Framúrakstur samkvæmt umferðarreglum - hvernig er þessi aðgerð framkvæmd?
efni
Þegar maður undir stýri veit hvernig á að taka rétt fram úr, taka fram úr, fara framhjá umferð á móti og öðrum hreyfingum, keyrir hann bíl af öryggi og lendir sjaldan í slysi.
efni
- 1 Hugtakið framúrakstur - hvernig er það frábrugðið framúrakstri?
- 2 Hvenær er framúrakstur ólöglegur?
- 3 Hvenær er hægt að taka fram úr?
- 4 Skilti sem gefa til kynna að ekki sé hægt að fara fram úr
- 5 Tvöfaldur framúrakstur og framúrakstur á súlunni - hvað er það?
- 6 Nokkur orð um hliðina á móti
Hugtakið framúrakstur - hvernig er það frábrugðið framúrakstri?
Vegareglur (SDA), sem voru skýrðar og bættar við enn og aftur árið 2013, segja okkur að hugtakið "framúrakstur" merkir hjáleið nokkurra eða eins bíls, sem felur í sér stutta brottför ökutækisins sem tekur framúr á akreinina sem kemur á móti og að skila því til baka. Í umferðarreglum 2013 kemur skýrt fram að langt frá því að framúrakstur teljist framúrakstur. En sérhver framúrakstur er í rauninni framúrakstur.
Við skulum skoða muninn á framúrakstri og framúrakstri. Fyrst af öllu skulum við skýra hvaða hugtak reglurnar setja inn í hugtakið "leiðandi". Hér er allt einfalt. Fremstur er bíll sem ekur á meiri hraða en ökutæki sem fara framhjá. Með öðrum orðum, þegar bíllinn þinn er á miklum hraða á svæðinu á hægri helmingi þjóðvegarins eða án þess að fara yfir merkingar innan sömu akreinar, erum við að tala um forystu.
Það er strax ljóst að munurinn á framúrkeyrslu og framúrakstri er öllum ljós. Í fyrra tilvikinu, samkvæmt SDA 2013, er útgangur á „á móti akrein“ ekki veittur. En við framúrakstur getur ökumaður ekið inn á akreinina sem kemur á móti og, eftir að hafa framkvæmt fyrirhugaða hreyfingu, verið viss um að snúa til baka.
Hvenær er framúrakstur ólöglegur?
Í samræmi við SDA 2013, áður en farið er fram úr, ættir þú að ganga úr skugga um að þegar þú framkvæmir þessa hreyfingu muni aðrir vegfarendur ekki skapa neinar hindranir og ganga úr skugga um að ekkert skilti sé sem bannar hreyfinguna (3.20). Sá sem er undir stýri verður að greina umferðaraðstæður, velja örugga fjarlægð fyrir framúrakstur og aðeins að því loknu að „framhjá“ fara framhjá. Þar að auki er mjög mikilvægt að ganga úr skugga um að engir bílar séu á akreininni sem kemur á móti.
Framúrakstur er bannaður í eftirfarandi tilvikum:
- bíll sem ekur á undan á sömu akrein og bíllinn sem ætlar að taka fram úr gefur til kynna að ökumaður hans vilji beygja til vinstri;
- bíllinn fyrir framan framkvæmir krókaleið um hvers kyns hindrun eða framúrakstur;
- framúrakstur byrjaði bílinn á eftir bílnum þínum.
Framúrakstur er einnig bannaður þegar ökumaður áttar sig á því að eftir að fyrirhugaðri hreyfingu er lokið mun hann ekki geta farið aftur á akrein. Frá sjónarhóli almennrar skynsemi virðast öll þessi bönn fullkomlega réttlætanleg. Hver og einn ökumaður er vel meðvitaður um að þetta er nákvæmlega hvernig þú þarft að haga þér á veginum og gæta öryggis umferðar á honum.
Nú skulum við muna eftir þeim stöðum á þjóðvegum þar sem framúrakstur er alls bannaður. Þessir í SDA 2013 innihalda eftirfarandi hluta vegarins:
- flugbrautir, brautir, brýr og rými undir þessum verkfræðilegu mannvirkjum;
- gangbrautir;
- skipulögð gatnamót;
- hættulegar beygjur og lokakaflar klifra;
- gatnamót án umferðarljósa eða umferðarstjóra (framúrakstur er bannaður í þeim tilvikum þar sem bíllinn er ekki að keyra eftir þjóðveginum);
- svæði þar sem skyggni er takmarkað;
- göng;
- þveranir yfir járnbrautarteina (siðferðin sem lýst er í greininni er einnig bönnuð innan við hundrað metra fyrir slíkar þveranir).
Reglurnar, sem samþykktar voru árið 2013, gefa til kynna að ökumanni undir stýri í bíl sem ekið er fram úr sé óheimilt að auka hraða á meðan annað ökutæki „framhjá“ eða koma í veg fyrir að ökumaður sem tekur framúr á annan hátt geti hafið og klára fyrirhugaða hreyfingu.
Þar að auki, í aðstæðum þar sem lághraða bíll (til dæmis vörubíll) er á ferð eftir veginum, krefjast umferðarreglur þess að hann aðstoði bílinn sem kemur á eftir í framúrakstri (stöðvaður að fullu eða framhjá til hægri). Þessi regla gildir þegar ekið er utan byggðar. Við the vegur, það á einnig við um tilvik um að fara fram úr ökutækjum, en ekki bara að fara fram úr þeim.
Hvenær er hægt að taka fram úr?
Nýliði getur spurt ráðalaus um þær aðstæður þar sem framúrakstur er leyfður. Honum kann að virðast að reglurnar séu mjög strangar gagnvart ökumönnum sem vilja fara fram úr öðrum vegfarendum og gefi þeim nánast ekki tækifæri til að taka fram úr á öruggan hátt án þess að brjóta umferðarreglur 2013.
Reyndar er aksturinn á veginum sem lýst er í þessari grein talinn meðal sérfræðinga vera hættulegastur allra tegunda aðgerða sem, ef þær eru gerðar rangt, geta haft skelfilegar afleiðingar. Þess vegna stjórna umferðarreglur svo strangt allar aðgerðir ökumanns sem ákveður að taka fram úr (áfram, umferð á móti).
Það er ekki erfitt að muna svæðin þar sem þessi maneuver er leyfð. Umferðarreglur 2013 leyfa framúrakstur á:
- tveggja akreina hraðbrautir, þar sem miðlínan er gerð með hléum merkingum;
- vegir með þremur akreinum, þar sem lengdarmerkingarlínur eru notaðar með hléum;
- vegir með tveimur akreinum og samsettum merkingum.
Við skulum endurtaka. Þú ættir að vera eins ábyrgur og mögulegt er fyrir hverri ákvörðun þinni um að fara framhjá ökutækjum í einhverju tilgreindu (leyfðu) tilvika. Verðið á mistökum ökumanns sem mistókst að greina umferðarástandið rétt og tók framúrakstur án árangurs er mjög hátt. Horfðu bara á aðra frétt um alvarlegt slys á staðbundinni sjónvarpsstöð á kvöldin og þú munt skilja að í mörgum tilfellum stafar það af því að ökumaðurinn sem ber ábyrgð á því hefur ekki hugmynd um skilmálana fyrir framúrakstur eða framúrakstur.
Skilti sem gefa til kynna að ekki sé hægt að fara fram úr
SDA 2013 inniheldur upplýsingar um allar tegundir vegmerkinga og skilti sem hjálpa ökumönnum að finna svæði þar sem framúrakstur er bannaður. Traustur aðstoðarmaður kærulauss ökumanns, sem varar hann við óeðlilegum aðgerðum, er að fara yfir veginn fyrir gangandi vegfarendur.
Eins og fram hefur komið er stranglega bannað að fara fram úr eða framúrakstur á gangbraut. Og þetta þýðir að eftir að hafa séð "zebra" verður ökumaðurinn strax að gleyma löngun sinni til að komast fljótt á þann stað sem hann þarfnast. Athugið að hreyfingar við gangbraut eru bönnuð bæði þegar fólk er að fara yfir veginn á þeim og í aðstæðum þar sem enginn gangandi vegfarandi er.
Hér er betra að fara nákvæmlega eftir reglum 2013 ef þú vilt ekki vera sektaður. Við skulum bæta því við að bæði U-beygja og framúrakstur á móti (skilgreiningu hennar verður gefin upp hér að neðan) og bakka eru bönnuð á gangbrautum. Svo virðist sem ekki sé þörf á að tala um hvernig eigi að þekkja „sebrahestinn“ og merkið sem táknar það.
Sú staðreynd að það er gangbraut framundan, veit hver ökumaður á merkingum og samsvarandi skilti "5.19". Við the vegur, ef þú ætlar að ferðast til útlanda, kynntu þér vegamerkin sem samþykkt eru í tilteknu landi fyrirfram. Í mörgum ríkjum (til dæmis á Nýja Sjálandi, Japan, Ástralíu og fleirum) er gangbraut merkt með skiltum sem eru mjög óvenjuleg fyrir okkur.
Framúrakstur og framúrakstur er ekki hægt að framkvæma á brúnni og öðrum mannvirkjum. Áður en farið er inn í slík mannvirki eru viðeigandi skilti alltaf sett upp (sérstaklega 3.20). Ökumaður þarf aðeins að læra umferðarreglurnar og muna að framúrakstur er bannaður á slíkum hættusvæðum (á brúnni og svo framvegis). Og fylgdu svo skiltum og reyndu ekki að ýta bensínfótlinum alla leið þegar hann er að keyra yfir brú, í göngum, eftir sérstakri yfirgangi.
Næsta skilti, sem „segir“ frá ómöguleika á krók fyrir framan ökutæki á hreyfingu, er svartur þríhyrningur veghæðar með prósentutölum sem ákvarða bratta leiðarinnar á tilteknum kafla. Eins og fram hefur komið má ekki taka fram úr bílnum fyrir framan bílinn í lok klifursins. En að fara fram (mundu merkingu þessa hugtaks) á hækkanir er alveg mögulegt að framleiða, en með því skilyrði að hreyfingin fari fram á tveggja akreina vegi, en ekki einbreiðum vegi.
Þannig að við lögðum á minnið skiltin sem gefa til kynna að ómögulegt sé að fara fram úr á brúm og í lok klifurs. Og nú skulum við endurnæra í minningunni nokkur skilti til viðbótar sem eru sett upp fyrir framan járnbrautina. á hreyfingu (1.1–1.4). Þeir geta sýnt reykandi lest, rauðan kross, nokkrar rauðar hallandi rendur (frá einni til þrjár) eða svarta girðingu.
Skilti með gufueimreið og girðingu er komið fyrir 150–300 metrum fyrir yfirferð ef þær eru utan borga og þorpa og 50–100 metra innan byggða. Þegar þú sérð þessi merki, gleymdu strax framúrakstursaðgerðum!
Eins og þú sérð, hjálpa vegaskiltum sem eru sett upp áður en farið er inn á brú, yfirgang, járnbrautarganga og önnur mannvirki sem eru hugsanlega hættuleg fyrir umferð ökumönnum ökutækja að fremja ekki útbrot og óþarfa hreyfingar.
Tvöfaldur framúrakstur og framúrakstur á súlunni - hvað er það?
Flestir ökumenn vita vel að tvöfaldur framúrakstur er bannaður hér á landi. Hins vegar getur enginn sagt nákvæmlega hvað leynist undir þessu hugtaki. Og það kemur ekki á óvart, því hugtakið „tvöfaldur framúrakstur“ er ekki útlistað í umferðarreglunum. Það er einfaldlega ekki til! En það er ákvæði 11.2, sem segir skýrt: þú getur ekki tekið fram úr bíl fyrir framan ef ökumaður hans tekur sjálfur fram úr ökutæki sem ekur fyrir bíl hans.
Jafnvel reyndir ökumenn eiga oft í vandræðum með umferðareftirlitsmenn sem tengjast tvöföldum framúrakstri. Sérstaklega í þeim tilfellum þar sem ökumaður reynir að fara krókaleið um nokkra bíla fyrir framan sig samkvæmt kerfi sem í daglegu tali er kallað „lest“. Segjum að það séu tvö ökutæki fyrir framan bílinn þinn sem eru ekki að reyna að framkvæma neinar hreyfingar. Er hægt að komast framhjá þeim (í þessu tilviki tvöfalt)? Það er ekkert ákveðið svar, því til að verða ekki brotamaður er betra að reyna ekki að taka tvöfalda framúrakstur, þar sem það getur valdið slysi.
Og nú skulum við íhuga reglurnar þar sem skipulögð dálkur bíla er tekinn fram úr. Hugmyndin um slíka súlu felur í sér bíla sem hreyfast með sérstökum fylgibíl (hann keyrir með rauða og bláa vita fyrir framan og gefur um leið hljóðmerki). Þar að auki, í skipulögðum dálki verða að vera að minnsta kosti þrjú ökutæki.
Samkvæmt umferðarreglum á vegum landsins er stranglega bannað að fara fram úr skipulögðum flutningssúlum. Hafðu þetta alltaf í huga þegar þú hefur löngun til að gera það. Fyrir að koma dálkinum áfram með tilheyrandi bíl verður þér án efa refsað og það fyrir mjög "snyrtilega" upphæð.
Nokkur orð um hliðina á móti
Á innanlandsvegum, fjarri ákjósanlegum þjóðvegum, verða stundum óvæntar þrengingar á vegi vegna einhvers konar hindrunar sem myndast hefur af óvæntum ástæðum (það getur verið bilaður bíll, vegaframkvæmdir og svipaðar aðstæður). Á vegum með fleiri akreinum öðrum megin valda slíkar hindranir ekki vandamálum. Ökumaður getur auðveldlega farið í kringum þá án þess að yfirgefa akreinina á móti.
En á tveggja akreina þjóðvegi er ekki hægt að leysa þann vanda sem hefur skapast svo auðveldlega. Ef þú reynir að fara í kringum hindrun í vegarkanti færðu sekt. Það kemur í ljós að nauðsynlegt er að beina bílnum þínum á akreinina sem kemur á móti og gera akstur á móti okkur áhugaverða með ökutæki á ferð í gagnstæða átt. Grundvallarreglan um slíkt framhjá er þessi: bifreið sem fer inn á „akrein sem kemur á móti“ verður að víkja fyrir ökutæki sem er á eigin akrein.
