Uppfært Volkswagen Golf skorar á Mercedes, BMW

Volkswagen hefur afhjúpað uppfærða útgáfu af Golf sínum sem býður upp á nýja eiginleika, þar á meðal stífari meðhöndlun og hálfsjálfvirkan akstursstilling, í fyrsta skipti í þéttbýli.

VW vonast til þess að þessi uppfærsla hjálpi Golf að verða mest seldi bíll í Evrópu og berjist við samkeppni frá úrvals keppinautum eins og BMW 1 seríunni og Mercedes-Benz A-flokki.

Sjöunda kynslóð Golf kom á markað árið 2012 og VW hefur selt yfir 3,2 milljónir bíla um allan heim. VW býst við því að það geti aukið markaðshlutdeild sína lítillega í þéttbýlishlutanum í stöðnun Evrópu.

Ný vél og rafeindakerfi VW Golf 7

Ásamt nýrri sjö gíra tvískiptingu, mun Golf einnig fá nýja 1,5 lítra bensínvél sem kallast „1.5 IST Evo “, en afkastagetan verður 128 hestöfl, sem ásamt BlueMotion kerfinu eykur eldsneytiseyðslu um 1 lítra á 100 km. Grunnur sparnaðarins felur í sér: lokun strokka á aðgerðalausum hraða, svo og breytt rúmfræði túrbóhleðslutækisins. Vélin verður einnig skilvirkari með hærra þjöppunarhlutfalli, sem næst með því að loka lokanum í upphafi inntakshöggs (EIVC). Að auki getur vélin slökkt alveg þegar ökumaðurinn tekur fótinn af eldsneytisgjöfinni.

Volkswagen fullyrðir að þetta sé það fyrsta brunahreyfill, sem geta boðið upp á þessar nýjungar, var áður aðeins hægt að sjá merki um þessi kerfi í tvinnbílum. Til að viðhalda vinnu, til dæmis, með vökvaaukningu og öðrum kerfum, þegar bíllinn er stöðvaður á ferðinni, er bíllinn búinn 12 volta rafhlöðu til viðbótar. Þetta aflbúnaður getur dregið úr eldsneytisnotkun um 4,6 lítra á hverja 100 km, auk þess að draga úr CO2 losun um allt að 104 grömm á kílómetra.

Uppfærðir yfirbyggingarhlutar Volkswagen Golf

Golf mun fá ný framljós sem vefja enn meira um bíl bílsins. Að auki munu nú afturljósin verða LED, jafnvel eins og staðall, og stefnuljósin munu ekki bara blikka, heldur kvikna smám saman smám saman í átt að beygjunni.

VW hefur einnig bætt við hálfsjálfvirkri stýrisaðgerð, þeirri fyrstu í þéttbýlishlutanum. Kerfið getur ekið, hemlað og flýtt fyrir allt að 60 km hraða á klukkustund svo lengi sem hendur ökumanns eru á stýrinu.

Hvað getur komið innréttingu og mælaborði nýja Golf á óvart?

Það fyrsta sem vekur athygli ökumanns er virkur upplýsingaskjár hans sem mun líkjast Audi. Ásamt Pro Discover infotainment pakkanum mun ökumaðurinn geta valið úr mismunandi útgáfum af stafrænum hraðamælum og snúningsmælum, siglingar og gögnum ökutækja.

Pro Discover er dýrasta rafeindakerfið í golfflokknum, sem kemur með stuðningi fyrir bendingastýringu í gegnum sett af innrauðum skynjurum og 12 tommu snertiskjá. Nú munu farþegar geta flett í gegnum lögin og skipt um útvarpsstöð með einni hendi. Það er athyglisvert að jafnvel núverandi Audi módel hafa ekki slíka getu.

Volkswagen fékk einnig lánaða símakassann hjá Audi þar sem hann sameinaði sess fyrir smáhluti og hæfileikann til að hlaða snjallsíma með óbeinum hætti með því einfaldlega að setja hann í sessina án þess að vera tengdur.

VW tilkynnti um forsölu á hinum endurnýjaða Golf í byrjun desember með jafnvirði grunnverðs núverandi bíla þrátt fyrir hærri forskriftir. Uppfærslan felur í sér tveggja og fjögurra dyra Golf, Golf vagninn, auk Golf GTI og Golf GTE afbrigði.

Topp 10 þéttbílar í Evrópu

1. vw golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford fókus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes A flokkur
8. Renault megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1-sería