Opel Signum 3.0 CDTI Sjálfvirk Cosmo

Hvers vegna var Signum yfirleitt búið til? Augljóslega til að laða að þá kaupendur sem vildu skera hálft þrep fyrir ofan Vectra. Ekki í stærð, heldur í álit. En við skulum vera raunsær: er það þess virði?

Já og nei. Ef þú gleymir því að Signum er í raun fimm dyra útgáfa af Vectra fólksbílnum mun það borga sig. Eftir allt saman, það er ekki dýrara en Vectra, það er búið á sama hátt, en fyrir peningana þína færðu samt Signum, ekki Vectra. Já, nágranni þinn gæti í raun verið með Vectro, en þú gætir átt Signum.

Á hinn bóginn verður þú að sætta þig við að Signum er minna gagnlegt en Vectra. Hjólhafið er lengra en fjögurra eða fimm dyra útgáfan (og sú sama og sendibíllinn), þannig að það getur verið meira fótrými fyrir farþega að aftan. Það fer eftir því hvernig aftursætin eru staðsett. Já, þú lest það rétt: aftursætin. Tveir.

Signum er (eins og í prófinu) fjögurra sæta, þar sem há stjórnborð er á milli sætanna sem tvöfaldast sem armpúði, það eru tonn af geymslukössum og þar er einnig að finna hljóðstýringar fyrir farþega að aftan. Já, svona Signum mun taka mjög vel á þeim sem hjóla í bakið. Sætin eru að fullu dregin til baka, það er lítil tónlist og kápurnar sjálfar eru þungar.

Eitt sem þarf að hafa í huga er að fjórir farþegar sem ferðast þægilega í bíl þýðir minna farangursrými. Bara vegna þess að Signum er með sama hjólhaf og Vectra sendibíllinn, þá þýðir það ekki að farangursrýmið sé svo rúmgott. Það sem meira er: þegar aftursætin eru ýtt að fullu aftur, þá eru aðeins 365 lítrar af plássi eftir í farangursrýminu, sem er til dæmis minna í fjölskylduferðir.

Og þökk sé hallandi afturrúðunni, jafnvel þegar hlaðið er upp í loft, verður þú ekki mikið betri. Enda er þetta líka eðlilegt - heildarlengd Signum er mun nær fjögurra eða fimm dyra Vectra en sendibílaútgáfunni. Ljóst er að Signum hefur verið hannað með farþega og þægindi þeirra í huga.

Þannig að undirvagn hans er nógu sterkur til að hindra að Signum halli eins og skip í hornum en samt nógu þægilegt fyrir farþega til að finna aðeins hrikalegustu enda vegar. Þetta á sérstaklega við á brautinni, þegar hún pirrar ekki köfunina með lengri malbikfellingum og heldur stefnu vel.

Ökutækið hentar einnig best fyrir þjóðveginn. Þriggja lítra sex strokka túrbódísillinn er fær um að þróa 184 "hestöfl" í boði (þó að jafnvel meira en 200 sé hægt að draga úr sama rúmmáli) og 400 Nm tog ásamt sex gíra sjálfskiptingu er nóg til að gera aksturinn þægilegan og mikinn aksturshraða.

Dísileyðsla veldur heldur ekki vonbrigðum: í prófuninni reyndist hún vera um 10 lítrar og á lengri og hraðari hraða getur hún runnið tveimur lítrum neðar. Og þar sem vélarhljóðið er heldur ekki pirrandi (þó er það samt svo traust að hljóðið er stundum of sterkt) þá er Signum frábær ferðamaður. Og þar sem þetta er Signum, ekki Vectra, þá er það (virðulegra) aðlaðandi að þessu leyti.

Dusan Lukic

Mynd: Aleš Pavletič.

Opel Signum 3.0 CDTI Sjálfvirk Cosmo

Grunnupplýsingar

Sala:	GM Suðaustur -Evrópu
Grunnlíkan verð:	34.229,86 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	34.229,86 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	135kW (184 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	9,8 s
Hámarkshraði:	219 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	7,3l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	6 strokka - 4 strokka - V-66° - túrbódísil með beinni innspýtingu - slagrými 2958 cm3 - hámarksafl 135 kW (184 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1900-2700 snúninga / mín.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra sjálfskipting - dekk 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Stærð:	hámarkshraði 219 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 9,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1715 kg - leyfileg heildarþyngd 2240 kg.
Ytri mál:	lengd 4651 mm - breidd 1798 mm - hæð 1466 mm
Innri mál:	bensíntankur 61 l.
Kassi:	365-550-1410 l

Mælingar okkar

T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Eign: 51% / Ástand, km metri: 6971 km
Hröðun 0-100km:	10,0s
402 metra frá borginni:	16,8 ár ( 135 km / klst)
1000 metra frá borginni:	30,5 ár ( 175 km / klst)
prófanotkun:	10,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,3m
AM borð:	40m

оценка

• Tæknilega séð er þetta Signum Vectra, en í reynd er það virtara, minna gagnlegt, ekki dýrara og miklu þægilegra fyrir lifandi efni. Ef skottið truflar þig ekki er Vectri frábær valkostur.

Við lofum og áminnum

situr framan og aftan

Búnaður

undirvagn

skottinu

getu

vél hljóð