Bílahreinsir: hvað eru þeir og hvers vegna er þörf á þeim?

Að viðhalda snyrtilegu útliti bílsins ætti ekki að enda með hreinleika að utan og innan. Það er líka mikilvægt að snyrta undir húddinu, ekki svo mikið fyrir hreinleika heldur til að lengja endingu bílsins.

Undir húddinu á bílnum safnast mjög fljótt upp ýmis óhreinindi frá olíuleifum, vegryki, óhreinindum, jarðbiki og öðrum efnum. Öll þessi olíukennda blanda fellur vel að hlutunum og heldur vel að vélinni og öðrum hlutum bílsins.

Spurningin vaknar strax: "hver er munurinn á því sem er að gerast undir húddinu, því það er ennþá lokað og þú sérð ekkert?". En staðreyndin er sú að lög af óhreinindum skemma ekki aðeins útlitið heldur einnig:

• Þeir versna varmaflutning brunavélarinnar og annarra íhluta (hitastig brunavélarinnar hækkar);
• Þeir framleiða óþægilega lykt sem mun örugglega komast inn í farþegarýmið (að frádregnum þægindum þínum);
• Hafa neikvæð áhrif á endingu plasts og gúmmívara;
• Leiða til hraðrar öldrunar á einangrun raflagna.

Almennt séð eru nægar ástæður til að byrja að sjá um bílinn þinn, jafnvel þar sem enginn mun sjá neitt. En svo flókin mengun er erfitt að fjarlægja með venjulegum bílaþvotti með bílasjampói. Til að þrífa vélarrýmið eru nútímaleg sjálfvirk efni notuð.

Útfellingar í brunahólfinu eru afleiðingar ófullkomins bruna eldsneytis og olíu; þeir brjóta í bága við hitauppstreymi, breyta þjöppunarhlutfallinu, draga úr rúmmáli brennsluhólfsins. Í inntakskerfinu myndast óhreinindi innan á ventlaskífum og á veggjum inntaksrása sem truflar fyllingu strokkanna og þar með tapast afl.

Útfellingar í eldsneytiskerfinu (sérstaklega í inndælingum) trufla myndun blöndunnar.

Vandamál á mismunandi sviðum brunahreyfilsins eru af ólíkum toga: í brunahólfinu og á lokunum, aðallega fastar agnir (eins og kók), og í eldsneytiskerfinu, þar sem vinnuhiti er lágt og hvergi er fyrir kók. til að taka myndast útfellingar í formi lakkfilma af mismunandi þykktum. Þess vegna eru tvær mismunandi meginreglur til að fjarlægja útfellingar: Í eldsneytiskerfinu þarf að leysa lakkið upp og í brunahólfinu er kók fjarlægt með því að brenna út lífrænt bindiefni sem heldur kolefnisútfellingum á yfirborðinu. Til að gera þetta þarftu að nota aukefni í eldsneytið, sem mun hækka brennsluhitastigið í stuttan tíma.

Almennt er skilvirkni hreinsiefna einnig háð því hvernig brunavélin er notuð. Versti kosturinn er að fylla í aukefnið og festast í umferðarteppu. Besta lausnin er að fylla samsetninguna og rúlla út allan tankinn fljótt einhvers staðar fyrir utan borgina. Auðvitað er æskilegra að nota gott bensín með þvottaefnisaukefnum en slíka aðferð. Fyrir þá sem hafa ekki efni á vörumerkjaeldsneyti er mælt með því að nota sannreynd hreinsiefni nokkrum sinnum á ári til að koma í veg fyrir.

Vélhreinsiefni (að utan)

Mælt er með því að þvo brunavélina að utan áður en hann er seldur (hrein brunavél gefur bílnum markaðsvænt yfirbragð) og fyrir meiri háttar viðgerðir eða greiningar. Í öðru tilvikinu er betra að þvo brunavélina sjálfur, vegna þess að aukagjald gæti verið krafist fyrir þrif á bensínstöðinni.

* Gefðu gaum að. Þau eru talin miklu þægilegri þar sem þau gera þér kleift að bera blönduna fljótt á, jafnvel á óaðgengilegustu stöðum.

Bremsuhreinsiefni

Þessar vörur hreinsa þætti bremsukerfisins frá tæknilegum vökva, óhreinindum, ryki og öðrum útfellingum. Og vegna núnings klossanna á disknum myndast öragnir sem setjast á bremsubúnaðinn og draga úr virkni þeirra. Því verður að fjarlægja uppsafnaða rykklumpa og flís.

*Dæmi: þegar unnið er á bremsulínunni kemst vökvi óhjákvæmilega á diskinn, klossana og þykktina. Og þessi ummerki þarf að fjarlægja.

Gæði sem maður ætti að:

• Affita yfirborð og gufa upp án leifa;
• Hafa öflugt úðakyndil til að skola út mengunarefni með krafti þotuþrýstingsins (þar sem sterkur þrýstingur mun í raun hreinsa allt, sérstaklega á stöðum sem erfitt er að ná til);
• Ekki vera árásargjarn gagnvart plasti og gúmmíi.

*Bremsuhreinsiefni hefur margvíslega notkun, svo sem að fita yfirborðið áður en þéttiefni er sett á eða kaldsuðu, og jafnvel áður en eitthvað er límt.

Sprautuhreinsiefni

Það eru tvenns konar hreinsiefni fyrir inndælingartæki: í formi beinna úða sem sprautað er beint inn í greinina og á inndælingartækin; og í formi lausnar, svokallaðs aukefnis, sem er bætt í eldsneytið.

Spreyið getur aðeins hreinsað sýnilegt yfirborð og stúta. Ekki verður hægt að fjarlægja veggskjöld inni í kerfinu með spreyjum og í slík tilvik eru notuð hreinsiefni sem bætt er í eldsneytið.

Þegar þú velur er það þess virði að hafa í huga hversu mikil mengun er. Fyrir léttar til miðlungs stíflur gera vörur í formi aukaefna eða úða frábæra vinnu. Annars verður þú að nota árásargjarn aukefni sem geta skemmt hluta eldsneytiskerfisins, eða gefa það til fagfólks til að hreinsa út hljóð. Auðvitað er betra að ná ekki seinni valkostinum, heldur bara passa bílinn þinn vandlega.

Carburator hreinsiefni

Karburatorhreinsirinn hefur notið víðtækrar notkunar í tækninni, en er oftast notaður í þeim tilgangi sem því er ætlað: að þrífa inngjöfarventla brunavélarinnar. Helsti kostur þess er hæfileikinn til að slá niður mengun undir miklum þrýstingi. Olíufilma sest á þær, óhreinindi og sót safnast fyrir. Fyrir slíkt tilvik er einnig sérstakt hreinsiefni - úðabrúsa eða vökvi.

Fljótandi efnablöndur í formi aukefni er hellt í tankinn, þar sem þeim er blandað saman við eldsneyti og, þegar það er brennt, hreinsa þeir þætti karburatorsins. Vinsælli er úðaefni. Til að nota það þarftu að taka eldsneytisbúnaðinn í sundur. Margir nota þá sem fyrirbyggjandi aðgerð til að halda karburaranum í góðu ástandi. Athugaðu einnig fjölhæfni þessa tóls.

*Rassarahreinsir hefur fengið marga jákvæða dóma. Það er tekið fram að eftir notkun þess hefur eituráhrif útblásturs minnkað.

Stúthreinsiefni

Mengun í inndælingartækjum er minnkun á skömmtum af eldfimu blöndunni, útfelling sóts og algjör stöðvun á eldsneytisgjöfinni. Þéttleiki inndælingarventilsins er bilaður, eldsneytisleki og eituráhrif útblásturslofts aukast. Stúthreinsiefni kemur í veg fyrir allt þetta.

Hægt er að þrífa stútinn á ultrasonic standi, á þvottastandi (stútar eru skolaðir með fljótandi hreinsiefni undir þrýstingi) eða með því að bæta við hreinsiefni í eldsneyti.

Keðjuhreinsiefni

Ef þú átt mótorhjól eða reiðhjól, þá mun það örugglega koma sér vel hér. Auk þess að þrífa verndar það einnig gegn tæringu, smyr fullkomlega og skolast ekki af þegar það kemst í snertingu við vatn.

Samstæðan til að þrífa að innan / utan bílsins inniheldur:

• Líkamsþvottur með bílasjampói;
• Meðferð fyrir jarðbiki, tjöru, plastefni, skordýr, lím, olíubletti osfrv.;
• Hreinsun;
• Hreinsun;
• Þrif, plast og önnur yfirborð í bílnum frá ryki og óhreinindum;
• Þrif.

Umhirða bíla, sérstaklega á veturna, krefst sérstakrar athygli eiganda: tíð úrkoma og óhreinindi á vegum með efnum leiða til málningarskemmda og tæringar. Til að koma í veg fyrir ryð og aðrar „afleiðingar“ þarftu að þvo bílinn þinn með hágæða bílasjampói að minnsta kosti einu sinni á 2ja vikna fresti, huga sérstaklega að hjólskálum og syllum, og einnig setja reglulega púss, vetrarþurrku, Antirain.

Hreinsun innanhúss er jafn mikilvæg. Innanhússupplýsingar innihalda oft safn af efnum, svo það er ekkert eitt umönnunaralgrím fyrir öll tilvik. Með því að vita úr hverju ákveðinn þáttur innréttingarinnar er gerður, og einnig að teknu tilliti til tegundar áklæða, geturðu framkvæmt þessa röð atburða fyrir þitt eigið ökutæki. Einnig, byggt á þessu, og veldu sérstakar hreinsiefni.

Treystir þú bílnum þínum stöðugt fyrir fagfólki eða kaupir þú sjálfur ýmis hreinsiefni? Hér ákveður hver fyrir sig, aðalatriðið er ekki að gleyma því að hreinn glansandi bíll lítur ekki aðeins fallegri og stílhreinari út heldur hefur einnig áhrif á hvernig aðrir skynja þig. Og þú sjálfur munt augljóslega hugsa betur um uppáhaldsbílinn þinn. Þess vegna mælum við með því að þú kaupir strax og notir sérhæfð hreinsiefni sem hjálpa þér að vinna öll óhreinu og erfiðu verkin.