Nulevik - loftsía með núllviðnám

Núllþol loftsía - sía sem gerir þér kleift að veita lofti til vélarinnar hraðar og í meira magni. Oftast er núllviðnám loftsía kallað til einfaldleika núll.

Fyrir flesta bílaáhugamenn er mikilvæga spurningin, hvaða áhrif mun núlldrifið hafa og er það þess virði að setja það upp? Hverjar eru afleiðingarnar af þessu? Við skulum átta okkur á því.

Tækið og munur á núlli

Helsti munurinn á núllviðnámssíu og venjulegri pappírsloftsíu er að vegna hönnunar hennar leyfir hún lofti að ganga auðveldara og gerir þar með blönduna ríkari sem stuðlar að betri brennslu og þar af leiðandi betri rekstri hreyfils.

Hefðbundin sía frábrugðin núllsíu Hefðbundin loftsía

Að auki, ef þú ætlar samt að kaupa núll, þá þarftu nú ekki að skipta um síu á 10-15 þúsund km fresti, þar sem það er nóg til að viðhalda (hreinsa) núllhjólið á 3-5 þúsund km fresti. og þú þarft ekki að breyta því. Til að hreinsa síur með núllþol eru sérstök sett af sjampóum og olíum til meðferðar á síuhlutanum í sölu.

Nulevik - loftsía með núllviðnám

Hvað gefur núll

Við þetta tækifæri blossa oft upp deilur, sumir segja að núlevikan sé að vinna vinnuna sína, bíllinn hafi farið að „banka“, aðrir segja að ekkert virðist hafa breyst. Reynslulega séð, þegar verið er að mæla aflmælir, það hefur verið sannað að aukningin í hestöflum er í lágmarki, venjulega innan við 3-5%. Segjum að þú eigir venjulegan borgaralegan bíl með 87 hestöfl. Eftir að þessi sía er sett upp muntu komast einhvers staðar á milli 89-90 hestafla. Líkamlega muntu aldrei finna fyrir þessari aukningu fyrr en þú mælir vélaraflið á bekknum.

Hvernig á að setja upp núll

Með núllinu er allt einfalt. Til að byrja með þarftu að taka í sundur gömlu venjulegu síuna ásamt kassanum þar sem hún er í og ​​festa núllspóluna við loftpípuna sem fer beint að vélinni með klemmu.

Ályktun: Margir bíleigendur telja oft að fjarlægja loftsíurnar í grundvallaratriðum muni gera vélina enn öflugri, en það er ekki raunin, þar sem afl hennar er reiknuð með hliðsjón af tapi síuþolsins meðan á mótorþróun stendur. Að auki er akstur bíls án loftsíu mjög skaðlegur fyrir vélina, þar sem allt ryk og óhreinindi berast inn í vélina og eyðileggja veggi strokka, stimpla osfrv. Innkoma aðskotahluta í vélina mun draga mjög úr auðlindum hennar.

Núllhjól fyrir sportbíla með stilltar vélar

Þar sem við höfum þegar ákveðið að núllviðnám mun ekki hjálpa borgaralegum bíl mikið, því munum við draga þá ályktun að loftsía með núllviðnámi sé til staðar þegar þú kemst framhjá stillingu vélarinnar bíll undirbúinn fyrir keppni, það er þar sem sekúndur og jafnvel sekúndubrot eru mikilvæg fyrir sigurinn, og þar sem íþróttavélar hafa mikið afl, aukning um 10-20 hestöfl getur gefið þessum dýru sekúndum að vinna.

Spurningar og svör:

Hvað gefur núll? Núllviðnámssía er kölluð núllviðnámssía. Þetta er óstöðluð loftsía. Það hefur sömu síueiginleika og staðlaða útgáfan, aðeins það skapar mun minni inntaksviðnám.

Hvað er núll og hvers vegna er þörf á því? Núllviðnámssían dregur úr viðnáminu í inntakskerfinu. Þrátt fyrir að ökumaður geti ekki fundið fyrir breytingum á hreyfingu hreyfils eykst afl einingarinnar í um það bil 5%.

Hvað er skipt út fyrir loftsíu? Í stað hefðbundinnar loftsíu setja stillendur núllsíu - síu án húsnæðis, oft með sívalur lögun, og hún er sett upp á inntaksrörið.