Ásar: skilgreining, hlutverk og kostnaður

Ásar bílsins þíns eru ásarnir sem hjólin eru fest á. Þannig að þeir eru tveir, einn að framan og einn að aftan. Öxlarnir styðja einnig hjólastýringar og þá sérstaklega bremsukerfið. Þeir gegna grundvallarhlutverki í blóðrásinni þinni, þess vegna hafa þeir þróast og orðið hreyfanlegir.

🚗 Hvað er ás?

Un ás er vélrænn þverás sem tengir tvö hjól á hvorn enda. Þannig eru ásar ekki aðeins á bílnum þínum heldur einnig á tengivögnum, vörubílum, lestum osfrv. Bíllinn er með tvo ása: annan að framan, hinn að aftan.

Þannig styðja þessir tveir ásar hjólin og halda fjarlægðinni á milli þeirra. Þeir styðja einnig alla stýrieininguna. Þannig eru ásarnir hluti af Rammi и Hengiskraut bíll. Fjarlægðin milli framáss og afturás ökutækisins er kölluðsamúð.

🔍 Hvernig virkar ásinn?

Ásar fyrir bíl eru af mismunandi gerðum:

• . brotnir ásarmeð liðskipt lið, sem gerir hjólafjöðrunina sjálfstæða;
• . stífir ásarsem hafa verið í notkun frá því bifreiðin var fundin upp, en eru í dag aðeins til á fjórhjóladrifnum ökutækjum eða vörubílum sem þurfa að þola mikið álag, og brotnir ásar bæta meðhöndlun.

Ás bílsins getur einnig verið burðarþol, akstur eða mótor. Nánast allir ásar flytjendavegna þess að aðalhlutverk þeirra er að styðja við hjólin. En ásinn líka leiðari þegar það sendir stefnu til hjólanna í samræmi við skipanir ökumanns.

Venjulega er drifásinn að framan til að leyfa stefnubreytingar. Við erum líka að tala um ásinn leikstýrt. Einn ás vél verður að senda til hans hraðann sem hreyfillinn myndar til hjólanna í samræmi við snúningshraða og hröðun ökutækisins. Þess vegna er drifásinn í flestum tilfellum að aftan.

Hins vegar eru 4x4 ökutæki bæði með drifnum og drifnum öxlum. Þannig, í hefðbundnu farartæki, er hlutverk framássins að veita ökutækinu grip, en afturásinn veitir knúningu. Þess vegna er XNUMX × XNUMX ein af mögulegum undantekningum.

🛑 Hver eru einkenni HS ássins?

Afturás, einnig þekktur sem afturás, er venjulega líklegastur til að sýna merki um að losna. Þetta er vegna þess að það heldur ökutækinu gangandi og styður oft mikið álag; því eru settar viðbótartakmarkanir á það.

Hér er hvernig á að þekkja slitinn ás:

• á óeðlilegt tíst koma frá ásnum;
• Þú tekur eftir minni meðhöndlun ;
• La rúmfræði ásar eru ekki góðir;
• Bifreið fjöðrun lækkað framan eða aftan;
• Það er leikur á hæð fjöðrunararmanna;
• Le aksturs þægindi rýrnar.

Ef þú heldur að ásinn sé ekki í lagi skaltu tafarlaust hafa samband við vélvirkja. Raunar mun staða þín á veginum versna mjög, sem er hættulegt. Að auki geta hjólin þín tekið halla horn og rúmfræðilegur galli leiðir til ótímabært slit á dekkjum. Hjólið getur náð að vængnum, sem getur skemmt bæði.

🚘 Típandi ás: hvað á að gera?

Óvenjulegt tíst er helsta merki um slitinn eða skemmdan öxul, sérstaklega þegar kemur að afturás. Þeim fylgir oft óeðlilegt fall í meðhöndlun. Hins vegar er það ekki endilega ásinn sjálfur sem öskrar: það geta verið höggdeyfar eða hljóðlausir blokkir.

Hvaða smáatriði sem valda þessum tísti er lausnin sú sama: hafðu samband við vélvirkja! Þegar öllu er á botninn hvolft er vandamál með fjöðrun þína sérstaklega hættulegt fyrir þig og aðra ökumenn. Þú munt ekki aðeins missa þægindi, heldur umfram allt, öryggi, með minni meðhöndlun og gripi.

🔧 Hvernig á að breyta ásnum?

Skipting á ás tekur 3 til 4 klst. Nýr ás er venjulega sendur samsettur, svo allt sem þú þarft að gera er að setja festingar. Hins vegar verður þú að fjarlægja marga hluta og sérstaklega bremsukerfið, sem því verður að fjarlægja loft úr.

Efni:

• tengi
• Kerti
• Verkfæri
• Nýr ás

Skref 1: Fjarlægðu bremsukerfið

Byrjaðu á því að tjakka ökutækið með því að tjakka það upp og fjarlægja hjólin. Losaðu síðan afturbremsurnar sitt hvoru megin við vagninn, sem og ABS skynjara á báðum hjólum lestarinnar. Þú verður að fjarlægja bremsurörið og losa því bremsuvökvann.

Skref 2: Taktu ásinn í sundur

Fjarlægðu hljóðlausu kubbana úr útblástursrörinu (hljóðdeyfi og útblásturinn sjálft) og fjarlægðu allt útblástursrörið. Taktu síðan í sundur nafplöturnar á hvorri hlið og fjarlægðu höggdeyfana. Þú getur síðan fjarlægt ásinn sjálfan með því að skrúfa fjórar skrúfurnar af. Farðu varlega, ásinn er frekar þungur.

Skref 3: settu nýja ásinn upp

Settu nýja ásinn upp og hertu skrúfurnar. Fylgdu kröfunum um aðhald sem fram kemur í viðhaldsbæklingnum. Settu síðan höggdeyfana saman aftur og fylgdu alltaf aðdráttarvæginu. Settu síðan íhlutina sem áður voru fjarlægðir: settu aftur plöturnar á hubbar, bremsurör, ABS skynjara. Að lokum skaltu festa bremsukapla við ásinn.

Síðan þarf að setja saman útblástursrörið og þrjár útblástursbussar. Þá er hægt að setja saman bremsukerfið og svo hjólin sjálf. Að lokum skaltu fjarlægja kertin og fara út úr bílnum.

💰 Hvað kostar ásinn?

Verð á einum ás er venjulega 300 € O. Á þessu verði verður þú að bæta við vinnumagninu í samræmi við tímakaupið sem vélvirki þinn er að æfa. Að fjarlægja gamla ásinn og setja nýjan upp tekur nokkrar klukkustundir. Gefðu því hálfan dag til að breyta ásnum - 3 til 4 klst í heildina nóg.

Athugið að stundum er hægt að gera við ás án þess að skipta honum alveg út. Hins vegar eru viðgerðir aðeins mögulegar ef ástand ássins er ekki mikilvægt. Ásviðgerðarsettið gerir þér kleift að skipta um lyftistöng ás og legur.

Nú veistu allt um ása bílsins þíns! Þannig eru þeir hluti af undirvagni hans og taka þátt í fjöðrun hans, þar sem þeir styðja sérstaklega við hjólin, sem og höggdeyfana sem eru festir við ásinn. Skemmdur ás er hættulegur og þarf því að skipta um það strax.