Nýr Honda Jazz er þægilegastur í sínum flokki
Fókus á aðlögun og vinnuvistfræði dregur úr líkamlegu álagi við akstur
Við þróun á næstu kynslóð Jazz voru verkfræðingar og hönnuðir Honda samhljóða í ósk sinni um að setja þægindi ökumanna og farþega í fremstu röð. Uppbyggingar-, hönnunar- og vinnuvistfræðilegar lausnir voru skoðaðar og beitt samtímis af öllu teyminu, sem leiddi til bestu þæginda og rýmis í sínum flokki.
Mikilvægastur til að ná þessu markmiði er nýlega þróað Honda stöðvunarstuðull fyrir kodda stuðnings, festur bæði við botn og bakstoð og skipt út fyrir S-laga uppbyggingu í fyrri gerðinni. Innleiðing breiðari „botns“ sætisins gerði það kleift að auka 30 mm að dýpi. Mikil mýkt finnst strax þegar maður situr. Þökk sé nýju skipulaginu, ásamt miklu magni af bólstrun, afmyndast púðarnir mun hóflegri og í flestum tilvikum "falla þeir ekki" við notkun.
Endurbætur á hönnun á bakstoðum auka stuðning í lendarhrygg og mjaðmagrind og koma þannig á líkamsstöðu farþega. Þetta kemur aftur í veg fyrir þreytu á löngum ferðum, sérstaklega í mjöðmum og mjóbaki. Að auki stuðlar nýja hönnunin að þægilegri og stöðugri uppréttri stöðu þegar ekið er, jafnvel í beygjum eða á ójöfnum vegum.
Bakstoðin er hallandi að framan efst til að styðja við og umlykja bak farþegans enn betur. Þessi lögun veitir meira pláss á milli framsætanna sem aftur auðveldar samskipti milli farþega í fyrstu og annarri sætaröðinni. Í lægsta punkti er sætið 14 mm nær jörðu, ásamt því sem ávöl horn eru að framan, auðveldar það að komast inn og út úr bifreiðinni.
„Honda er stöðugt að leitast við að bjóða upp á þægileg sæti og skila fullkominni akstursupplifun,“ sagði Takeki Tanaka, alþjóðlegur verkefnastjóri fyrirtækisins. – Auk þess að taka tillit til jafnvel minnstu smáatriða nýja Jazz, efni og stöðu. Auk burðarþáttanna í bílnum höfum við framkvæmt rannsóknir á mannslíkamanum til að tryggja einstaklega mikil þægindi. Fyrir vikið heldur Jazz orðspori sínu fyrir að vera rúmgott og hagnýtt farartæki og nú með aukinni fágun í daglegri notkun.“
Verkfræðingar og hönnuðir frá Honda vinna saman að þægindum annars flokks farþega. Með því að hreyfa sætihandfangin gátu þau aukið fyllingarþykktina um 24 mm.
Vinnuvistfræði aukahlutir auka þægindi innanhúss
Íhlutir ökutækja, sæti og aðlögunarhnappar virka í fullkominni samstillingu til að ná sem bestum árangri ökumanns. Fjöldi klipa og leiðréttingar hafa verið gerðar til að draga úr líkamlegu álagi við akstur.
Vistvæn aukahlutir fela í sér dýpri innri stöðu bremsupedalsins fyrir þægilegri notkun og horninu þar sem það er staðsett hefur verið breytt til að ná 5 gráðu aukningu á stigi ökumannsins fyrir náttúrulegri pedali stöðu. Til samræmis við það hefur setið sjálft verið flutt til að veita besta stuðning við mjaðmir.
Að stilla og velja þægilegustu stöðu einstaklingsins fyrir ökumanninn er auðveldara en nokkru sinni fyrr, þökk sé lengdu aðlögunarsviði stýrishjólsins og það er náð með því að færa miðju stýri 14 mm nær ökumanninum. Stýrihornið er tveimur gráðum beittari en fyrri gerð, svo það snýr nú ökumanni meira. Sem afleiðing af þessum breytingum hefur fjarlægðin frá öxlinni að sætinu verið aukin um 18 mm og til að ná stýri þarf minna handleggsvið.
Farþegar í annarri röðinni njóta bestu leguplássa í 989 mm beinum, þar sem drifsporin í framsætinu eru jöfnuð að hliðum og fjarlægðin á milli þeirra aukin. Eldsneytistankurinn er staðsettur í miðju undirvagnsins undir framsætunum. Þessi einstaka staða gerir nýja djassinum kleift að halda hinu einkaleyfi á Magic Seats virka kerfinu frá Honda. Hægt er að lyfta botninum svokölluðu „töfra sætum“ eins og stólum í kvikmyndahúsum, eða þá er hægt að fella þá sjálfir niður til að ná jafnri hæð ef þörf krefur.
Með þessari fullkomnu framför í þægindum farþega í nýja Jazz, vinnuvistfræði og enn meira innanrými sem er í takt við heildarferli fyrirmyndar, hefur Honda þróað ákaflega aðlaðandi tilboð í samningur bekknum. Niðurstaðan er allur nýr blendingur borgarbíls sem sameinar óvenjulega skilvirkni með ótrúlegri virkni og þægindi, tilbúin til að mæta þörfum sífellt krefjandi viðskiptavina nútímans.
