Nýjar dekkjamerkingar. Spurningar og svör
Frá 1. maí 2021 verða dekk sem sett eru á markað eða framleidd eftir þann dag að vera með nýju dekkjamerkingunum sem mælt er fyrir um í reglugerð Evrópuþingsins og ráðsins 2020/740. Hvað þýðir þetta í reynd? Hverjar eru breytingarnar miðað við fyrri merkingar?
Hvenær taka nýju reglurnar gildi?
Frá 1. maí 2021 verða dekk sem sett eru á markað eða framleidd eftir þann dag að vera með nýju dekkjamerkingunum sem mælt er fyrir um í reglugerð Evrópuþingsins og ráðsins 2020/740.
Eftir gildistökuna verða bara nýir merkimiðar á dekkjunum?
Nei, ef dekkin eru framleidd eða sett á markað fyrir 1. maí 2021. Þá verða þau að vera merkt samkvæmt fyrri formúlu, gildir til 30.04.2021. Taflan hér að neðan sýnir tímalínuna fyrir nýju reglurnar.
Framleiðsludagur dekkja | Útgáfudagur dekksins á markað | Ný merki skuldbinding | Skylda til að slá inn gögn í EPREL gagnagrunn |
Þar til 25.04.2020 (þar til 26 vikur 2020) | Þar til 25.06.2020 | Nr | Nr |
Þar til 1.05.2021 | Nr | Nr | |
Eftir 1.05.2021. maí XNUMX | tak | NEI - sjálfviljugur | |
Frá 25.06.2020/30.04.2021/27 2020/17/2021 til XNUMX. apríl XNUMX (XNUMX vikur XNUMX – XNUMX vikur XNUMX) | Þar til 1.05.2021 | Nr | JÁ - til 30.11.2021 |
Eftir 1.05.2021. maí XNUMX | ДА | JÁ - TIL 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 vikur 2021) | Eftir 1.05.2021. maí XNUMX | ДА | JÁ, áður en það er sett á markað |
Hver er tilgangurinn með þessum breytingum?
Markmiðið er að bæta öryggi, heilsu, efnahagslega og umhverfislega frammistöðu vegaflutninga með því að veita hlutlægum, áreiðanlegum og sambærilegum upplýsingum um dekk til endanotenda, sem gerir þeim kleift að velja dekk með meiri eldsneytisnýtingu, meira umferðaröryggi og minni hávaða. . .
Ný snjó- og ísgriptákn auðvelda notandanum að finna og kaupa dekk sem eru sérstaklega hönnuð fyrir svæði með erfiðar vetraraðstæður eins og Mið- og Austur-Evrópu, Norðurlönd eða fjalllendi. svæði.
Uppfært merki þýðir einnig minni umhverfisáhrif. Markmið þess er að hjálpa notandanum að velja hagkvæmari dekk og draga því úr COXNUMX útblæstri.2 í gegnum farartækið út í umhverfið. Upplýsingar um hávaða munu hjálpa til við að draga úr umferðartengdri hávaðamengun.
Hverjar eru breytingarnar miðað við fyrri merkingar?
Nýja merkið inniheldur sömu þrjár flokkaniráður tengt eldsneytissparnaði, gripi í blautu og hávaðastigi. Hins vegar hefur merki fyrir blautgrip og sparneytniflokka verið breytt. láta þá líta út eins og tækismerki fjölskylda. Tómir flokkar hafa verið fjarlægðir og mælikvarðinn er frá A til E.. Í þessu tilviki er hávaðaflokkurinn eftir desibelstiginu gefinn upp á nýjan hátt með því að nota lítra frá A til C.
Nýja merkið hefur viðbótarmyndir sem upplýsa um hækkunina. grip dekkja á snjó i / feiti á ís (Athugið: Skýringarmyndin um ísgrip á aðeins við um fólksbíladekk.)
Bætt við QR kóðasem þú getur skannað til að fá skjótan aðgang Evrópskur vörugagnagrunnur (EPREL)þar sem hægt er að hlaða niður vöruupplýsingablaði og dekkjamiða. Gildissvið dekkjamerkis verður útvíkkað til i það mun einnig ná yfir vörubíla- og rútudekk., þar sem fram að þessu hefur aðeins verið skylt að birta merkjaflokka í markaðs- og tæknikynningarefni.
Hvað nákvæmlega þýða nýju griptáknin á snjó og/eða ís?
Þær sýna að hægt er að nota dekkið við ákveðnar vetraraðstæður. Það fer eftir gerð dekkja, merkimiðarnir gætu sýnt að þessar merkingar séu ekki til, aðeins gripmerki á snjó, aðeins gripmerki á ís og bæði þessi merki.
Eru dekk merkt með ísgripsmerkinu best fyrir vetraraðstæður í Póllandi?
Nei, ísgripstáknið eitt og sér þýðir dekk hannað fyrir markaðinn í Skandinavíu og Finnlandi, með gúmmíblöndu sem er jafnvel mýkri en dæmigerð vetrardekk, aðlöguð að mjög lágu hitastigi og löngum ísingum og snjó á vegum. Slík dekk á þurrum eða blautum vegum við hitastig í kringum 0 gráður og yfir (sem er oft raunin á veturna í Mið-Evrópu) munu sýna minna grip og verulega lengri hemlunarvegalengdir, aukinn hávaða og eldsneytisnotkun.
Hvaða flokkar hjólbarða falla undir nýju merkingarreglurnar?
Dekk fyrir fólksbíla, XNUMXxXNUMX, jeppa, sendibíla, létta vörubíla, vörubíla og rútur.
Á hvaða efni ættu merkimiðar að vera?
Í pappírstilboðum um fjarsölu, í hvers kyns sjónrænum auglýsingum fyrir ákveðna tegund dekkja, í hvaða tæknilegu kynningarefni sem er fyrir tiltekna tegund dekkja. Merkingar mega ekki vera með í efni um nokkrar tegundir dekkja.
Hvar munu nýju merkin finnast í venjulegum verslunum og bílaumboðum?
Límdur á hvert dekk eða sent á prentuðu formi ef um er að ræða lotu (fleirri en einn fjölda) af eins dekkjum. Ef dekk til sölu eru ekki sýnileg notandanum við sölu verða dreifingaraðilar að leggja fram afrit af dekkjamerkinu fyrir sölu.
Þegar um bílaumboð er að ræða fær viðskiptavinur fyrir sölu merkimiða með upplýsingum um dekk sem seld eru með ökutækinu eða sett á ökutæki sem verið er að selja og aðgang að vöruupplýsingablaði.
Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?
Hvar er hægt að finna ný merki í netverslunum?
Myndin um dekkjamerkið verður að vera við hliðina á uppgefnu verði dekksins og þarf að hafa aðgang að vöruupplýsingablaðinu. Hægt er að gera merkimiðann aðgengilegan fyrir ákveðna dekkjategund með því að nota niðurfellanlega skjáinn.
Hvar get ég nálgast merkimiða allra hjólbarða á ESB markaði?
Í EPREL gagnagrunninum (European product database). Þú getur athugað áreiðanleika þessa merkimiða með því að slá inn QR kóða þess eða með því að fara á heimasíðu framleiðandans, þar sem tenglar á EPREL gagnagrunninn verða settir við hlið þessara dekkja. Gögnin í EPREL gagnagrunninum sem verða að passa við inntaksmerkið.
Þarf hjólbarðaframleiðandinn að láta dreifingaraðilann í té prentuð vöruupplýsingablöð?
Nei, það er nóg fyrir hann að setja inn færslu í EPREL gagnagrunninn, þaðan sem hann getur prentað kortin.
Á merkimiðinn alltaf að vera á límmiða eða í prentaðri útgáfu?
Merkið má vera á prenti, límmiða eða rafrænu formi, en ekki á prenti/skjá.
Þarf vöruupplýsingablaðið alltaf að vera á prentuðu formi?
Nei, ef endir viðskiptavinur hefur aðgang að EPREL gagnagrunninum eða QR kóðanum getur vöruupplýsingablaðið verið á rafrænu formi. Ef slíkur aðgangur er ekki fyrir hendi verður kortið að vera líkamlega aðgengilegt.
Eru merki áreiðanleg uppspretta upplýsinga?
Já, færibreytur merkimiða eru skoðaðar af markaðseftirlitsyfirvöldum, framkvæmdastjórn Evrópusambandsins og skimunarprófum hjólbarðaframleiðenda.
Hverjar eru hjólbarðaprófanir og flokkunaraðferðir?
Eldsneytissparnaður, grip á blautu, umhverfishávaða og grip í snjó eru úthlutað í samræmi við prófunarstaðla sem tilgreindir eru í reglugerð 117 frá UNECE (Efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu). Gripið á ís þar til aðeins C1 dekk (fólksbílar, 4xXNUMX og jeppar) eru byggðir á ISO XNUMX staðlinum.
Eru aðeins ökumannstengdar færibreytur sýndar á dekkjamerkingum?
Nei, þetta eru einfaldlega valdar breytur, hver um sig hvað varðar orkunýtni, hemlunarvegalengd og þægindi. Samviskusamur ökumaður, þegar hann kaupir dekk, ætti að athuga með dekkjapróf af sömu eða mjög svipaðri stærð, þar sem hann mun einnig bera saman: þurr hemlunarvegalengd og á snjó (ef um er að ræða vetrar- eða heilsársdekk), grip í beygjum og vatnsplaning. mótstöðu.
Sjá einnig: Nýr Toyota Mirai. Vetnisbíll mun hreinsa loftið í akstri!
