Opel Corsa 2012 Yfirlit

Opel telur sig vera "premium" vörumerki, en þú þarft ekki að vera mjög gamall til að muna að Opel var áður seldur hér sem "garðafbrigði" Holden; Barina og Astra. Svo hvað hefur breyst á milli þá og nú. Ekki mikið ef þú skoðar Opel Corsa.

PRÆMIÐ?

Við fengum fimm dyra Corsa Enjoy í síðustu viku og hann er mjög svipaður öllum öðrum bílum í flokknum, aðeins á eftir tímanum á sumum svæðum, aðeins stærri á sumum svæðum, aðeins öðruvísi. 

Premium? Við höldum ekki. Bíllinn okkar var með uppvindurúður að aftan, sem við héldum að myndi fara í sögu bílasögunnar. Hann vantar armpúða á miðborðinu, einstaklega stíft mælaborð úr plasti og fjögurra gíra sjálfskiptingu.

VALUE

Enjoy gerðin inniheldur mörg pökk, þar á meðal hitastýringu, aksturstölvu, svörtu mælaborðsklæðningu, stýrisstýringum, ferð, lyklalaust aðgengi, sjö hátalara hljóðkerfi og fleira góðgæti.

Bíllinn okkar var með 2000 dollara tæknipakka sem innihélt aðlögunarljós, bílastæði að aftan, sjálfvirkan deyfandi baksýnisspegil, sjálfvirka framljós og þurrkur – allt sem þú myndir íhuga úrvalseiginleika. Björt ljósblá málmmálning kostar $600 til viðbótar samanborið við $20,990 verð á Enjoy sjálfvirka miðanum.

TÆKNI

Corsa vélin er 1.4 lítra tveggja kamba bensínvél með fjögurra strokka bensínvél með breytilegum ventlatíma, fengin að láni frá Cruze (ekki túrbó), Barina og öðrum GM vörum og er afköst 74kW/130Nm. Besta sparneytin sem við sáum var 7.4 lítrar á 100 km. Það er í samræmi við Euro 5 losunarstaðla.

Hönnun

Hann lítur djörflega út með ósvífinn afturenda og arnljós - í þessu tilfelli kemur hann með valfrjálsu Adaptive Surround Vision System. Farþegarýmið er rúmgott fyrir léttan flokk og það er ágætis farmrými með erfiðu kojugólfi til að geyma dót í. Sætin voru þægileg með smá hliðarstuðningi fyrir skjótar beygjur og meðhöndlunin sjálf er ekki svo slæm.

ÖRYGGI

Hann fær fimm stjörnur fyrir árekstraeinkunnina með sex loftpúðum og stöðugleikastýringu meðal öryggisþátta.

AKSTUR

Upphafssnúningur stýrisins er skörp með sportlegu yfirbragði, en þú ýtir meira á og Corsa berst. Hann hleður fram ytra hjólið og lyftir innra afturhlutanum, þannig að mörkin eru vel afmörkuð. Akstursþægindi eru góð þökk sé A-stólpum og torsion beam fjöðrun, en tromlubremsurnar að aftan voru nokkuð áfall.

Okkur fannst fjögurra gíra sjálfskiptingin pirrandi, sérstaklega á þjóðvegaklifrum þar sem hann veiðir frá þriðja til fjórða til að halda ákveðnum hraða. Frammistöðu má best lýsa sem fullnægjandi. Handbókin gæti verið öðruvísi. Við keyrðum Corsa í um 600 km á þjóðvegum og borgarvegum og fannst hún nógu notaleg. Ferðin er þægileg, en aksturstölvan og önnur rafeindastýring eins og loftkælingin er erfitt að ná tökum á. Það er með varahlut til að spara pláss.

ALLS

Corsa mætir ýmsum mjög góðum léttum bílum: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent og Kia Rio, svo eitthvað sé nefnt. Gegn slíkri samkeppni berst hin fjögurra ára Corsa svolítið.

Opel Corsa

kostnaður: frá $18,990 (handvirkt) og $20,990 (sjálfvirkt)

Ábyrgð: Þrjú ár/100,000 km

Endursala: No

Vél: 1.4 lítra fjögurra strokka, 74 kW/130 Nm

Smit: Fimm gíra beinskiptur, fjögurra gíra sjálfskiptur; ÁFRAM

Öryggi: Sex loftpúðar, ABS, ESC, TC

Slysaeinkunn: Fimm stjörnur

Líkami: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)

Þyngd: 1092 kg (beinskiptur) 1077 kg (sjálfskiptur)

Þorsti: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (beinskiptur; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)