2022 Mercedes-AMG GT Black Series endurskoðun: brautarpróf

Heyrðu, ég myndi alls ekki segja að ég sé titrandi manneskja, ég horfði á Exorcist. sem unglingur og náði að komast í gegnum allt arfgengur án þess að líta undan, en tilhugsunin um að keyra Mercedes-AMG GT Black Series um Phillip Island er örugglega nóg til að vekja mig til umhugsunar.

Kannski er það vegna stranglega takmarkaðrar útgáfu nýjustu Black Series, aðeins 28 einingar koma til Ástralíu?

Eða kannski er það verðið á $796,777 fyrir ferðakostnað?

Hvað með glæsilega 4.0 lítra V8 bensínvél með tvöföldu forþjöppu sem sendir 567kW og 800Nm tog á afturhjólin ein?

Í sannleika sagt er þetta sennilega blanda af öllu og ef AMG GT Black Series hræddi þig ekki aðeins, þá ertu annað hvort að ofmeta akstursgetu þína eða bera enga heilbrigða virðingu fyrir því sem nýjasta Mercedes er fær um. frá.

Svo skulum við taka djörf pillu og fara út af brautinni til að sjá hvernig Mercedes-AMG GT Black Series gengur.

2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	4.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	11.5l / 100km
Landing	2 sæti
Verð á	$294,077

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 6/10

Verð á $796,777 fyrir vegakostnað, Mercedes-AMG GT Black Series kostar meira en tvöfalt meira en $373,276 GT R Coupe og glæsilega $343,577 meira en takmörkuð útgáfa GT R Pro í fyrra.

GT er aðeins sjötta gerðin í langri sögu Mercedes sem ber Black Series merki. (Mynd: Tung Nguyen)

Auðvitað er þetta umtalsverð upphæð (þó samt ekki nóg til að kaupa almennilegt hús í miðbæ Melbourne), en auk aukinnar framleiðni borgar þú fyrir einkarétt.

GT er aðeins sjötta gerðin í langri sögu Mercedes til að bera Black Series-merkið og framleiðsla á nýju gerðinni verður takmörkuð, þó að óljóst sé að hve miklu leyti.

Hins vegar munu aðeins 28 einingar komast í Down Under og nú þegar er talað um alla.

Það er kaldhæðnislegt að þetta gerir GT R Pro frá síðasta ári sjaldgæfari, með aðeins 15 sýnishornum í Ástralíu, á meðan SLS Black Series var einnig einkarekna, með aðeins sjö í boði á staðnum.

Útbúnaðarlisti Black Series inniheldur 12.3 tommu sérhannaðan stafrænan mælabúnað og ýmsar akstursstillingar. (Mynd: Tung Nguyen)

Svo hvað nákvæmlega færðu fyrir aukakostnaðinn?

Athyglisvert er að Black Series búnaðarlistinn er að mestu leyti sá sami og GT hliðstæður hans, þar á meðal flatbotna stýri, 19-/20 tommu hjól á þrepum, ræsingu með þrýstihnappi, 12.3 tommu sérhannanlegur stafrænn hljóðfærakassi, tvöfalt svæði. loftslagsstjórnun. og ýmsar akstursstillingar.

Ábyrgur fyrir margmiðlunaraðgerðum er 10.3 tommu margmiðlunarskjár með gervihnattaleiðsögn, Apple CarPlay / Android Auto tengingu, stafrænt útvarp og 11 hátalara hljóðkerfi.

Hins vegar bætir Black Series nokkrum snertingum við farþegarýmið til að gera hann sérstæðari, eins og örtrefjaskreytt stýri, koltrefjasæti með föstum baki, appelsínugult saumaatriði, veltibúr og fjögurra punkta stuðara. kappreiðar beisli.

10.3 tommu margmiðlunarskjár er ábyrgur fyrir margmiðlunaraðgerðum. (Mynd: Tung Nguyen)

Þó að það sé ekki nóg til að réttlæta risastórt skref upp frá GT R, eins og með flestar sérútgáfur, hefur vélin og vélbúnaðurinn verið endurhannaður mikið til að ná sem bestum árangri frá pallinum (meira um það hér að neðan).

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 10/10

Flest afkastamikil vörumerki eru með brautarmiðaðar harðkjarna gerðir, allt frá Porsche 911 GT2 RS til McLaren 765LT og Ferrari 488 Pista.

Fyrir Mercedes-Benz er það Black Series, merki sem áður var að finna á SLK, CLK, SL-Class, C-Class, en árið 2021 er nú að finna aftan á GT ofurbíl.

Til að greina hann frá restinni af "venjulegu" Mercedes-AMG GT línunni er mörgum keppnisbílslíkum íhlutum bætt við, svo sem fastan afturvæng (með inndraganlegu innleggi), loftræstir framhliðar, framlengdur klofari að framan og fastan afturendi. stöðum.

Reyndar er Black Series svo ólík GT að eina spjaldið sem erfist frá GT er þakið sem er koltrefjahlutur til að spara þyngd.

Til að greina hann frá hinum „venjulegu“ Mercedes-AMG GT línunni er mörgum keppnisbílslíkum íhlutum bætt við, eins og fastur afturvængur. (Mynd eftir Tung Nguyen)

Aðrar upplýsingar úr koltrefjum eru framhliðar, fram- og afturstuðarar og sóllúga að aftan.

Áberandi viðbótin gæti verið djúploftræst húddið sem er hannað til að hleypa heitu lofti út úr vélarrýminu, á meðan appelsínugula „Magma Beam“ söguhetjan sem sameinar allar sýnilegu koltrefjaplöturnar er virkilega áberandi.

Að utan er Mercedes-AMG GT Black Series djörf, brask og áberandi, en svona á kappakstursbíll að vera – að mínu mati að minnsta kosti.

Appelsínuguli liturinn á „Magma Beam“ hetjunni, sem fer með öllum útsettu koltrefjaplötunum, grípur virkilega athyglina. (Mynd: Tung Nguyen)

Ég elska virkilega hvernig Black Series lítur út eins og Need for Speed ​​​​eða Forza Horizon tölvuleikjabíll sem vakinn er til lífsins og mun ná athygli hvar sem þú ferð.

Að innan er Black Series snyrt með mjúkum Dinamica-klæðningum og andstæðum appelsínugulum saumum á mörgum snertipunktum eins og mælaborði, stýri og hurðarspjöldum.

Og með fötusæti með föstum baki, kappreiðarbeisli og veltibúr, væri þér fyrirgefið að halda að AMG GT Black Series snýst allt um virkni fram yfir form, en það eru smá snertingar sem auðvelda lífið á veginum. .

Margmiðlunar snertiborðsstýringin passar þægilega í hendinni og það eru fullt af upplýstum hnöppum á hlið gírstöngarinnar til að stilla stillingar eins og aðlögunarfjöðrun, útblásturshljóð og aftan spoilerhorn.

Mercedes-AMG GT Black Series er djörf, djörf og ögrandi. (Mynd: Tung Nguyen)Þegar á heildina er litið er farþegarými Black Series vel útbúið eins og venjulegur AMG GT, með nokkrum fallegum snertingum sem gera hann áberandi.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10

Sem tveggja sæta coupe er AMG GT Black Series ekki sá hagkvæmasti bíll, en aftur á móti reynir hann ekki að vera það.

Farþegarýmið er nógu stórt til að hýsa sex feta farþega eins og mig, þó að fasta aftursætin séu hönnuð til að passa jafnvel grannan líkama.

Sem tveggja sæta coupe er AMG GT Black Series ekki sá hagkvæmasti bíll. (Mynd: Tung Nguyen)

Geymsluvalkostir inni eru tveir bollahaldarar og grunnt geymsluhólf undir handlegg, og það er um það bil.

Ólíkt hefðbundnum GT, eru Black Series hurðirnar ekki með lítinn geymsluvasa, sem líklega heldur þyngdinni niðri.

Þegar þú opnar skottið er nóg pláss fyrir sett af golfkylfum eða nokkrar helgarpoka, en ekkert meira.

Mercedes telur ekki upp rúmmálið sem er í boði í Black Series, en með því að hafa veltibúr og sérstaka styrkingaríhluti til að hjálpa til við að flytja afturvæng niður á undirvagninn, er óhætt að gera ráð fyrir að það sé minna en 176 lítrar sem boðið er upp á í útgáfunni. AMG GT.

Þegar þú opnar skottið er nóg pláss fyrir sett af golfkylfum eða nokkrar helgarpoka, en ekkert meira. (Mynd: Tung Nguyen)

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 10/10

Kjarninn í GT Black Series er alls staðar nálæg 4.0 lítra V8 bensínvél með tveimur forþjöppum með nokkrum breytingum.

Í fyrsta lagi notar V8 flata sveif til að bæta inngjöf, léttari þyngd og aðra skotröð, sem gerir hann lausari en venjulegan vél.

Reyndar er vélin svo ólík að Mercedes-AMG hefur úthlutað eigin innri kóða til Black Series aflstöðvarinnar og aðeins þrír tæknimenn í Affalterbach hafa heimild til að setja hana saman.

Kjarninn í GT Black Series er alls staðar nálæg 4.0 lítra V8 bensínvél með tveimur forþjöppum. (Mynd: Tung Nguyen)

Fyrir vikið er hámarksafl 537 kW í boði við 6700-6900 snúninga á mínútu en hámarkstog nær 800 Nm við 2000-6000 snúninga á mínútu.

Fyrir þá sem horfa, þá er það 107kW/100Nm meira en GT R.

AMG GT Black Series færir akstur eingöngu yfir á afturhjólin með sjö gíra sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu, hröðun úr 0 í 100 km/klst. á aðeins 3.2 sekúndum og nær 325 km/klst. hámarkshraða.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 8/10

Opinberlega mun GT Black Series eyða 13.2 lítrum á 100 km, sem gerir hann meira aflþvingaður en GT R, sem skilar 11.4 l/100 km.

GT Black Series mun þurfa 98 oktana bensín og þetta, ásamt mikilli meðaleldsneytiseyðslu, mun þýða háan bensínreikning.

Hins vegar, fyrir Mercedes-AMG GT Black Series, er eldsneytissparnaður ekki eins mikilvægur og karismatísk og kraftmikil vél.

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

2022 Mercedes-AMG GT Black Series hefur ekki enn verið metin af ANCAP eða Euro NCAP og hefur ekki opinbera árekstrarprófseinkunn.

Þó að AMG GT Black Series hafi ekki venjulega öryggiseiginleika, þá býður hún upp á fleiri brautarmiðaða öryggisíhluti. Mynd: Thung Nguyen)

Meðal staðlaðra öryggiseiginleika eru sjálfvirkar þurrkur, sjálfvirk háljós, eftirlit með blindblett, aðlagandi hraðastilli, viðvörun ökumanns, umferðarmerkisgreiningu og dekkjaþrýstingseftirlit.

Þó að AMG GT Black Series skorti venjulega fjölda öryggiseiginleika sem þú gætir fundið í almennari ökutækjum, eins og sjálfvirkri neyðarhemlun (AEB), þá býður hún upp á fleiri brautarmiðaða öryggisíhluti.

Í fyrsta lagi eru sætin með fjögurra punkta beislum sem tryggja þig örugglega í föstum aftursætum. Þetta þýðir að þú hreyfir þig ekki tommu jafnvel þegar þú beygir á fáránlegum hraða.

Einnig er veltibúr til að verja farþegarýmið ef alvarleg slys verða. Og fimm loftpúðar settir upp.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

5 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 9/10

Eins og allar nýjar Mercedes gerðir sem seldar voru árið 2021, kemur Mercedes-AMG GT Black Series með fimm ára ábyrgð á ótakmarkaðri kílómetrafjölda og vegaaðstoð á því tímabili.

Ábyrgð Mercedes er auðveldlega betri en önnur úrvalsmerki eins og BMW, Porsche og Audi, sem öll bjóða upp á þriggja ára/ótakmarkaðan akstursfjölda, og Lexus (fjögur ár/100,000 km), en samt jafnast á við Jaguar og nýliða Genesis.

Áætlað þjónustutímabil er á 12 mánaða fresti eða 20,000 km, hvort sem kemur á undan.

Viðhaldskostnaður fyrir Black Series var okkur óviðkomandi þegar hann kom út, en viðhald fyrir GT coupe mun kosta $4750 á þremur árum.

Hvernig er að keyra? 10/10

Við höfum áður ekið mjög hröðum bílum, svo ekki skjátlast ef við segjum að AMG GT Black Series sé mjög hraðskreiður.

Hægri pedali gæti eins verið undiðakstur á, Starship Enterprise, vegna þess að um leið og þú ýtir á bensínpedalinn er þér þrýst á bakið á kappaksturssætinu og eina endurtekningin kemur frá lyftingunni.

Með 537kW/800Nm þarftu að treysta á fjöðrun og loftafl til að halda AMG GT Black Series á brautinni.

Auk gífurlegs hraða er það sem er furðu áberandi hávaði eða fjarvera hans.

Hin mismunandi skotröð V8 vélarinnar með flatgripi þýðir að hún hefur ekki sömu freyðandi tóna og venjulegur AMG GT, hún er meira kappaksturstónn. Það er ekki slæmt, athugaðu, bara önnur athugasemd.

Og þó að flata sveif V8 breyti tóni útblásturs, lætur hún vélina líka líða frjálsari og lifandi.

Með 537kW/800Nm þarftu að treysta á fjöðrun og loftafl til að halda AMG GT Black Series á brautinni, og þetta er þar sem ég held að Mercedes-AMG hafi unnið töfra sinn.

GT Black Series er svo félagslynd að hún lætur ökumenn líða eins og hetju á kappakstursbrautinni. (Mynd: Tung Nguyen)

Sambland af aðlögunardempum, virkum loftaflfræði, þungum veltivigtarstöngum og einstöku Michelin Pilotsport Cup 2 R dekk (með Black Series skuggamynd leysiræta á hliðina) leiðir til skelfilega færan bíl á Phillip Island.

Ég er sá fyrsti til að viðurkenna að ég er ekki Lewis Hamilton við stýrið, ég slæ oft of snemma á bensínið, get aldrei slegið á tvöfalda toppinn og hæl-tá tæknin mín hefði getað tekið meiri áreynslu, en að keyra a GT Black Series Mér fannst andi Ayrton Senna setjast undir stýri í stað mín.

Beygjur í Black Series leið eins og ekkert annað, og sama hvað hraðamælirinn sagði, nefið á grimma GT flaggskipinu benti bara þangað sem ég vildi hafa það.

Sem betur fer er hemlakerfið líka á pari, þökk sé kolefnis-keramikblokkum sem staðalbúnaði, sem og einstökum klossum og diskum.

Bremsurnar bíta nánast samstundis og gefa þér sjálfstraust til að slá á bremsupedalinn á síðustu stundu áður en þú veltir út í beygju.

Ég held að stærsta hrósið sem ég get veitt Mercedes-AMG GT Black Series er að það eykur þessa mjóu skemmtun sem þú getur fengið frá ofurbíl.

Auðvitað gæti reyndari ökumaður stýrt AMG GT Black Series af meiri fínleika og tekið beygjur aðeins hraðar, en framboð á frammistöðu í boði er ótrúlegt.

Mercedes-AMG GT Black Series eykur þá ánægju sem þú getur fengið af ofurbíl.

Ekkert virðist ógnvekjandi, ekkert virðist óaðgengilegt. GT Black Series er svo félagslynd að hún lætur ökumenn líða eins og hetju á kappakstursbrautinni.

Ef það er einhver gagnrýni á bílinn þá er það að takmörk hans eru svo há að það er erfitt að kanna hann, jafnvel á braut eins og Phillip Island, en kannski þarf meiri færni en ég, eða meira en aðeins nokkra hringi á eftir. hjól.

Sérstaklega er athyglisvert að Mercedes-AMG GT Black Series vélin er að framan.

Það er ástæða fyrir því að sumir framandi ofurbílar kjósa mið- eða afturvélar, en Mercedes hefur tekist að búa til framvélar, afturhjóladrifinn bíl sem mun halda í við það besta sem heimurinn hefur upp á að bjóða.

Úrskurður

Mercedes-AMG GT Black Series er sjaldgæf skepna; í þeim skilningi að það er bæði óviðunandi og lætur þér líða eins og ofurhetju undir stýri.

Það er meiri frammistaða í boði en flestir geta gert sér vonir um að nota, en það besta við nýjasta ofurbíl Mercedes er hagkvæmni hans.

Mín reynsla er sú að því dýrari sem bíll verður, því meira stressandi verður hann í akstri, en Mercedes-AMG GT Black Series gerir eitthvað sem ég hélt að væri ekki mögulegt og breytir 1 milljón dollara ofurbíl í eitthvað skemmtilegt.