Við þjónum Qashqai eldsneytissíu

Nissan Qashqai eldsneytissían er hluti sem ber ábyrgð á afköstum dælunnar, inndælinga og vélar bílsins. Skilvirkni bruna og þar af leiðandi kraftur brunahreyfils fer eftir hreinleika eldsneytis sem kemur inn. Í næstu grein verður fjallað um hvar eldsneytissían er staðsett á Nissan Qashqai, hvernig á að skipta um þennan hluta meðan á viðhaldi stendur. Áhersla verður lögð á bensínvirkjanir.

 

Bensínsía Nissan Qashqai fyrir bensínvélar

 

Bensínbrennsluvélar Qashqai crossovers eru búnar eldsneytissíueiningum sem eru í einni einingu - bensíndælu. Hann er staðsettur í eldsneytistankinum. Fyrsta kynslóð Qashqai (J10) var búin 1,6 HR16DE og 2,0 MR20DE bensínvélum. Önnur kynslóð bensínvéla: 1.2 H5FT og 2.0 MR20DD. Framleiðendurnir gerðu ekki grundvallarmun: Nissan Qashqai eldsneytissían er sú sama fyrir bíla af báðum kynslóðum sem eru búnir tilgreindum vélum.

Qashqai eldsneytisdælan er með innbyggðum grófum og fínum eldsneytissíur. Eininguna er hægt að taka í sundur, en upprunalega varahluti er ekki hægt að finna sérstaklega. Nissan útvegar eldsneytisdælur með síum sem heildarsett, hlutanúmer 17040JD00A. Þar sem hægt er að taka eininguna í sundur í verksmiðjunni, kjósa bílaeigendur að skipta um síu með hliðstæðum. Síueiningin fyrir fínhreinsun bensíns, sem hollenska fyrirtækið Nipparts býður upp á, telst vera sannreynd. Í vörulistanum er eldsneytissían skráð undir númerinu N1331054.

 

Stærð rekstrarvörunnar, tæknilegir eiginleikar gefa til kynna nánast fullkomið deili á upprunalegu. Kosturinn við hliðræna hlutann liggur í hlutfalli verðs og gæða.

Eldsneytissía Qashqai fyrir dísilvélar

Dísilvélar Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Qashqai eldsneytissían fyrir dísilorkuver er frábrugðin sama hluta bensínvélar í hönnun. Ytri skilti: sívalur málmkassi með rörum ofan á. Síueiningin er staðsett inni í húsinu. Hluturinn er ekki í bensíntankinum, heldur undir húddinu á crossovernum vinstra megin.

 

Reyndar er sía í formi rist ekki sett upp á dísil Qashqai. Ratið er að finna í eldsneytistankinum. Það er staðsett fyrir framan dæluna og er hannað til að takast á við stórt rusl í eldsneytinu. Við samsetningu er frumsía sett á bíla sem hefur vörunúmerið 16400JD50A. Meðal hliðstæðna hafa síur þýska fyrirtækisins Knecht / Mahle reynst vel. Gamla vörunúmerið KL 440/18, það nýja er nú að finna undir númerinu KL 440/41.

Spurningin um hvort á að skipta út fyrir dýrari, en upprunalega varahluti, eða nota hliðstæður, ákveður hver eigandi Qashqai crossover sjálfstætt. Framleiðandinn mælir að sjálfsögðu með því að setja aðeins upp upprunalega varahluti.

Skipt um eldsneytissíu Nissan Qashqai

Aftengdu rafhlöðuna og fjarlægðu öryggið

Samkvæmt viðhaldsreglugerð þarf að skipta um Nissan Qashqai eldsneytissíu eftir 45 þúsund km. Þriðja mótið er fyrirhugað í þessari keyrslu. Við erfiðar rekstraraðstæður mælir framleiðandinn með því að helminga tímann, svo það er betra að skipta um eldsneytissíu (með hliðsjón af gæðum bensíns á bensínstöðvum okkar) eftir merkið 22,5 þúsund km.

Áður en þú heldur áfram að skipta um eldsneytissíu er nauðsynlegt að vopna þig með skrúfjárn (flata og Phillips), tusku og byggingarhárþurrku. Festingar (lás) hlífarinnar sem dælan er á bak við eru hert með Phillips eða flatri skrúfjárn. Það er nóg að snúa læsingunum aðeins þannig að þegar þær eru fjarlægðar renni þær í gegnum götin á klippingunni. Þú þarft líka skrúfjárn til að opna læsingarnar með því að hnýta síuna af. Hægt er að nota klút til að þrífa yfirborð eldsneytisdælunnar áður en hún er fjarlægð.

Undir sætinu finnum við lúguna, þvoum hana, aftengja raflögn, aftengja slönguna

 

Léttir á þrýstingi

Áður en vinna er hafin er nauðsynlegt að létta á þrýstingi í Qashqai eldsneytiskerfinu. Annars getur eldsneyti komist í snertingu við óvarða húð eða augu. Málsmeðferðin er sem hér segir:

• Færðu gírstöngina í hlutlausa stöðu, festu vélina með handbremsu;
• Fjarlægðu sófa fyrir aftursætisfarþega;
• Fjarlægðu eldsneytisdæluhlífina og aftengdu flísina með vírum;
• Ræstu vélina og bíddu eftir fullri þróun bensínsins sem eftir er; bíllinn mun stoppa;
• Snúðu lyklinum aftur og sveifðu ræsinu í nokkrar sekúndur.

Önnur leið er að fjarlægja bláa öryggi F17 sem er staðsett í aftari festingarblokkinni undir húddinu (þ.e. Qashqai í J10 yfirbyggingunni). Fyrst er „neikvæðu“ skautið fjarlægt úr rafhlöðunni. Eftir að öryggið hefur verið fjarlægt fer stöðin aftur á sinn stað, vélin fer í gang og gengur þar til bensínið er alveg uppurið. Um leið og vélin stöðvast er bíllinn óvirkur, öryggið kemur aftur á sinn stað.

Við skrúfum af hringnum, aftengjum flutningsslönguna, aftengum snúrurnar

Útdráttur

Hluti af málsmeðferðinni til að skipta um eldsneytissíu (áður en flísinn er fjarlægður með vír úr dælunni) er lýst hér að ofan. Reikniritið fyrir þær aðgerðir sem eftir eru er sem hér segir:

Ef toppur eldsneytisdælunnar er óhreinn verður að þrífa hana. Í þessum tilgangi er tuska hentugur. Það er betra að fjarlægja eldsneytisslönguna í hreinu formi. Það er haldið með tveimur klemmum og erfitt er að skríða upp að neðri klemmunni. Hér kemur að góðum notum flatt skrúfjárn eða lítil töng, með því er þægilegt að herða læsinguna örlítið.

Það er verksmiðjumerki á topplokinu sem, þegar það er hert, ætti að vera á milli „lágmarks“ og „hámarks“ merkja. Stundum er hægt að skrúfa það af handvirkt. Ef lokið lætur ekki á sér standa grípa eigendur Qashqai til spuna.

Sprengjan sem losnaði er fjarlægð varlega úr sætinu í tankinum. Þéttihringurinn er færanlegur til þæginda. Á meðan á fjarlægingu stendur muntu hafa aðgang að tenginu sem þarf að aftengja. Fjarlægja verður eldsneytisdæluna í smá halla til að skemma ekki flotann (hún er tengd við skynjarann ​​með bogadregnum málmstöng). Þegar það er fjarlægt er enn eitt tengið með eldsneytisflutningsslöngu (staðsett neðst) aftengt.

Við tökum dæluna í sundur

Aftengdu vírana, aftengdu plastfestinguna

Taka verður eldsneytisdæluna í sundur. Það eru þrjár læsingar á botni glersins. Hægt er að fjarlægja þær með flötum skrúfjárn. Efri hlutinn er hækkaður og síunetið er fjarlægt. Það er skynsamlegt að þvo tilgreindan þátt einingarinnar í sápuvatni.

Eldsneytisstigsskynjarinn er fjarlægður með því að ýta á samsvarandi plasthaldara og færa hann til hægri. Að ofan er nauðsynlegt að aftengja tvo púða með vír. Að auki hefur eldsneytisþrýstingsstillirinn verið fjarlægður til að auðvelda síðari glerhreinsun.

Til að aðskilja hluta eldsneytisdælunnar er nauðsynlegt að taka gorminn í sundur.

Eldsneytisþrýstingsstýring

Það er nánast ómögulegt að fjarlægja gömlu síuna án þess að hita slöngurnar. Byggingarhárþurrkan mun búa til æskilegt hitastig, mýkja slöngurnar og leyfa að fjarlægja þær. Ný sía (til dæmis frá Nipparts) er sett upp í stað þeirrar gömlu í öfugri röð.

Þeir snúa aftur á sinn stað: þvegið möskva og gler, gormur, slöngur, stigskynjari og þrýstijafnari. Efri og neðri hluti eldsneytisdælunnar eru tengdir, púðarnir fara aftur á sína staði.

Samsetning og sjósetja

Aftengdu klemmurnar, þvoðu grófsíuna

Samsett einingin með nýrri eldsneytissíu er látin síga niður í tankinn, flutningsslanga og tengi er fest við hana. Eftir uppsetningu er klemmulokið skrúfað á, merkið verður að vera á tilgreindu bili á milli "mín" og "max". Eldsneytisrörið og flísin með vírum eru tengd við eldsneytisdæluna.

Það þarf að ræsa vélina til að fylla síuna. Ef allt ferlið er rétt framkvæmt verður bensíni dælt, vélin fer í gang, engin Check Engine á mælaborðinu sem gefur til kynna villu.

Qashqai fyrir uppfærslu að ofan, 2010 andlitslyfting að neðan

Á lokastigi skipta er skjöldur settur upp, læsingarnar snúast til að passa vel. Sófinn er settur fyrir aftursætisfarþega.

Að skipta um eldsneytissíu er ábyrg og lögboðin aðferð. Á Qashqai krossavélum þarf að gera þetta í þriðju MOT (45 þúsund km), en þegar notað er lággæða bensín er betra að stytta bilið. Stöðugleiki hreyfilsins og endingartími fer eftir hreinleika eldsneytis.