Framúrakstur. Hvernig á að gera það á öruggan hátt?

Þegar farið er fram úr er það mikilvægasta ekki hraðskreiður og kraftmikill bíll. Þessi maneuver krefst viðbragða, skynsemi og umfram allt ímyndunarafls.

Framúrakstur er hættulegasta hreyfing ökumanna á veginum. Það eru nokkrar reglur sem þú verður að fylgja til að klára það á öruggan hátt.

Þetta er mikilvægt að vita áður en farið er fram úr

Augljóslega er framúrakstur sérstaklega hættulegur á einni akbraut, sérstaklega þegar hún er annasöm, eins og í flestum löndum í Póllandi. Áður en þú kveikir á vinstri stefnuljósinu á slíkum þjóðvegi og byrjar að gleypa fleiri vörubíla, dráttarvélar og aðrar hindranir þarftu því að vera viss um að framúrakstur sé leyfður á þessum stað. Við þurfum líka að vita hversu marga bíla við viljum taka fram úr og leggja mat á hvort það sé hægt, miðað við hversu marga beina vegi við höfum fyrir framan okkur og hversu hratt bílarnir sem náðst hafa eru á ferð. Við þurfum líka að athuga hvort við séum með gott skyggni.

„Þetta eru lykilspurningar,“ útskýrir Jan Nowacki, ökukennari frá Opole. – Algengustu mistökin sem ökumenn gera eru að fjarlægðin á milli þeirra og bílsins sem þeir eru að taka fram úr sé of lítil. Ef við komumst of nálægt bílnum sem við viljum taka fram úr takmörkum við sjónsvið okkar í lágmarki. Þá munum við ekki geta séð farartækið koma frá gagnstæðri hlið. Ef ökumaðurinn fyrir framan okkur bremsar kröftuglega, munum við rekast á hann að aftan.

Þess vegna, áður en farið er fram úr, skaltu halda meiri fjarlægð frá ökutækinu fyrir framan og reyna síðan að halla sér inn á akreinina sem kemur á móti til að ganga úr skugga um að ekkert hreyfist við það eða að engar aðrar hindranir séu, svo sem vegavinnu. Að halda meiri fjarlægð er einnig mikilvægt til að leyfa ökutækinu að flýta sér áður en það fer inn á akreinina úr gagnstæðri átt. Þegar ekið er á stuðara er þetta ekki mögulegt - lengd hreyfingarinnar lengist verulega.

„Auðvitað, áður en við byrjum framúrakstur, verðum við að líta í hliðarspegilinn og baksýnisspegilinn og ganga úr skugga um að ekki sé verið að keyra fram úr okkur,“ minnir Jacek Zamorowski, yfirmaður umferðardeildar lögreglunnar í Voivodeship, upp. í Opole. – Mundu að ef ökumaður fyrir aftan okkur er þegar með stefnuljós verðum við að hleypa okkur í gegn. Sama á við um ökutæki sem við viljum fara fram úr. Ef vinstri stefnuljósið hans er á, verðum við að hætta framúrakstrinum.

Fyrir framúrakstur:

- Gakktu úr skugga um að ekki sé farið fram úr þér.

– Gakktu úr skugga um að þú hafir nægilegt skyggni og nóg pláss til að taka framúr án þess að trufla aðra ökumenn. Vinsamlegast athugið að það er ólögleg og ofbeldisfull hegðun að neyða ökumenn til að keyra inn á malbikaða vegi. Þetta er kallað framúrakstur í þriðja - það getur leitt til alvarlegs slyss.

– Gakktu úr skugga um að ökumaður ökutækisins sem þú vilt taka fram úr sé ekki að gefa til kynna að hann ætli að fara fram úr, beygja eða skipta um akrein.

Öruggur framúrakstur

– Áður en framúrakstur er tekinn skaltu skipta í lægri gír, kveikja á stefnuljósinu, ganga úr skugga um að þú getir náð framúrakstri aftur (hugsaðu um speglana) og byrjaðu síðan hreyfinguna.

• – Framúrakstur ætti að vera eins stuttur og hægt er.

  - Við skulum ákveða það. Ef við erum þegar byrjuð að taka framúr, þá skulum við klára þessa hreyfingu. Ef engar nýjar aðstæður koma í veg fyrir framkvæmd þess, til dæmis, hefur annað ökutæki, gangandi eða hjólandi komið á veginn á móti.

  - Þegar farið er fram úr skal ekki líta á hraðamælirinn. Við beinum allri athygli okkar að því að fylgjast með því sem er að gerast fyrir framan okkur.

  – Ekki gleyma að fara í kringum bílinn sem þú ert að taka fram úr í svo mikilli fjarlægð að honum verði ekki rænt.

  - Ef við höfum þegar tekið fram úr einhverjum sem er hægari en við, mundu að fara ekki of snemma af akreininni, annars föllum við í brautina fyrir ökumanninn sem við vorum nýkomnir yfir.

• - Ef þú ert að keyra aftur inn á okkar akrein skaltu skrifa undir hægri stefnuljósið.

  – Mundu að við verðum öruggust eftir að við komum aftur á akreinina okkar.

Ritstjórar mæla með:

Lynx 126. svona lítur nýfætt út!

Dýrustu bílgerðirnar. Markaðsskoðun

Allt að 2 ára fangelsi fyrir akstur án ökuréttinda

Umferðarreglur - hér er framúrakstur bannaður

Samkvæmt umferðarreglum er bannað að taka fram úr bíl í eftirfarandi aðstæðum: 

- Þegar nálgast toppinn á hæðinni. 

– Á gatnamótum (nema hringtorg og gatnamót).

– Við beygjur merktar með viðvörunarmerkjum.  

Hins vegar er öllum ökutækjum bannað að fara fram úr: 

– Við og fyrir framan gangandi og hjólandi gangbrautir. 

– Við járnbrautar- og sporvagnaþveranir og fyrir framan þær.

(Það eru nokkrar undantekningar frá þessum reglum.)

Hvenær náum við framúr vinstri og hægri?

Almenna reglan er sú að við förum fram úr öðrum vegfarendum á vinstri hönd nema:

Við erum að taka fram úr bifreið á einstefnuvegi með merktum akreinum.

– Við erum að fara í gegnum byggð á tvöföldum akreinum með að minnsta kosti tvær akreinar í eina átt.

Ekið er á óbyggðu svæði á tvöföldum akbrautum með að minnsta kosti þrjár akreinar í eina átt.

– Hægt er að taka fram úr á þjóðvegum og hraðbrautum beggja vegna. En það er öruggara að fara fram úr til vinstri. Rétt er að muna að fara aftur á hægri akrein eftir framúrakstur.

Sjá einnig: Seat Ibiza 1.0 TSI í prófinu okkar

Þegar farið var fram úr þér

Stundum eru jafnvel stærstu ökumenn stundum teknir fram úr öðrum vegfarendum. Í þessu tilviki er það þess virði að muna aðalregluna. „Fyrsta boðorðið er að undir engum kringumstæðum ætti ökumaður sem verið er að keyra fram úr að hraða,“ segir Jacek Zamorowski, yngri eftirlitsmaður. „Jæja, það er enn betra að taka fótinn af bensíninu til að auðvelda manneskjunni fyrir framan okkur þessa aðgerð.

Eftir myrkur er hægt að lýsa veginn með umferðarljósi fyrir ökumanninn sem fer fram úr okkur. Auðvitað má ekki gleyma að breyta þeim í lágljós þegar farið er fram úr okkur. Ökumaður sem keyrir yfir á hægfara ökutæki verður einnig að skipta háu ljósi yfir í lágt ljós til að blinda ekki forvera sinn.