Reynsla ein er ekki nóg: það sem ökumaður þarf að vita um beygjur

Akstursreynsla ein og sér er ekki nóg til að verða góður ökumaður. Það er mikilvægt að þekkja blæbrigði tækninnar og bæta þau stöðugt. Ein af mikilvægustu hæfileikunum er hæfileikinn til að sigrast á beygjum á hæfan hátt.

Hemlun

Augljósasta leiðin til að byrja inn í beygju er að hægja á sér og kveikja á stefnuljósinu til að sýna öðrum vegfarendum fyrirætlanir þínar. Rétt er að taka fram að það er nauðsynlegt að hægja á sér þegar bíllinn er enn á hreyfingu í beinni línu. Þegar stýrinu er snúið þarf að losa bremsupedalinn að fullu. Ef þetta er ekki gert mun grip hjólanna við veginn minnka, sem getur valdið því að ómeðhöndluð renna byrjar. Ef bíllinn þinn er með beinskiptingu, þá er auk allra þessara blæbrigða einnig mikilvægt að velja réttan gír fyrir beygjur.

Gengið inn í beygju

Eftir að hafa tekið upp gírinn, sleppt hraðanum í besta fallið og sleppt bremsupedalnum geturðu haldið áfram að mikilvægasta augnablikinu - að fara inn í beygjuna. Ferill hreyfingar á þessu augnabliki veltur að miklu leyti á gerð beygjunnar, en meginreglan um að komast inn í beygjuna er alltaf sú sama: Hreyfingin verður að hefjast frá lengsta punkti og nálgast smám saman rúmfræðilega miðju beygjunnar. Snúa þarf stýrinu í einu skrefi og gera þetta þegar farið er inn í beygjuna. Að auki er mikilvægt að halda sig innan akreinar þegar farið er inn í beygju.

Output

Þegar bíllinn fer yfir miðju beygjunnar ætti stýrið smám saman að fara aftur í upprunalega stöðu. Á sama augnabliki þarftu að byrja mjúklega að ná upp hraða. Ef ökumaður þarf að snúa stýrinu, eftir að hafa sigrast á rúmfræðilegri miðju beygjunnar, þýðir það að mistök hafi verið gerð við innganginn: rangt augnablik til að hefja hreyfingu eða stýrið snúið of snemma.

Með tímanlegri hemlun og réttri innkomu eru engin vandamál með brottför úr flóknu hreyfingu. Einnig er mikilvægt skilyrði fyrir farsæla yfirferð beygjunnar tímabærni og sléttleiki allra hreyfinga. Þetta er það sem nýliði ökumaður ætti að stefna að, sem oft er gefinn frá sér með pirruðum og rykkjum hreyfingum.

Hraðar beygjur (bogar)

Öllum beygjum er venjulega skipt í stóra og litla. Í fyrsta hópnum eru flestar þær beygjur sem mætast í borginni: gatnamót, ýmsar U-beygjur, beygjur á bílastæði og þegar gengið er inn í garð. Litlir eru einnig kallaðir háhraðabogar á brautinni. Grunnreglurnar til að fara framhjá báðum beygjum eru þær sömu. Hins vegar eru nokkur mikilvæg blæbrigði í hreyfitækninni.

Ólíkt hægum beygjum þarf að taka hraðar beygjur á meiri hraða sem gerir það erfiðara að stjórna því þar sem öll mistök geta valdið slysi. Þrátt fyrir að heildarhraðinn verði meiri verður hann að vera þægilegur og öruggur fyrir ökumanninn. Að auki er mikilvægt að fylgjast með eftirfarandi reglum:

• Þú þarft aðeins að snúa stýrinu þegar þú ferð inn í beygjuna. Ef ökumaður gerir óþarfa rykkurnar, versnar það alltaf viðloðun hjólanna við veginn;
• Nauðsynlegt er að reikna út hraðann nákvæmlega og endurstilla hann á þægilegt stig svo þú þurfir ekki að hægja á þér meðan á hreyfingu stendur. Ef það var ekki hægt að reikna út hraðann þarftu að hægja mjög á hraðanum til að „sleppa“ bílnum ekki í hálku.

Að fylgjast með

Líkaminn okkar er þannig hannaður að hendurnar fara í sömu átt og augnaráðið beinist. Því þegar farið er inn í beygju er mikilvægt að horfa í akstursstefnu en ekki á hindrunina eða kantsteininn í kring. Þannig eykur ökumaður möguleika sína á að taka tímanlega eftir bíl sem kemur á móti og klára erfiða hreyfingu án vandræða. Það er sérstaklega erfitt fyrir nýliða að fylgja þessari reglu, svo fyrst þarftu að stjórna meðvitað stefnu augnaráðs þíns.

Ráðin og ráðleggingarnar sem lýst er í greininni eru ekki nóg til að vita í orði, þar sem án reglulegrar æfingar munu þau ekki hafa tilætluð áhrif. Því meira sem þú æfir, því minna þarftu að hugsa um allar hreyfingar þínar og aðgerðir þegar þú ferð framhjá erfiðum kafla á veginum.