Ný Marina Militare skip
Sýn listamanns um PPA varðskip. Þetta er stærsta röð skipa sem mun leysa af hólmi 17 skip af fimm mismunandi flokkum. Danir gerðu slíkt hið sama, yfirgáfu fjölmargar smíðaeiningar á tímum kalda stríðsins í þágu þriggja freigátta, tveggja „freigátulíkra“ flutningaskipa og nokkurra varðskipa.
Ítalska Marina Militare hefur í mörg ár verið og er enn einn stærsti og nútímalegasti herfloti Atlantshafsbandalagsins. Ásamt frönskum landgöngulið gætir hann einnig suðurhlið hans. Síðasti áratugur 70. aldar var fyrir hana tímabil stöðnunar og smám saman minnkandi bardagagetu, þar sem flest skipin voru smíðuð á níunda og níunda áratugnum. Miklar eigindlegar breytingar urðu á tækni sjómanna með tilkomu á fyrsta áratug þessarar aldar.
Fyrsti áfanginn í nútímavæðingu Marina Militare búnaðar var gangsetning þýsku kafbátanna af gerðinni 212A - Salvatore Todaro og Scirè, sem átti sér stað 29. mars 2006 og 19. febrúar 2007. Næsta skref var að draga mótvægisfána að húni - Skemmdarvargar flugvéla, búnar til undir frönsk-ítalska Horizon áætluninni /Orizzonte - Andrea Doria, haldinn 22. desember 2007 og Caio Duilio - 22. september 2009 10. júní 2009 - stærsta skipið sem smíðað var fyrir nútíma ítalska sjóherinn, flugmóðurskipið "Cavour". " kom í þjónustu.
FREMM evrópska fjölnota freigátubyggingaráætlunin, sem einnig var þróuð í sameiningu með Frakklandi, leiddi til frekari ávinnings. Frá og með 29. maí 2013 hafa sjö einingar af þessari gerð þegar verið teknar í notkun í samsetningu þess. Sá nýjasti - Federico Martinengo - dró fána að húni 24. apríl á þessu ári og næstu þrír eru á ýmsum byggingarstigum. 2016-2017 jók einnig verulega bardaga getu kafbátaflotans, þar sem eftirfarandi 212A einingar voru samþykktar: Pietro Venuti og Romeo Romei. Samhliða innleiðingu nýrra vopna voru óvænleg skip smám saman afturkölluð og árið 2013 var listi yfir þau sem yrðu tekin úr notkun 2015–XNUMX útbúinn og gerður opinber.
–2025. Það samanstendur af allt að 57 einingum, það inniheldur bæði korvettur af Minerva gerð, námueyðingarvélarnar Lerici og Gaeta, auk stærri mynda: síðustu fimm freigáturnar af Mistral gerðinni (í notkun síðan 1983), tundurspillirinn Luigi Duran de la Penne (í notkun síðan 1993, endurskoðuð 2009-2011), þrjú San Giorgio-flokks löndunarskip (í notkun síðan 1988) og bæði Stromboli-flokks flutningaskip "(í notkun síðan 1975). Auk þess eru á listanum eftirlits-, sér- og stuðningssveitir.
Þess vegna, í lok árs 2013, var endurvakningaráætlun Marina Militare hafin undir nafninu Programma di Rinnovamento Navale. Mikilvægasta skrefið í átt að skilvirkri innleiðingu þess var samþykkt 27. desember 2013 af ríkisstjórn ítalska lýðveldisins á lögum sem tilgreindu nauðsyn þess að auka möguleika sjóhersins innan ramma 20 ára áætlunar, og Árlegar fjárveitingar í þessu skyni voru settar: 40 milljónir evra árið 2014, 110 milljónir evra árið 2015 og 140 milljónir evra árið 2016. Heildarkostnaður við áætlunina er nú áætlaður 5,4 milljarðar evra. Önnur aðgerð sem miðar að innleiðingu hennar var samþykkt ríkisstjórnarinnar á tveimur gerðum sem varða vopnaáætlanir til margra ára og notkun á úthlutað fjármagni til margra ára. Kynning þessara skjala er ætlað að tryggja skilvirka og samræmda framkvæmd ákvæða þeirra, sem í núverandi geopólitísku og fjárhagslegu ástandi Ítalíu er ekki hægt að tryggja með stöðluðum samningum og samningum. Þar að auki er framkvæmd Programma di Rinnovamento Navale ekki fjármögnuð af Marina Militare, heldur af aðalfjárlögum.
Endurnýjunaráætlun flotans var loks samþykkt af ríkisstjórn og Alþingi í byrjun maí 2015 og 5. maí tilkynntu alþjóðasamtök um samstarf á sviði vígbúnaðar OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) stofnun bráðabirgðaviðskiptahópur RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), skipulögð í kringum fyrirtækin Fincantieri og Finmeccanica (nú Leonardo SpA), sem mun bera ábyrgð á framkvæmd áætlunarinnar sem lýst er. Meginmarkmið þess er að örva ítalska iðnaðinn til að viðhalda háu nýsköpunarstigi í hernaðarframleiðslu og að hanna og smíða einingar af einingahönnun sem er hægt að endurstilla hratt (sérstaklega hvað varðar önnur verkefni en átök í fullri stærð), hagkvæmt í rekstri. og umhverfisvæn. Námið felur í sér smíði 11 skipa (með möguleika á þremur til viðbótar) af fjórum mismunandi flokkum.
Lendingarfar AMU
Stærst þeirra verður AMU (Unità anfibia multiruolo) fjölnota lendingarþyrlubryggja. Nafnið sem hann hefur valið hefur ekki enn verið gefið upp. Það eru ábendingar um að þetta gæti verið Trieste. Grunnsamningur um byggingu þess var undirritaður 3. júlí 2015 og er gert ráð fyrir að kostnaður hans nemi 1,126 milljörðum evra. Tækið var smíðað í Fincantieri skipasmíðastöðinni í Castellammare di Stabia. Lagaskurður vegna smíði skipsins hófst 12. júlí 2017 og var kjölur lagður 20. febrúar á þessu ári. Samkvæmt núverandi áætlun ætti sjósetningin að fara fram á milli apríl og júní 2019 og sjóprófanir í október 2020. Áætlað er að flagga flaggið í júní 2022.
AMU verður stærsta einingin sem smíðuð var fyrir ítalska flotann eftir síðari heimsstyrjöldina, þar sem með stærðina 245 × 36,0 × 7,2 m mun hún hafa heildarflæði um það bil "aðeins" 33 tonn. Við hönnun nýju einingarinnar var það ákvað að nota óvenjulegt skipulag með tveimur aðskildum yfirbyggingum, þökk sé AMU verður svipuð skuggamynd og bresku flugmóðurskipin Queen Elizabeth. Á flugtaksþilfari með stærð 000 × 30 m og svæði 000 230 m 36. Flatarmál þess mun duga fyrir samtímis bílastæði allt að átta flugvéla og allt að níu AgustaWestland AW7400 (eða NH2, eða AW8 / 35) þyrlur. Það verður þjónustað með tveimur lyftum sem eru 101x90 m að stærð og 129 tonna burðargeta. Á núverandi stigi gerir hönnun skipsins ekki ráð fyrir notkun stökkpalls til að tryggja flugtak STOVL flugvéla. , þó að lendingarpallinn verði nægilega styrktur og hugsanlegt er að svo verði í framtíðinni.
Beint fyrir neðan það verður flugskýli með stærð 107,8×21,0×10,0 m og flatarmál 2260 m2 (eftir að hafa tekið í sundur nokkur skilrúm er hægt að auka það í 2600 m2). Þar verða allt að 15 farartæki sett, þar af sex STOVL flugvélar og níu AW101 þyrlur. Einnig er hægt að nota flugskýlið til flutninga á farartækjum og farmi, þá verða um 530 m farmlína til taks.
