Nýr VW ID.3 í Þýskalandi með hærra hleðsluafli: 45 til 110 kW, 58 til 120 kW

Eins og áður hefur verið tilkynnt hefur þýski stillingarbúnaðurinn nýja, meiri hleðslugetu Volkswagen ID.3. 45 (48) kWst rafhlöðugerðin getur nú veitt allt að 110 kW (hámark) í stað 50 kW áður, en 58 (62) kWst rafhlöðuútgáfan styður allt að 120 kW í stað 100 kW áður.

Hærra hámarksafl þýðir lágmarks styttri niður í hleðslustöðina

Bæði gildin tákna hámark og krefjast ákjósanlegra tengiskilyrða (td hitastig klefi) og viðeigandi hleðslutæki. Uppgefinn hleðslutími framleiðanda úr 5 í 80 prósent minnkaði úr 38 í 35 mínútur (í Польский stillingar - 35 mínútur fyrir 100 kW, sjá hér að neðan). Eins og Nextmove gefur til kynna, aukið hleðsluafl ætti einnig að vera í boði fyrir eigendur eldri skilríkja.... Hugbúnaðaruppfærslan á að koma út í sumar, hugsanlegt er að hún verði greidd.

Við getum auðveldlega reiknað það út hámarks hleðsluafl fyrir VW ID.3 45 kWh hún stóð upp upp í 2,44 C (2,44 x rafhlaða rúmtak). TIL VW ID.3 58 kWh við höfum aðeins 2,07 C í stað 1,72 C. Þýðir þetta að í framtíðinni mætti ​​auka 58 kWh afbrigðið enn frekar og ná 141,5 kW (= 2,44 x 58) á hleðslutæki? Þetta er ekki svo augljóst: takmörkin hér geta verið skilvirkni kælikerfisins, sem og vilji framleiðandans til að viðhalda meiri hleðsluafli fyrir úrvalsbíla (td Audi).

Athyglisvert er að uppfærslan birtist aðeins á VW ID.3 útgáfunni með minnstu til meðalstóru rafhlöðu. Afbrigðið með stærstu rafhlöðurnar á 77 (82) kWst heldur formlega áfram að höndla allt að 125 kW af afli og batnar úr 5 til 80 prósentum á 38 mínútum. Ef það væri aukið í 58 kWst (2,07°C) afköst myndi það hraða upp í 159 kW á hleðslutækjunum og stökkva þannig yfir Audi e-tron.

Eins og er er aðeins vitað um verð á hækkun hámarks hleðsluafls úr 50 í 110 kW í 45 kWst útgáfunni. Í Þýskalandi er það 650 evrur, sem í Póllandi myndi jafngilda 3 zloty:

Þetta gæti haft áhuga á þér: