Volkswagen fréttir á bílasýningunni í Genf

Einn stærsti bílaframleiðandi heims olli ekki vonbrigðum væntingum bílaaðdáenda og útbjó nokkrar nýjar vörur fyrir bílasýninguna í Genf í ár, sem við munum í stuttu máli reyna að kynna fyrir þér.

XL1

Kosmískt útlit, lág þyngd (795 kg), frábær loftaflfræði (Cw 0,189) og lágur þyngdarpunktur (hæð 1.153 mm) - þetta hljómar eins og uppskrift að sportbíl, en VW ákvað að smíða einn af sparneytnustu og hagkvæmustu bílunum á markaðsheiminum. XL1, af því að það heitir hann, er tengiltvinnbíll. Plug-in hybrid kerfið, sem samanstendur af 48 hestafla TDI tvímótor, 27 hestafla rafmótor, 7 gíra DSG tvískiptingu og 5,5 kWh litíumjónarafhlöðu, gerir það að verkum að XL1 losar aðeins 21 g/km CO2. Bíllinn er með 160 km/klst hámarkshraða, sem er rafeindatakmarkaður, og flýtur í 100 km/klst. á 12,7 sekúndum. Eldsneytiseyðslan virðist koma á óvart - framleiðandinn heldur því fram að 100 kílómetrar muni kosta 0,9 lítra af eldsneyti. Ef við viljum nota XL1 í rafmagnsstillingu gera rafhlöðurnar okkur kleift að keyra 50 km.

Golf í fimm bragðtegundum

Sýningin í Genf er tíminn þegar VW ákvað að kynna vinsælustu stationbílagerð sína fyrir heiminum. Golf Variant er umfram allt meira farmrými. Miðað við forverann hefur hann hækkað um 100 l og er nú 605 l. Bíllinn er 307 mm lengri en hlaðbakurinn og mælist 4562 mm. Fjölbreytt úrval af vélum með afli frá 85 hö til 150 hö gefur möguleika á miklu úrvali fyrir alla sem hafa áhuga á Golf station wagon gerðinni. Nýtt er möguleikinn á að kaupa Variant í TDI BlueMotion útgáfunni. Í þessu tilviki á Golfinn með 110 hestafla vél og 6 gíra beinskiptum gírkassa að láta sér nægja að meðaltali 3,3 lítra af eldsneyti á 100 km (CO2 útblástur: 87 g/km).

Aðdáendur íþróttatilfinninga munu gleðjast að vita um seríuútgáfuna af Golf GTI, sem einkennist fyrst og fremst af stíleinkennum. Rauðu rimlurnar á ofngrilli hafa verið framlengdar og halda áfram í gegnum framljósin. Hins vegar er kraftmikið útlit ekki allt - undir húddinu á GTI er tveggja lítra túrbóvél með 220 hö. Hins vegar, ef einhvern vantaði hestöfl, þá getur hann bjargað sér með því að kaupa Performance pakkann og auka afl bílsins í 230 hestöfl. Bæði vélarútfærslurnar eru tengdar við sex gíra beinskiptingu eða sjálfskiptingu (DSG) og eru með Start-Stop kerfi sem staðalbúnað.

Fyrir fólk sem metur sportlegan og hóflega eldsneytisnotkun hefur VW útbúið 184. kynslóð Golf í GTD útgáfunni. Hvað útlitið varðar er þessi útgáfa stílfræðilega svipuð GTI gerðinni, þó hún sé minna áberandi. Það eru líka minni hestöfl undir húddinu, "aðeins" 380, en togið upp á 100 Nm bætir þetta tap að fullu upp. Bíllinn flýtir sér í 7,5 km/klst á 4,2 sekúndum og uppgefin meðaleyðsla er aðeins 100 lítrar á hverja XNUMX km ekna. GTD er fáanlegur með sex gíra beinskiptingu eða sjálfskiptingu (DSG).

Umhyggja fyrir náttúrulegu umhverfi sem og veski viðskiptavina einkennist af Golf TDI BlueMotion frumraun í Genf, sem er einn sparneytnasta bíllinn á markaðnum. Bíllinn er knúinn 110 hestafla TDI vél og sér framleiðandinn til þess að meðaleldsneytiseyðsla fari ekki yfir 3,3 lítra af dísilolíu. Svo lítil eldsneytisnotkun þýðir að CO2 losun út í andrúmsloftið verður aðeins 85 g/km. Hvernig náðist þessi árangur? BlueMotion útgáfan, auk miðlungs öflugrar vélar, er með verulega skertan loftmótsstuðul. Loftaflfræðilegar breytingar, eins og fjöðrun lækkuð um 15 mm, spoiler á þakbrún, lokað ofngrindi og hámarks loftflæði, auk minni þyngdar og rétt valinn gírkassa með löngum gírhlutföllum gerir BlueMotion gerðinni kleift að ná svo lágu eldsneytisnotkun.

Þetta er ekki endalok nýstárlegra lausna fyrir Golf. VW vildi bjóða upp á breitt úrval og aðgang að nútímalegum og hagkvæmum drifkerfum og ákvað að bjóða viðskiptavinum sínum bíl knúinn jarðgasi. Golf TGI BlueMotion, eins og við erum að tala um, er algjör langhlaupari. Forþjöppu 1.4 TSI vélin með 110 hestöflum er knúin bensíni eða jarðgasi. Bensínvaran gerir honum kleift að ferðast allt að 420 km, og bensíntankinn í 940 km, þannig að samtals getur Golf TGI BlueMotion farið allt að 1360 kílómetra án þess að taka eldsneyti. Í þessu tilviki kemur sparnaður ekki á kostnað lélegrar hreyfingar - TGI BlueMotion flýtur í 10,5 km/klst á 194 sekúndum og hámarkshraði hans er XNUMX km/klst.

Krossaðu upp!

Ný módel er nýkomin til liðs við CrossPolo, CrossGolf og CrossTouran hópinn - Cross up!. Bíllinn einkennist af breyttum ytri þáttum eins og svörtum hlífum á hjólaskálum og syllum, silfurlituðum þakgrindum og stuðara með silfri yfirborði. krossaðu þig! Því miður er ekkert fjórhjóladrif en þökk sé upphækkuðum yfirbyggingum og stærri 16 tommu hjólum verður auðveldara að komast yfir hærri kantsteina. Undir húddinu, staðalbúnaður - 3 strokkar, 1 lítra rúmtak og 75 hö.

e-Co-Motion

800 kíló af burðargetu og rafdrifið – þessir að því er virðist misvísandi eiginleikar eru aðalsmerki hins nýja VW e-Co-Motion. Evrópskir staðlar fyrir útblástursloft verða sífellt strangari með hverju árinu, en eftirspurn eftir birgjum í reykfyllstu miðborgunum fer enn vaxandi. VW ákvað að mæta þessum væntingum með því að búa til e-Co-Motion, en mikla burðargetu, ofurnútímalega lögun og hreint rafdrifið gæti breytt nálguninni á létt atvinnubíla í náinni framtíð. Með lengd 4,55 m (breidd: 1,90 m, hæð: 1,96 m), e-Co-Motion hugmyndin státar af 4,6 m3 hleðslurúmmáli. Allt þetta þökk sé reglulegri lögun líkamans og hámarksnotkun pláss inni. Viðskiptavinir sem ákveða e-Co-Motion líkanið í framtíðinni munu geta byggt upp líkama þess á hvaða hátt sem er. Það fer eftir þörfum, bíllinn getur orðið jafnhiti eða farþegaflutningur.