Nýr bíll fyrir 500000 rúblur árið 2016

500000 þúsund rúblur - sálræn verðþröskuldur fjárlagabíll... Innan þessarar upphæðar eru seld mörg módel af ýmsum vörumerkjum og framleiðendum í dag. Á sama tíma dvelja sumir ekki á markaðnum í langan tíma, aðrir eru ekki ólíkir í hugsun tæknilegrar lausnar og gæða framleiðslu. Ef við tökum stig þróunar, nákvæmni samsetningar og verðleika neytenda sem viðmið, er hægt að bjóða eftirfarandi bíla til umfjöllunar.

Renault logan

Renault Logan - næstum algengasti bíllinn á vegum borgarinnar. Á frumraun sinni á Rússlandsmarkaði virtist Logan mörgum vera svo ljótur andarungi. Eftir frestað snyrtivöruendurgerð varð hann nokkuð flottari, þó að fyrir suma sé þetta umdeildur punktur. Önnur kynslóðin lítur glæsilegri út en sumir af virtari bílunum. Auðvitað hafði þetta einnig áhrif á kostnað þess.

Fyrir kaupandann sem hefur safnað eftirsóttu magni er Renault Logan II fáanlegur í ódýrustu stillingum (Access), búinn 82 hestafla vél. frá. (1,6 l) og vélræn 5 steypuhræra - 419 þúsund rúblur. Grunnurinn inniheldur aðeins loftpúða ökumannsins. Vökvastýri - gegn gjaldi (15 þúsund rúblur).

Nýi Sandero, með sömu uppsetningu, er boðinn í tveimur útgáfum: með 75 "hestum" vél (1,1 lítra) - fyrir 400 þúsund og 82 sveitir - fyrir 495. En vökvastýrið ásamt öryggispúða bílstjórans er þegar í grunninn.

Lada Kalina

Lada Kalina er annar bíll sem á marga aðdáendur. Lítil mál, samanburðarrými inni í klefa, stílhrein hönnun gerði það vinsælt meðal ökumanna í einu. Og aðlaðandi verð gerði það samkeppnishæft við hliðina á erlendum hliðstæðum sem birtust á markaðnum.

Síðan 2013 hefur önnur kynslóð Kalina verið að rúlla af færibandi. Á verðinu allt að 500 þúsund er val í „Standard“ og „Norm“ útfærslustiginu. Það eru 3 afldeildir: „vélvirki“ með vélum 87 og 106 lítrum. með., og "sjálfskiptur" með 106 lítra mótor. frá. Mögulegur kostur:

• Lada Kalina hlaðbakur, undir hettunni sem sett er upp 106 hestafla vélaeining með sjálfskiptingu - fyrir 482 þúsund rúblur, eða með "aflfræði" - fyrir 485 (ríkari búnað);
• sendibíll með „mechanics“ og 106 hestafla vél. frá. - fyrir 497 þúsund rúblur;
• Cross vagninn með sömu aflseiningu - aðeins hálfri milljón, eða með 87 hestafla vél - fyrir 487 þúsund.

Öll afbrigði eru með ABS. ESP kerfið er aðeins fáanlegt í „Lux“ útgáfunni. Bíllinn eftir endurgerð er aðeins framleiddur í Lada Granta línunni.

Lada granta

Lada Granta er sama Kalina í nýjum líkama en kostnaður hennar er lægri vegna endurbóta á framhlið og ljósabúnaði fyrir höfuðið, auk ódýrari innréttinga. Bíllinn fékk rúmbetri skottu - 480 lítra á móti 420 fyrir Kalina.

Farangursrými Lada Granta Liftback, í samanburði við Kalina, er enn stærra - 440/760 á móti 350/650. Og bakhliðin lítur út fyrir að vera samfelldari en fólksbíllinn.

Með 500 þúsund geturðu orðið eigandi:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 með "vélmenni" (106 hestöfl) - 465/481 þúsund rúblur;
• sama með „sjálfvirku“ (98 hestöfl) - 483/499 þúsund;
• sedan / liftback útgáfa "Lux" 1.6 með beinskiptingu (106 hestöfl) - 483/493 þúsund.

Datsun á DO

Datsun on-DO er sameiginlegt rússnesk-japanskt verkefni AvtoVAZ og Nissan, sem er aðili að Reno-Nissan bandalaginu. Frá Datsun í nafni - aðeins vörumerkið.

Pallurinn er notaður frá Grants. Yfirbyggingin er alveg ný nema hurðirnar og þakið. Innréttingin er einnig endurhönnuð þó flestir íhlutirnir séu einnig frá Grants. Þrátt fyrir að hönnun bílanna tveggja sé nánast eins hefur Datsun nokkurn mun á sér:

• skilvirkari hávaðaeinangrun skálahæðar og hjólskálar;
• aðeins betri meðhöndlun vegna fínstillingar á fjöðrun og stýrikerfi;
• meira farangursrými - 530 lítrar (Styrkir - 480);
• Japanskt vörumerki, sem er aðlaðandi fyrir suma.

Að auki, þó að bíllinn sé samsettur á sömu færibandi og Grant, er fylgst með gæðum að auki af japönskum sérfræðingum.

Fyrir fyrirhugaða upphæð er hægt að kaupa 5 útgáfur, þar á meðal þá fyrstu í Dream stillingum - 477 þúsund. Grunnbúnaðurinn felur í sér: loftpúða að framan, ABS, loftkælingu, tölvu, rafdrif og upphitaða spegla, þokuljós, stýrisstillingu. Því miður er val á orkueiningum lítið: 2 mótorar - 82 og 86 hestöfl. frá.

Þú getur aðeins keypt mi-DO í Trust stillingum - 496 þúsund. Og það verða engin þokuljós.

Daewoo matiz

Og að lokum gamall kunningi - Matiz. Ravon Matiz (aka Daewoo Matiz, áður - Chevrolet Spark). Hvernig bollan hefur rúllað á rússneskum vegum í um það bil 15 ár.

Það er í raun alvöru borgarbíll. Nimble í læknum, hann mun auðveldlega finna stað á bílastæðinu, þar sem annar bíll mun ekki kreista, eyðir litlu bensíni. Á sama tíma er auðveldlega hægt að fjarlægja fjóra fullorðna í skálanum og skottið eftir að hafa brotið aftan í aftursófanum er alveg nægilegt - 480 lítrar.

Auðvitað er vélin í vélinni tvöfalt veikari en af ​​öllu ofangreindu - með 0,8 lítra rúmmáli skilar hún 52 hestöflum. Og það er ekkert val - aðeins 3 strokkar. Innréttingin er hógvær en smekkleg. Val á búnaði er lítið: vökvahvati, rafdrif framrúða, loftkæling, venjuleg „tónlist“ með aðskildri hljóðvist, álfelgur.

En hann er ódýrasti bíllinn í fjárlagageiranum. Fyrir lágmarksstillingu biðja þeir um 314 þúsund og útgáfan sem er útbúin að hámarki mun kosta 414. Ravon Matiz er ódýrasti og á sama tíma vandaður borgarbíll.

Þannig skoðuðum við nýja bíla fyrir 500000 rúblur sem hægt er að kaupa árið 2016.