Reyndir þungir skriðdrekar: hlutur 277, hlutur 279, hlutur 770
efni
Reyndir þungir skriðdrekar: hlutur 277, hlutur 279, hlutur 770
Fjöðrunin er einstaklingsbundin, með snúningsstöngum geisla og vökvahöggdeyfum settum á fyrsta, annan og áttunda fjöðrunarhnútinn. Tankurinn var búinn kjarnorkuvarnarkerfum, varma reykbúnaði, kerfi til að þrífa eftirlitstæki og neðansjávarakstursbúnað. Í áhöfn skriðdrekans voru 4 menn: yfirmaður, byssumaður, hleðslumaður og bílstjóri. Bíllinn hafði góða stjórnhæfni. Með massa upp á 55 tonn, þróaði það hraða upp á 55 km / klst.
Árið 1958 voru framleidd tvö sýnishorn af hlut 277, þau stóðust prófanir sem fljótlega voru stöðvaðar og öll vinna var skert. Við þróun hlutar 277 var útgáfa hans hönnuð með gastúrbínuvél með 1000 lítra afkastagetu. með. hlutur 278, en hann var ekki byggður. Frá öðrum vélum sem þróaðar voru á þeim tíma var 277. frábrugðin hagstæðri notkun útfærðra og prófaðra eininga og kerfa. Þungur skriðdrekahlutur 277 er til sýnis í brynvarðavopna- og búnaðarsafninu í Kubinka.
Frammistöðueiginleikar þungs tankhluts 277
Samkvæmt sömu taktískum og tæknilegum kröfum þróaði teymi hönnuða Leningrad Kirov verksmiðjunnar undir forystu L. S. Troyanov árið 1957 frumgerð af þungum skriðdreka - hlut 279, þann eina sinnar tegundar og án nokkurs vafa einstakt. Bíllinn var með klassísku útliti en vandamálin varðandi öryggi og friðhelgi voru leyst hér á mjög óhefðbundinn hátt.
Skrokkurinn var með steypta bogadregnu lögun með þunnt lak uppsöfnuðum skjám sem huldu skrokkinn að framan og meðfram hliðum og bættu útlínur hans við ílanga sporbaug. Turninn er steyptur, kúlulaga, einnig með þunnt lak skjám. Þykkt framhliðar brynju skrokksins náði 269 mm og virkisturninn - 305 mm. Vopnbúnaðurinn samanstóð af 130 mm M-65 fallbyssu og 14,5 mm KPVT vélbyssu sem var samaxlað við hana. Byssan var búin hálfsjálfvirkri hleðslubúnaði, vélvæddu skotfæri, tveggja flugvéla vopnajafnara „Groza“, TPD-2S steríósjálfvirkri fjarlægðarmæli og hálfsjálfvirku leiðsögukerfi. Object 279 var búið fullu setti af innrauðum nætursjónbúnaði.
Byssu skotfæri samanstóð af 24 skotum, vélbyssu - frá 300 skotum. Sett var upp 16 strokka fjórgengis H-laga dísilvél með láréttri uppröðun strokka DG-1000 með 950 lítra rúmtaki. Með. við 2500 snúninga á mínútu eða 2DG-8M með rúmtak upp á 1000 lítra. Með. við 2400 snúninga á mínútu. Gírskiptingin innihélt flókinn togbreytir og þriggja gíra plánetukassa. Sérstaklega athygli verðskuldaði undirvagn tanksins - fjórir maðkaflutningamenn settir undir botn skrokksins. Á hvorri hlið var blokk með tveimur maðkskrúfum, sem hver um sig innihélt sex tvöföld ógúmmíhúðuð veghjól og þrjár stuðningsrúllur, drifhjól að aftan. Fjöðrunin er vatnsloft.
Svipuð hönnun undirvagnsins veitti bílnum raunverulegt útrýmingarleysi. Áhöfn skriðdrekans samanstóð af fjórum mönnum, þar af þrír - yfirmaður, byssumaður og hleðslumaður - í turninum. Ökumannssætið var fremst í skrokknum í miðjunni, einnig var lúga til að komast inn í bílinn. Af öllum vélum sem þróaðar voru á sama tíma var hlutur 279 aðgreindur af minnsta bókuðu rúmmáli - 11,47 m3á meðan hann er með mjög flókið brynvarið líkama. Hönnun undirvagnsins gerði ökutækinu ómögulegt að lenda á botninum og tryggði mikla akstursgetu í djúpum snjó og mýrlendi. Jafnframt var undirvagninn mjög flókinn að hönnun og rekstri sem gerði það að verkum að ekki var hægt að lækka hæðina. Í lok árs 1959 var smíðuð frumgerð, samsetningu tveggja skriðdreka til viðbótar var ekki lokið. Hlutur 279 er um þessar mundir til húsa í brynvörðum vopna- og búnaðarsafni í Kubinka.
Frammistöðueiginleikar þungs tankhluts 279
Þykkt frambrynju skrokksins náði 120 mm. Til að auka brynjaviðnám brúnanna var gerður kragi um allan jaðar skrokksins. Turninn er steyptur, einnig með breytilegri þykkt og hallahornum veggja. Framhlið Brynja turninn var 290 mm þykkur. Samskeyti virkisturnsins við skrokkinn voru varin. Vopnaður samanstóð af 130 mm M-65 fallbyssu og samása KPVT vélbyssu. Pöruð uppsetningin var með tveggja plana Thunderstorm stabilizer, sjálfvirkt leiðarkerfi, TPD-2S fjarlægðarmælir, dag- og næturmiðunar- og athugunarbúnað, og hleðslubúnað.Skylfuhleðslan samanstóð af 26 stórskotaliðsskotum og 250 vélbyssuskotum. Sem raforkuver við hlut 770 var notuð 10 strokka, fjórgengis, tveggja raða DTN-10 dísilvél með lóðréttri uppröðun strokka, þrýstingi frá þjöppu og vatnskælingu. Hann var settur upp í skut tanksins hornrétt á lengdaás hans. Vélarafl var 1000l. Með. við 2500 snúninga á mínútu. Gírskiptingin er vatnsaflvirk, með flóknum snúningsbreyti og plánetugírkassa. Snúningsbreytir með tveimur stýrisskífum var innifalinn í aflflutningsrásinni samhliða. Gírskiptingin gaf einn vélrænan og tvo vatnsmekanískan gír áfram og vélrænan afturgír.
Undirvagninn var með sex veghjólum í stórum þvermál með innri höggdeyfingu um borð. Larfurnar voru með fasta fingur. Drifhjól með færanlegum gírfelgum voru staðsett að aftan. Teygjuspennubúnaðurinn er vökvavirkur. Fjöðrun einstaklingur, vatnsloft. Áhöfn skriðdrekans samanstóð af 4 manns. Bílstjórinn stjórnaði með handfangi af mótorhjólsgerð. Object 770 var búið kerfi til varnar gegn gereyðingarvopnum, sjálfvirku slökkvikerfi, varma reykbúnaði, næturbúnaði og gíró-hálfáttavita. Fyrir ytri fjarskipti var sett upp talstöð R-113 og fyrir innri samskipti var sett upp kallkerfi R-120. Object 770 var gert á háu tæknistigi. Steypta virkisturninn og skrokkurinn með áberandi aðgreindum brynjum tryggðu aukna skotþol. Bíllinn var með gott meðfæri og auðveldur í akstri. Að sögn sérfræðinga á tilraunasvæðinu, þar sem allir þrír tilraunaþungatönkarnir voru prófaðir, þótti hlutur 770 þeim vænlegastur. Frumgerð þessa farartækis er geymd á brynvarða vopna- og búnaðarsafninu í Kubinka. Frammistöðueiginleikar þungs tankhluts 770
Samdráttur í vinnu við þunga tanka
„Næsta morgun fórum við á staðinn þar sem brynvarða farartæki. Sýnin voru sett á aðskilda steypupúða ekki langt frá hvor öðrum. Hægra megin við okkur, á nálægum palli, var frumgerð af þungum skriðdreka, sem Zh Ya Kotin gekk um. Eftir að hafa skoðað IT-1 fór N. S. Khrushchev í þungan tank Leningrad Kirov álversins. Þrátt fyrir tilraunir Kotins til að ýta nýjum þungum skriðdreka í notkun ákvað Khrushchev að hætta framleiðslu á T-10 raðþunga skriðdreka og bannaði hönnun þungra skriðdreka með öllu. Ég verð að segja að mikill aðdáandi eldflaugatækni, Khrushchev var andstæðingur skriðdreka almennt, taldi þá óþarfa. Sama 1960 í Moskvu, á ráðstefnu um horfur fyrir þróun brynvarða farartækja með þátttöku allra hagsmunaaðila - hersins, hönnuða, vísindamanna, iðnaðarfulltrúa, staðfesti Khrushchev ákvörðun sína: að ljúka raðframleiðslu á T- 10M eins fljótt og auðið er, og þróun nýrra stöðva þunga skriðdreka. Þetta var hvatt til þess að ómögulegt væri að útvega stórt bil á milli þungra skriðdreka með tilliti til eldkrafts og verndar innan tiltekinna massamarka frá miðlungs tönkum. Áhugamál Khrushchevs hafði einnig mikil áhrif. eldflaugum: í samræmi við fyrirmæli ríkisstj., alls skriðdrekahönnunarstofur lönd á þeim tíma hönnuðu farartæki með eldflaugavopnum (hlutir 150, 287, 775, o.s.frv.). Talið var að þessi bardagabílar væru færir um að koma algjörlega í stað fallbyssutanka. Ef ákvörðun um að hætta raðframleiðslu, þrátt fyrir allt óljóst, getur talist að minnsta kosti eitthvað réttlætanleg, þá var stöðvun rannsókna- og þróunarvinnu alvarleg hernaðartæknileg mistök, sem að vissu marki höfðu áhrif á frekari þróun innlendra skriðdrekabygginga. . Í lok 50s voru tæknilegar lausnir útfærðar sem reyndust eiga við fyrir 90s: 130 mm fallbyssu með þrýstiloftshreinsun á tunnuholunni, raf- og vatnsvélaskipti, steypt yfirbygging, vatnsloftsfjöðrun, einn. vél og gírkassa og fleira. ... Aðeins 10-15 árum eftir að hleðslubúnaður, fjarlægðarmælir, stamparar o.s.frv. komu fram á þungum tönkum, voru þau kynnt á meðalstórum tönkum. En ákvörðunin var tekin og þungu skriðdrekarnir fóru af vettvangi en þeir meðalstóru, sem jók bardagareiginleika sína, breyttust í helstu. Ef við lítum á frammistöðueiginleika helstu bardaga skriðdreka 90s, getum við dregið eftirfarandi ályktanir: bardagaþyngd nútíma helstu nútíma skriðdreka er á bilinu 46 tonn fyrir T-80U okkar til 62 tonn fyrir breska Challenger; öll farartæki eru vopnuð byssum með sléttum eða rifnum ("Challenger") byssum af 120-125 mm kaliber; afl virkjunarinnar er á bilinu 1200-1500 hö. s., og hámarkshraði er frá 56 ("Challenger") til 71 ("Leclerc") km/klst. Heimildir:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Um 1956 þróaði GBTU sovéska hersins nýjar taktískar og tæknilegar kröfur fyrir þungan skriðdreka. Á grundvelli þeirra byrjuðu þrjú hönnunarteymi í Leníngrad og Chelyabinsk í raun á samkeppnisgrundvelli að þróa nýjan þungan tank sem ætlað er að koma í stað T-10 tanksins. Þungi tankurinn (hlutur 277) var hannaður árið 1957 í hönnunarskrifstofu yfirmannsins. Hönnuður Leníngrad Kirov verksmiðjunnar Zh Ya Kotin, með aðskildum hönnunarlausnum fyrir IS-7 og T-10 tankana. Bíllinn var með klassískri uppsetningu, með aftanverðu aflrými og drifhjólum. Skrokkurinn var soðinn úr beygðum brynjaplötum með breytilegri þykkt og horn á brynjuhlutum. Fremri hluti skrokksins er í einu stykki, botninn á troglaga burðarvirkinu. Steypta, straumlínulagaða virkisturninn, með veggþykkt frá 77 mm til 290 mm, var með ílangan afturhluta til að koma til móts við vélrænan lagningu byssuskotfæranna. Skurðinn fyrir stórskotaliðskerfið er lokaður - það var engin byssugríma.
Annar samkeppnishæfur þungur tankur var hluturinn 770, þróaður undir forystu yfirhönnuðar Chelyabinsk dráttarvélaverksmiðjunnar P.P. Isakov. Ólíkt því 277. var það alfarið búið til á grundvelli nýrra eininga og hafði fjölda frumlegra hönnunarlausna. Líkami hlutar 770 er steyptur, með brynjuþykkt aðgreind í hæð og lengd. Hallandi hluti hliðanna er ekki gerður í einu plani, heldur í mismunandi sjónarhornum: frá 64 ° til 70 ° að lóðréttu og með breytilegri þykkt frá 65 mm til 84 mm.
Þann 22. júlí 1960, á Kapustin Yar æfingasvæðinu, fór fram sýnikennsla á hergögnum fyrir forystu landsins, undir forystu NS Khrushchev. Svona rifjaði yfirhönnuður Ural Carriage Works L.N.Kartsev, sem þá var að kynna IT-1 eldflaugatank sinn, þennan atburð:
