Nowy Hyundai Ioniq 5 - The Late Brake Show próf [myndband]

YouTube rásin Late Brake Show fékk tækifæri til að framkvæma smá prófun á Hyundai Ioniq 5 í toppstillingu og grábláum lit. Í ljós kom að aðeins þessi takmarkaða útgáfa fær sólarþak með heildarafli upp á 0,21 kW, sem getur hlaðið rafhlöðuna í góðu veðri. Eða rafhlöðu.

Hér eru það helsta úr myndbandinu:

Hyundai Ioniq 5 - birtingar eftir fyrstu snertingu og smá akstur

Upphaf myndarinnar er löng saga um tæknilegar breytur bílsins: E-GMP pallur, hjólhaf 3 metrar, flatt gólf, útdraganlegt armpúði (í Póllandi sem valkostur), tveir skjáir undir stýri, aftursætið er hærra en framsætið, framsætin fara í "hvíldarstöðu" meðan á hleðslu stendur - hið síðarnefnda, að sjálfsögðu, sé þess óskað.

Sýndi það sem gladdi lesendur okkar: Hyundai Ioniq 5 er ekki með þurrku að aftan. Að sögn framleiðanda myndast loftflæðið þannig að það blæs dropum af glerinu. Við aftur á móti bentum á að það væri annar rafvirki í bílnum, en þaklínan hans er breikkuð með afturskemmdum með gati í miðjunni.

Youtuber tók fram að Ioniqu 5 er aðeins hærri en venjulega, en bíllinn er örlítið bólginn hlaðbakur í yfirstærð. Þannig að við erum í raun að fást við crossover. Crossover sem sameinar retro stíl sem minnir á Lancia Delta Integrale við nútímann.

Ályktanir og ályktanir

Skálinn er hljóðlátur, skálinn er hreinn og snyrtilegur. Fjöðrunin er ekki stíf en bíllinn sveiflast ekki mikið, líklega vegna langt hjólhafs og staðsetningar hjólanna nálægt hornunum á yfirbyggingunni. Samkvæmt YouTuber er Ioniq 5 vel gerður og mun veita okkur litla orkunotkun. Í ferðinni sem tekin var upp á myndband var 4,4 míla fyrir hverja 1 kWh af orku, sem jafngildir 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). En þetta eru fyrst og fremst sveitavegir með takmörkunum:

Hyundai Ioniq 5 er loksins að fá langa ábyrgð. Allar þessar aðgerðir eru hannaðar til að Suður-kóreskir bílar verða einn af bestu rafvirkjum. Aðeins Tesla kostur það þarf að vera hleðslumannvirki sem tryggir raunafli yfir 100 kW á lágum raforkugjaldskrám.

Skortur á Hyundai rafbíl það þarf að vera breidd hans (1,89 metrar), sem gerði ökumönnum erfitt fyrir á þröngum og hlykkjóttum breskum vegum. Til samanburðar: Tesla Model 3 - 1,85 metrar, Mercedes EQC - 1,88 metrar, BMW iX3 - 1,89 metrar. Hlutföll rafmagns Hyundai eru svolítið ruglingsleg, svo virðist sem við séum að horfa á fyrirferðarlítinn, en í augnablikinu erum við að horfa á bíl sem tekur jafn mikið pláss á veginum og jeppi:

Að lokum áhugaverð athugun: Í augnablikinu eru áhugaverðustu bílarnir á veginum hvað varðar hönnun rafmagnstæki.... Og það er eitthvað til í því, brennslulíkön í dag eru gamaldags, leiðinleg, barin af höggi.

Gerðin sem sést á skránni er hraðskreiðasta og útbúnasta afbrigði Hyundai Ioniq 5. Í Póllandi mun hann kosta um 270 PLN, kannski aðeins meira.

Þess virði að horfa á:

Þetta gæti haft áhuga á þér: