Ég keyrði rafala kúplingu

Tækniframfarir síðustu áratuga hafa gert verulegar breytingar á hönnun nútímabíls. Verkfræðingum tekst að bæta tæknilega og rekstrarlega eiginleika bílsins með tilkomu nýrra hluta, samsetninga og samsetninga. Alvarlegar hönnunarbreytingar hafa gengist undir að umbreyta vélrænni orku í raforku - rafall.

Þar til tiltölulega nýlega voru allir rafala búnir sameiginlegum hjólum og belti, sem einkennist af tiltölulega lítilli auðlind - ekki meira en 30 þúsund km. Rafala nútíma véla, auk alls þessa, fengu einnig sérstaka yfirkeyrslu kúplingu sem gerir þér kleift að flytja tog frá brunavélinni mjúklega. Í þessari grein munum við tala um hvers vegna fríhjól er þörf, hvernig á að athuga það og hvernig á að fjarlægja það.

Tilgangur og meginregla um notkun á yfirkeyrslu

Eins og þú veist er flutningur togsins frá aflgjafanum til allra vinnuhluta þess send ójafnt. Snúningssendingin er meira hringlaga, sem byrjar á því augnabliki sem eldsneyti brennur í strokkunum og heldur áfram í tvo heila snúninga á sveifarásnum. Einnig hafa þessir þættir sína eigin hringrásarvísa sem eru frábrugðnar gildum sveifarássins.

Afleiðing þessa er sú að mikilvægustu hlutar í rekstri aflgjafa verða fyrir ójöfnu álagi sem leiðir til ótímabærs slits. Og í ljósi þess að mótorinn starfar í mismunandi stillingum getur álagið orðið mikilvægt.

Uppbygging

Fríhjólabúnaðurinn er innbyggður í trissuna sjálfa til að vega upp á móti neikvæðum áhrifum togisveiflna. Nokkuð einföld en áhrifarík hönnun dregur úr tregðuálagi á legum rafala. Byggingarlega séð er þessi þáttur tvöfalt sívalur búr sem myndast af rúllum.

Heill fríhjólsbygging:

• Inni og úti búr;
• Tvær innri bushings;
• rifa snið;
• Plasthlíf og elastómer þétting.

Þessar klemmur eru nákvæmlega eins og rúllulegur. Innri röð rúlla með sérstökum vélrænum plötum virkar sem læsibúnaður og ytri sem legur.

Meginregla um rekstur

Samkvæmt meginreglunni um notkun líkist tækið stígvélbendix. Á því augnabliki sem eldsneytisblöndun kviknar í strokkum aflgjafans eykst snúningshraði ytri klemmunnar, sem afl er veitt frá sveifarásnum. Ytri hlutinn er tengdur við þann innri, sem tryggir framlengingu á armature og rafal trissu. Í lok lotunnar minnkar snúningshraði sveifarássins verulega, innri hringurinn fer yfir ytri hringinn, þeir víkja, eftir það endurtekur hringrásin aftur.

Dísilrafstöðvar þurftu sárlega á slíku fyrirkomulagi að halda, en með tímanum fór tækið að ryðja sér til rúms í hönnun bensíns. Ford Tranist er ef til vill frægasti bíllinn búinn svifhjólsrafmagni. Í dag fá margar bílagerðir slíkt kerfi vegna þess að áreiðanleg aflgjafi og ótruflaður rekstur rafeindatækni verður sífellt mikilvægari. Þegar þú hefur komist að því til hvers rafallskúplingin er í gangi geturðu haldið áfram í næsta skref - viðhald hennar og skipti.

Merki um bilaða vélbúnað

Umfangsmiklar prófanir ýmissa óháðra bílafyrirtækja hafa sýnt að svifhjólið er mjög skilvirkt. Hönnunin mun draga úr álagi á mikilvæga vélarhluta, draga úr hávaða og titringi. En þú þarft að skilja að þetta kerfi hefur líka sína eigin auðlind - aðeins meira en 100 þúsund kílómetrar. Byggingarlega séð á yfirkeyrslukúplingin margt sameiginlegt með legunni, bilanir og einkenni eru einnig eins. Það getur bilað vegna jammings.

Helstu einkenni bilunar:

• Útlit hávaða þegar vélin er ræst;
• Fylgjast með smellum á strekkjara;
• Bilun í reimdrif.

Bilun getur stafað af ýmsum þáttum: vélrænni skemmdum, innkomu óhreininda, óviðeigandi uppsetningu rafallsins, náttúruleg eyðilegging. Síðari notkun ökutækisins mun leiða til hraðari slits á alternatorbeltinu og öðrum tengdum þáttum. Mikilvægt er að bregðast tímanlega við fyrstu merkjum um bilun til að útrýma afleiðingum bilunar tregðuhjólsins fljótt og með lágmarks fjármagnskostnaði.

Að fjarlægja og skipta um yfirkeyrslu kúplingu rafallsins

Þrátt fyrir þá staðreynd að í útliti er hefðbundið rafalasett ekki mikið frábrugðið endurbættum, er aðferðin við að taka þau í sundur nokkuð öðruvísi. Á sumum gerðum er mjög erfitt að fjarlægja fríhjólabúnaðinn vegna þess að fjarlægðin á milli hússins og rafallsins er svo lítil að það er einfaldlega ómögulegt að komast nálægt með lykli. Það eru oft vandamál með festingar, oft hjálpar jafnvel WD-40 ekki. Til að leysa vandamál af þessu tagi mæla fagmenn bifvélavirkja með því að nota sérstakan lykil sem samanstendur af tveimur hlutum sem hægt er að fjarlægja.

Skipt um vélbúnað á SsangYong Kyron 2.0

Til að taka í sundur yfirkeyrslu á jeppa SsangYong Kyron með 2.0 vél þarftu að vopna þig sérstökum Force 674 T50x110mm skiptilykil. Lykillinn samanstendur af Torx-gerð rauf, þægilegt til að fjarlægja kefli, og fals með ytri marghliða. Aftur á móti er sexhyrningur fyrir aukalykil til að losa festingar.

Mælt er með því að fylgja eftirfarandi verkflæði:

1. Á fyrsta stigi er nauðsynlegt að taka vélarvörnina í sundur og fjarlægja viftuhlífina.
2. Torx 8-hylsan verður að hvíla að búknum og skrúfa tengið úr með innstungu sem er beygður í „17“.
3. Eftir að hlutanum hefur verið losað skaltu smyrja þræðina og sætið.
4. Smyrðu legur, strekkjara og rúllu.
5. Settu hnútinn saman í öfugri röð.

Eftir að vinnu er lokið er mikilvægt að skipta um hlífðarhettuna.

Fjarlæging og uppsetning á yfirkeyrslu á Volvo XC70

Undarleg hljóð og titringur í Volvo XC70 á lágum hraða er fyrsta einkennin sem gefur til kynna þörfina á svifhjólagreiningu og hugsanlega að skipta um það. Fylgdu þessum skrefum til að fjarlægja og skipta um burðarhluta á þessari vél á fljótlegan og skilvirkan hátt:

1. vopnaðu þig með sérstöku ATA-0415 haus.
2. Fjarlægðu drifbeltið, fjarlægðu alternator.
3. Auðvelt er að skrúfa úr bolta sem er erfitt að ná með haus og loftlykli.
4. Nýr hluti settur í (INA-LUK 535012110).
5. Smyrðu hluta, settu saman í öfugri röð.

Á þessum tímapunkti má líta á sundurliðun og síðari uppsetningu nýja vélbúnaðarins sem lokið. Ef nauðsyn krefur er einnig skipt um legur á sama tíma.

Skipt um vélbúnað á Kia Sorento 2.5

Sem nýtt eintak af fríhjólinu fyrir Kia Sorento 2.5 hentar trissa frá einu frægasta bílavarahlutafyrirtækinu INA. Verð á einum hluta er á bilinu 2000 til 2500 þúsund rúblur. Það er líka mikilvægt að vopna sig með sérstökum lykli - Auto Link 1427 að verðmæti 300 rúblur.

Eftir að öll nauðsynleg verkfæri og hjálparefni eru við höndina geturðu byrjað að vinna:

1. Losaðu festinguna um vélarhlífina.
2. Taktu „flöguna“ af og fjarlægðu jákvæðu skautið.
3. Aftengdu allar gerðir af slöngum: lofttæmi, olíuveitu og frárennsli.
4. Losaðu tvo festingarbolta á alternator með lyklinum á "14".
5. Losið allar klemmaskrúfur.
6. Klemdu snúningnum í skrúfu, eftir að hafa undirbúið þéttingarnar áður.
7. Notaðu fals og langan skiptilykil, fjarlægðu hjólið af skaftinu.

Eftir það er bilaða vélbúnaðurinn skipt út. Næst þarftu að safna öllu saman og setja það aftur á sinn stað. En fjöðraðir burstar geta truflað þetta. Til að gera þetta, skrúfaðu lofttæmisdæluna af og finndu gatið fyrir framan burstasamstæðuna. Burstarnir eru pressaðir og festir í holuna með einkennandi hljóði.