Reynsluakstur Opel Astra 1.6 CDTI: þroskakenning

Fundur með afrit af „gömlu“ gerðinni, keyrandi á splunkunýri „hvíslandi“ 136 hestafla dísilvél.

Í haust er væntanleg alveg ný útgáfa á sviðinu í allri sinni dýrð. Opel Astra og allir hlakka til að sjá hvernig nýjasta og nútímalegasta vöruúrval Rüsselsheim vörumerkisins er kynnt í beinni útsendingu. Hins vegar, stuttu áður en það gerist, hittum við þig með glæsilegan bíl sem er á endanum á tegundarferli sínum og státar því af eftirtektarverðum tækniþroska - þetta er núverandi útgáfa af Astra í útgáfu sem er búin nýju "whisper". Dísilvél með 136 hö, sem verður fáanleg í nýrri útgáfu líkansins. Að utan og innan lítur Opel Astra 1.6 CDTI út eins og gamall og góður vinur, hann er heillandi með bæði traustum byggingargæðum og nútímalegum búnaði, þar á meðal nýjustu upplýsinga- og afþreyingarkerfi og aðlögunarljósum sem líta enn vel út í bakgrunni. keppni

1.6 CDTI - næstu kynslóð drif

Innra nafnakerfi vísar til nýju 1.6 CDTI vélarinnar sem „GM Small Diesel“. Við munum ekki fara í nákvæmar tæknilegar upplýsingar um hönnun þess, þar sem við gerðum þetta þegar áður en vélin fór í fjöldaframleiðslu. Við minnumst þess aðeins að þetta er fyrsta Opel dísilvélin með álblokk, hönnun hennar er algjör áskorun, miðað við hámarks rekstrarþrýsting í strokkum sem er 180 bör. Afl 136 hö náð við 3500 snúninga á mínútu og vatnskælda túrbóhlaðan frá BorgWarner er með breytilegri rúmfræði. Næg sönnunargagn um eiginleika nýju vélarinnar er sú staðreynd að hún hefur skilað Opel Astra aftur í efsta sæti síns flokks í ýmsum samanburðarprófunum - og ekki löngu áður en hún þarf að víkja fyrir arftaka sínum. Miklu meira afhjúpandi eru hins vegar raunverulegar tilfinningar af miklu meiri svörun vélarinnar í öllum stillingum og nánast algjörri fjarveru einkennandi dísilhögg sem voru svo áberandi á fyrri bílnum, auk einstakrar mýktar, nálægt því sem bensínvél.

Í miðjum tíma

Almennt séð er fágun einkennandi fyrir alla eiginleika Opel Astra - auk hnökralausrar hreyfingar hrífur módelið með nákvæmri gírskiptingu, einsleitri stýringu og virðulegu jafnvægi milli góðra þæginda þegar farið er framhjá höggum af ýmsum toga og ekki bara örugg og jafnvel kraftmikil beygjuhegðun. Hátt vægi þessarar fyrirmyndakynslóðar er oft nefnt sem einn helsti gallinn, en stundum finnst það jákvætt - dæmi um það er hegðun á veginum, sem við ákveðnar aðstæður gæti líklega einkennst af sterkari. meðfæri, en á hinn bóginn er hann alltaf sterkur og öruggur eins og sæmir bíl sem vegur á sínum stað - bókstaflega. Hin mikla þyngd hefur heldur engin sýnileg áhrif á eldsneytiseyðslu, sem hæglega má minnka niður í sex lítra á hundrað kílómetra í blönduðum aksturslotum.

Það er enginn vafi á því að nýr Astra mun færa Opel nær efsta sætinu í fyrirferðarlítilli flokki, en það gæti ekki gerst nema með traustum grunni að standa á. Og núverandi útgáfa af gerðinni er meira en traustur grunnur fyrir svo metnaðarfullt verkefni - jafnvel í lok líkansins heldur Opel Astra 1.6 CDTI áfram að vera á hátindi tímans.

Ályktun

Jafnvel í lok framleiðslunnar heldur Opel Astra áfram að sýna glæsilegan árangur - "hvíslandi" dísilolían virkar frábærlega í alla staði, traust vinnubrögð, nútímalegur búnaður og fullkomlega stilltur undirvagn getur heldur ekki farið fram hjá neinum. Dásamlegur bíll með sínum tækniþroska, sem að mörgu leyti er enn framar mörgum keppinautum sínum á markaðnum.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Boyan Boshnakov