PCS kerfisvilla

Vinnusvæði skynjara

PCS - Pre-Crash Safety System, sem er innleitt á Toyota og Lexus bíla. Á bílum af öðrum tegundum getur svipað kerfi borið annað nafn, en virkni þeirra er yfirleitt svipuð hvert öðru. Verkefni kerfisins er að hjálpa ökumanni að forðast árekstur. Þessi aðgerð er útfærð með því að gefa frá sér hljóðmerki og merki á mælaborðinu í augnablikinu þegar öryggiskerfi fyrir hrun PCS skynjar miklar líkur á árekstri að framan milli ökutækis og annars ökutækis. Að auki, ef ekki er hægt að komast hjá árekstri, beitir það valdi hemlum og spennir öryggisbeltin. Bilun í starfi er gefið til kynna með stjórnljósi á mælaborðinu. Til að skilja mögulegar orsakir PCS villunnar þarftu að skilja meginregluna um rekstur alls kerfisins.

Meginreglan um rekstur og eiginleika PCS kerfisins

Rekstur Toyota PCS kerfisins byggist á notkun skannaskynjara. Sá fyrsti er radar skynjaristaðsett fyrir aftan grillið að framan (ofn). Annað - skynjara myndavélsettur fyrir aftan framrúðuna. Þeir senda frá sér og taka á móti rafsegulbylgjum á millimetra bilinu og áætla hvort hindranir séu fyrir framan bílinn og fjarlægðina að honum. Upplýsingar frá þeim eru færðar í miðlæga tölvu sem vinnur úr þeim og tekur viðeigandi ákvarðanir.

Áætlun um notkun PCS kerfisskynjara

Þriðji sambærilegur skynjari er staðsettur í afturstuðara bíls (Rear Pre-Crash Safety System), og er hannað til að gefa til kynna hættu á höggi að aftan. Þegar kerfið telur að aftanárekstur sé yfirvofandi spennir það sjálfkrafa öryggisbeltin og virkjar framhöfuðpúðana fyrir hrun, sem teygja sig fram um 60 mm. og upp 25 mm.

Lýsing	Lýsing
Vinnufjarlægðarsvið	2-150 metrar
Hlutfallslegur hreyfihraði	± 200 km/klst
Vinnuhorn ratsjár	± 10° (í 0,5° þrepum)
Rekstrartíðni	10 Hz

Afköst PCS skynjara

Ef PCS ákveður að líklegt sé að árekstur eða neyðarárekstur eigi sér stað, mun það gera það gefur ökumanni hljóð og ljósmerki, eftir það verður það að hægja á sér. Ef það gerist ekki, og líkurnar á árekstri aukast, kveikir kerfið sjálfkrafa á bremsum og spennir öryggisbelti ökumanns og farþega í framsæti. Að auki er ákjósanleg aðlögun á dempunarkrafti á höggdeyfum ökutækisins.

Vinsamlegast athugið að kerfið tekur ekki upp mynd eða hljóð, svo það er ekki hægt að nota það sem DVR.

Í starfi sínu notar öryggiskerfið fyrir hrun eftirfarandi upplýsingar sem berast:

• krafturinn sem ökumaðurinn ýtir á bremsuna eða bensíngjöfina (ef það var ýtt á);
• hraði ökutækis;
• ástand öryggiskerfisins fyrir neyðartilvik;
• upplýsingar um fjarlægð og hlutfallshraða milli ökutækis þíns og annarra farartækja eða hluta.

Kerfið ákvarðar neyðarhemlun út frá hraða ökutækisins og falli, sem og kraftinum sem ökumaður ýtir á bremsufetilinn. Á sama hátt virkar PCS ef upp kemur hliðargluggi bílsins.

PCS er virkt þegar eftirfarandi skilyrði eru uppfyllt:

• hraði ökutækis fer yfir 30 km/klst.
• neyðarhemlun eða hálkuskynjun;
• ökumaður og farþegi í framsæti eru í öryggisbeltum.

Athugaðu að hægt er að virkja, slökkva á PCS og stilla árekstraviðvörunartímann. Að auki, allt eftir stillingum og búnaði bílsins, getur kerfið eða ekki haft það hlutverk að greina gangandi vegfarendur, auk þess sem það virkar þvinguð hemlun fyrir hindrun.

PCS villa

Um villu í PCS kerfinu fyrir ökumanninn gaumljós á mælaborðinu gefur til kynna með nafninu Check PCS eða einfaldlega PCS, sem hefur gulan eða appelsínugulan lit (venjulega er sagt að PCS hafi kviknað). Það geta verið margar ástæður fyrir biluninni. Þetta gerist eftir að kveikt er á bílnum og ECU prófar öll kerfi fyrir frammistöðu þeirra.

Dæmi um villuvísi í kerfinu

Mögulegar bilanir á PCS kerfinu

Bilanir í rekstri Check PCS System geta stafað af ýmsum ástæðum. Í eftirfarandi tilvikum slokknar á upplýstu lampanum og kerfið verður aftur tiltækt þegar eðlilegar aðstæður koma upp:

• ef radarskynjari eða myndavélarskynjari er orðinn mjög heitur, til dæmis í sólinni;
• ef radarskynjari eða myndavélarskynjari er of kalt;
• ef radarskynjari og bílmerki eru þakin óhreinindum;
• ef svæðið á framrúðunni fyrir framan skynjaramyndavélina er stíflað af einhverju.

Eftirfarandi aðstæður geta einnig valdið villum:

• bilun í öryggi í aflgjafarás PCS stýrieiningarinnar eða bremsuljósarásinni;
• oxun eða rýrnun á gæðum tengiliða í tengiblokk þeirra sem tengjast rekstri öryggiskerfisins fyrir hrun;
• að rjúfa eða rjúfa einangrun stýrisnúrunnar frá ratsjárskynjara að ökutækis ECU;
• veruleg lækkun á magni bremsuvökva í kerfinu eða slit á bremsuklossum;
• lág spenna frá rafhlöðunni, vegna þess að ECU lítur á þetta sem PCS villu;
• Sjá einnig og endurkvarða ratsjár.

Lausnaraðferðir

Auðveldasta aðferðin sem getur hjálpað á upphafsstigi er að endurstilla villuupplýsingarnar í ECU. Þetta er hægt að gera sjálfstætt með því að aftengja neikvæða tengið frá rafhlöðunni í nokkrar mínútur. Ef þetta hjálpar ekki skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum Toyota söluaðila eða hæfu og traustum iðnaðarmönnum. Þeir munu endurstilla villuna rafrænt. Hins vegar, ef villan birtist aftur eftir endurstillingu, þarftu að leita að orsök hennar. Til að gera þetta skaltu gera eftirfarandi:

• Athugaðu hvort öryggi í PCS rafrásinni sé sprungið.
• Á Toyota Land Cruiser þarftu að athuga aflið á 7. pinna á 10 pinna tengi PCS einingarinnar.
• Athugaðu tengiliðina á tengjum kubbanna í fótum ökumanns og farþega með tilliti til oxunar.
• Athugaðu öryggisbelti ECU tengið undir stýrinu.
• Athugaðu heilleika snúrunnar sem er tengdur við ratsjá að framan (staðsett fyrir aftan grillið). Oft kemur þetta vandamál upp með Toyota Prius bíla.
• Athugaðu öryggi stöðvunarljóskera.
• Hreinsaðu ratsjá að framan og merki grillsins.
• Athugaðu hvort ratsjá að framan hafi hreyfst. Ef nauðsyn krefur verður hann að vera kvarðaður hjá viðurkenndum Toyota söluaðila.
• Athugaðu magn bremsuvökva í kerfinu, sem og slit á bremsuklossum.
• Í Toyota Prius getur villumerki komið fram vegna þess að upprunalegu rafhlöðurnar framleiða undirspennu. Vegna þessa gefur ECU ranglega til kynna að einhverjar villur hafi átt sér stað, þar á meðal í rekstri PCS.

viðbótarupplýsingar

Til þess að PCS kerfið virki rétt þarftu að taka fyrirbyggjandi aðgerðirtil að gera skynjara kleift að virka eðlilega. Fyrir radarskynjara:

Dæmi um staðsetningu radarskynjarans

• haltu skynjaranum og bílmerkinu alltaf hreinum, ef nauðsyn krefur, þurrkaðu þau af með mjúkum klút;
• ekki setja neina límmiða, þar með talið gegnsæja, á skynjarann ​​eða merki;
• ekki leyfa sterk högg á skynjarann ​​og ofngrindina; ef skemmdir verða, hafðu strax samband við sérhæft verkstæði til að fá aðstoð;
• skil ekki radarskynjarann;
• ekki breyta uppbyggingu eða hringrás skynjarans, ekki hylja hann með málningu;
• skipta aðeins um skynjara eða grill hjá viðurkenndum Toyota fulltrúa eða á bensínstöð sem hefur viðeigandi leyfi;
• ekki fjarlægja merkimiðann af skynjaranum um að hann uppfylli lög um útvarpsbylgjur sem hann notar.

Fyrir skynjara myndavél:

• haltu framrúðunni alltaf hreinni;
• ekki setja upp loftnet eða festa ýmsa límmiða á framrúðuna fyrir framan skynjaramyndavélina;
• þegar framrúðan á móti skynjaramyndavélinni er þakin þéttivatni eða ís, notaðu þokueyðingaraðgerðina;
• ekki hylja glerið á móti myndavélinni með neinu, ekki setja upp litun;
• ef það eru sprungur á framrúðunni skaltu skipta um hana;
• vernda myndavélina frá því að blotna, sterka útfjólubláa geislun og sterkt ljós;
• ekki snerta myndavélarlinsuna;
• vernda myndavélina gegn sterkum áföllum;
• ekki breyta staðsetningu myndavélarinnar og ekki fjarlægja hana;
• skil ekki skynjara myndavélina;
• ekki setja upp tæki sem gefa frá sér sterkar rafsegulbylgjur nálægt myndavélinni;
• ekki breyta neinum hlutum nálægt myndavélinni;
• ekki breyta framljósum bíls;
• ef þú þarft að laga fyrirferðarmikið álag á þakið skaltu ganga úr skugga um að það trufli ekki skynjaramyndavélina.

PCS kerfi hægt að neyða til að slökkva. Til að gera þetta skaltu nota hnappinn sem er undir stýrinu. Lokun verður að fara fram við eftirfarandi aðstæður:

• þegar þú dregur ökutækið þitt;
• þegar ökutækið þitt er að draga eftirvagn eða annað farartæki;
• þegar bíll er fluttur á öðrum farartækjum - vél- eða járnbrautarpöllum, skipum, ferjum og svo framvegis;
• meðan þú lyftir bílnum í lyftu með möguleika á frjálsum snúningi hjólanna;
• við greiningu á bíl á prófunarbekk;
• þegar jafnvægi er á hjólum;
• ef framstuðari og/eða radarskynjari hefur skemmst vegna höggs (svo sem slyss);
• við akstur á biluðum bíl;
• þegar ekið er utan vega eða haldið sig við sportlegan stíl;
• með lágan dekkþrýsting eða ef dekkin eru of slitin;
• ef bíllinn er á öðrum dekkjum en tilgreind eru í forskriftinni;
• með keðjur settar upp á hjólin;
• þegar varahjól er sett á bílinn;
• ef fjöðrun ökutækisins hefur verið breytt;
• þegar verið er að hlaða bílnum með þungum farangri.

Output

PCS gerir bílinn þinn mun öruggari í notkun. Reyndu því að halda því í virku ástandi og halda því stöðugt á. Hins vegar, ef það af einhverjum ástæðum mistekst, er það er ekki gagnrýnisvert. Framkvæma sjálfsgreiningu og laga vandamálið. Ef þú gætir ekki gert það sjálfur skaltu hafa samband við viðurkenndan söluaðila Toyota á þínu svæði eða hæfu iðnaðarmenn.

Tölfræðilega er fólk sem notar öryggisbeltafestingar líklegast til að hafa PCS vandamál. Staðreyndin er sú að þegar kerfið er ræst eru beltin hert með innbyggðum mótorum og rofum. Hins vegar, þegar reynt er að opna beltin, kemur upp villa sem erfitt er að losna við í framtíðinni. Þess vegna við ráðleggjum þér ekki að nota innstungur fyrir beltief bíllinn þinn er búinn foráreksturskerfi.