er fyrir vinstra megin við byssugrímuna.
Stafræn rafræn ballistísk tölva er sett upp á milli yfirmannsins og byssumannsins, með hjálp hennar, með inntaksupplýsingaskynjara (tegund skotfæra, hitastig dufthleðslu, slit á tunnu, hallahorni snúningsáss, vindhraði), leiðréttingar fyrir byssu. miðhorn eru kynnt í sjónum herforingja og byssumanns. Gögnin um fjarlægðina til skotmarksins frá leysifjarlægðarmælinum eru færð inn í tölvuna sjálfkrafa. Tveggja flugvéla vopnajafnari er með rafvélrænum drifum. Að miða og skjóta úr fallbyssu og koaxial vélbyssu geta bæði byssumaðurinn og flugstjórinn framkvæmt með svipuðum stjórnborðum. Byssumaðurinn er að auki búinn tvíteknum handvirkum drifum fyrir lóðrétt miðun og snúning virkistursins.
Hleðslutækið er með 360° snúnings periscope athugunarbúnað uppsettur fyrir framan lúguna hennar. Ökumaður er staðsettur í stjórnklefa í fremri vinstri hluta skrokksins. Það hefur þrjú periscopic skoðunartæki. Japönsku sérfræðingarnir lögðu mikla áherslu á að auka hreyfanleika skriðdrekans í ljósi þess að víða í Japan eru svæði sem erfitt er að fara yfir (drullugir hrísgrjónaökrar, fjöll o.s.frv.) Sveitavegir eru mjóir, brýr á þeim eru m.a. lágt burðargeta. Allt þetta takmarkaði massa tanksins, sem er 38 tonn. Geymirinn hefur tiltölulega lága skuggamynd - hæð hans er aðeins 2,25 m. Þetta var náð með því að nota vatnsloftsfjöðrun, sem gerir þér kleift að breyta jarðhæð ökutækisins úr 200 mm í 650 mm , auk þess að halla tankinum til hægri eða vinstri borðs bæði alveg og að hluta, allt eftir landslagi.
Halli vélarinnar er veitt með því að stilla fjórar vatnsloftsfjöðrunareiningarnar sem eru staðsettar á fyrsta og fimmta veghjóli hvorrar hliðar. Undirvagninn er ekki með burðarrúllum. Heildarakstur brautarvals er 450 mm. Spennan á maðkunum getur ökumaður framkvæmt frá sínum stað með hjálp vökvadrifs á spennubúnaðinum. Tankurinn notar tvenns konar brautir (breidd 550 mm) með gúmmí-málmi löm: æfingarbrautir með gúmmílögðum brautum og bardagabrautir úr málmi með styrktum töfum. Vélin og skipting tanksins eru gerð í einni blokk.
Tveggja gengis V-laga 10 strokka fjöleldsneytisdísilvél 10 2P 22 WТ loftkæld var notuð sem raforkuver. Hann er búinn tveimur forþjöppum sem tengdir eru með gírum við sveifarásinn. Þjöppudrif samsett (vélrænt frá vél og notar útblástursloft). Þetta bætir inngjöfarsvörun tvígengisvélarinnar verulega. Tvær axial viftur kælikerfisins eru staðsettar lárétt á milli strokkablokkanna. Við hámarks snúningshraða (2200 rpm) fara 120 hö til að knýja báðar vifturnar. sek., sem dregur úr vélarafli úr 870 í 750 lítra. Með. Þyngd þurrvélar 2200 kg. Auk hefðbundins dísileldsneytis getur það gengið fyrir bensíni og flugolíu.
Eldsneytiseyðsla er 140 lítrar á 100 km. MT75A vatnsaflsskiptingin af Mitsubishi Cross-Drive gerðinni veitir sex gíra áfram og einn afturábak án þess að ýta á kúplingspedalinn, sem aðeins er notaður þegar byrjað er af stað og stöðvað tankinn. Skriðdreki "74" er búinn kerfi til varnar gegn gereyðingarvopnum. Það getur sigrast á vatnshindrunum allt að 4 m dýpi með hjálp neðansjávarakstursbúnaðar. Framleiðslu á gerð 74 tanka lauk í árslok 1988. Á þeim tíma fengu landherinn 873 slík farartæki. Á grundvelli „74“ skriðdrekans, 155 mm sjálfknúinn haubits af gerðinni 75 (sem líkist út á við bandaríska M109 haubits), brúarlag og brynvarið viðgerðar- og endurheimtarökutæki af gerðinni 78, sem eru í samræmi við þýska. Standard BREM, voru búnar til. Tanktegund 74 til annarra landa ekki til staðar og þátttöku í stríðsátökum ekki samþykkt.
Frammistöðueiginleikar aðalbardagatanksins Type 74
Heimildir:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Árið 1962 byrjaði Mitsubishi Heavy Industries að þróa aðal bardaga skriðdreka. Eftirfarandi kröfur voru settar fram fyrir höfundum nýja skriðdrekans: að auka skotgetu hans, auka öryggi hans og hreyfanleika. Eftir sjö ára vinnu byggði fyrirtækið fyrstu tvær frumgerðirnar sem fengu útnefninguna 8TV-1. Þeir prófuðu lausnir eins og vélræna hleðslu á byssunni, uppsetningu á hjálparhreyfli, stjórn á loftvarnarvélbyssu innan úr skriðdrekanum og stöðugleika vopna. Á þeim tíma voru þetta nokkuð djörf og sáust sjaldan í æfingum. Því miður þurfti að yfirgefa sum þeirra við fjöldaframleiðslu. Árið 1971 var frumgerðin 8TV-3 smíðuð, þar sem ekkert vélrænt byssuhleðslukerfi var til staðar. Síðasta frumgerðin, nefnd 8TV-6, var kynnt árið 1973. Jafnframt var ákveðið að hefja fjöldaframleiðslu á nýrri vél sem loksins varð þekkt sem Type 74.
