Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Það getur haft 110 „hesta“ eða frá og með þessu ári um 100 kílóvött eða 136 „hesta“. Slík er toppurinn á vélasviði Mokka ásamt 1,4 lítra túrbóbensíni. Það sem Mokka hafði ekki prófið voru hlutar vélanna sem eftir voru sem gera akstur þægilegri og (á hálum vegum) áreiðanlegri: sjálfskiptingu og fjórhjóladrifi. En báðir kostirnir gera Mokka auðvitað dýrari (fyrir gott þúsund eða slæma tvo), og ekki er hægt að ímynda sér þá saman.
Auðvitað hefur fjarvera þeirra líka góðan eiginleika (helmingi lægra verð auðvitað): slíkur Mokka getur verið hagkvæmur. Ekki eins mikið og á pappír (við höfum oft skrifað um þá staðreynd að evrópska hringrásin til að mæla neyslu er fáránlega gagnslaus), en samt nóg: 4,7 lítra neysla á venjulegu hringnum okkar sannar að þessi Mokka, þrátt fyrir annars lífsmátt, getur vera mjög sparsamur. Auðvitað ekki í öllum aðstæðum. Ef þú notar afköst vélarinnar yfir meðallagi, sérstaklega á þjóðveginum, má einnig búast við að eyðslan verði meiri. Síðast en ekki síst er Mokka kross milli hæfilega stórs framsvæðis. En lokaáhrifin með þessari nýjustu útgáfu af vélknúnum vélbúnaði eru örugglega jákvæð: hún er nógu lífleg til að fullnægja jafnvel kröfuhörðustu ökumönnum og nógu hagkvæm til að vera veskavæn.
Restin af Mokka er eins og við eigum að venjast: Cosmo merkið þýðir hæsta tækjapakkann sem inniheldur flest mikilvægustu búnaðinn (regnskynjara, tvíhliða loftkælingu, sjálfvirka ljósaskipti og skiptingu milli hás og dempaðs framljós ...), en ekki allt sem þú myndir búast við í hæsta búnaðarpakka, sérstaklega öryggi. Þú verður að fara í einn af viðbótarpakkunum (til dæmis Opel Eye og Premium pakkunum) - og þá er verðið hærra.
Í Mokka situr það vel, væntanlega hátt, með aðeins of stuttri breytingu á ökumannssætinu og í nægilega þægilegum sætum. Það er auðvitað ekki nóg pláss að aftan, en að búast við einhverju slíku á 255 sentímetra hjólhafi væri ómögulegt. Sama gildir um pláss í aftursætum eða í skottinu. Ef væntingar eru innan þess sem ytri ráðstafanir segja nú þegar verða engin vonbrigði.
Sama gildir um upplýsingakerfið (og aðra rofa): vertu meðvitaður um að það er engin nýjasta afbrigði í uppruna, svo hann veit allt sem hann þarf að vita, en það eru of margir hnappar og útgáfan er lame sums staðar. Til dæmis, ef þú skiptir því yfir í slóvenska, muntu hafa raddleiðsögn að leiðarljósi - þetta virkar aðeins ef allt kerfið er stillt á eitt af tungumálunum sem eru einnig með raddleiðbeiningarskrár. Forritararnir fóru greinilega í þá átt að minnsta mótstöðu.
En þetta eru smáatriði sem geta verið ruglingsleg, en lokaeinkunnir bílsins spilla ekki fyrir: Mokka er mjög góður bíll í þessari útgáfu.
Душан Лукич mynd: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 18.600 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 26.600 € |
| Afl: | 100kW |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 100 kW (136 hö) við 3.500-4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 2.000-2.250 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vél knúin framhjólum - 6 gíra beinskipting - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) dekk. |
| Stærð: | 191 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,9 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 útblástur 116 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.375 kg - leyfileg heildarþyngd 1.885 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.278 mm - breidd 1.777 mm - hæð 1.658 mm - hjólhaf 2.555 mm |
| Kassi: | farangursrými 356–1.372 lítrar – 53 l eldsneytistankur. |
Mælingar okkar
| Mælingarskilyrði: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / kílómetramælir: 2.698 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,3 ár ( 131 km / klst) |
| prófanotkun: | 6,5 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 4,7 l / 100km |
оценка
Toppbúnaður Cosmo er (að minnsta kosti að hluta til) dekur og fyrir fjórhjóladrif og sjálfskiptingu þarf að grafa dýpra í vasann. Við hrósum eldsneytiseyðslu.
Við lofum og áminnum
þýðingu upplýsinga- og afþreyingarkerfisins á slóvensku
