Lágsniðið dekk - kostir og gallar við dekk með lægri hliðarvegg

Lágsniðið dekk eru með flatri hliðarvegg. Hlutfall breiðra dekkja er minna en 80 eða 50%. Notkun þessarar tegundar dekkja hefur ekki aðeins áhrif á útlit bílsins heldur einnig frammistöðu hans, öryggi og akstursþægindi. Lærðu meira um það í textanum okkar!

Lágsniðið dekk - hvað er það?

Þegar leitað er að dekkjum huga ökumenn fyrst og fremst að þremur þáttum - slitlagshæð, dekkjabreidd og felguþvermál. Það eru þessar breytur sem gegna lykilhlutverki við að velja rétta dekkjastærð. Til hvers vísa þeir nákvæmlega?

Hæð slitlagsins gefur til kynna hlutfall hæðar og breiddar dekkjasniðs. Tekið skal fram að þetta er ekki algjört gildi heldur lýsir það hlutfalli. Til dæmis, með 205/55 R16 dekkjum, er breiddin 205 mm, hliðarhæðin er 55 prósent. Það er vegna þess að hlutfallið er minna en 80 prósent sem snið hjólbarða er skilgreint sem lágt eða breitt þversnið.

Munur á lágu sniði og venjulegu afbrigði

Næstum allar dekkjategundir eru með kóða á hliðarveggnum sem inniheldur upplýsingar um hlutfall lögunar dekksins og hlutfall breiddar og hæðar. Eins og fyrr segir hafa lágsniðsdekk lægra hlutfall og styttri hliðarvegg. Á hinn bóginn hefur SL–Standard Load afbrigðið venjulega hærra hlutfall og hærri hliðarvegg.

Hvernig á að þekkja mismunandi tegundir

Lykillinn er að ráða kóðann á hlið dekksins á kunnáttusamlegan hátt. Staðlað tilnefningareyðublað er sniðið, td P215/65 R15. R færibreytan vísar til felgustærðarinnar en P þýðir að viðkomandi bíll er létt farartæki - talan á eftir henni er breidd dekkjasniðsins, þ.e. 65.

Þetta þýðir að hæð dekksins er 65 prósent af breiddinni. Þegar gildið er undir 50 getum við dregið þá ályktun að við séum að fást við lágsniðna dekk. Síðasti þátturinn varðar fagurfræðileg málefni. Bílar á lágum dekkjum líta sportlegri og kraftmeiri út.

Kostir lágu dekkjanna

Í fyrsta lagi er það besta meðhöndlunin. Stífari hliðar dekksins á lágu sniði, ásamt stærra snertiflöti hjólbarða við jörðu, skilar miklu betra gripi og hraðari viðbrögðum hjólanna.

Annar kosturinn er meiri skilvirkni eldsneytisbrennslu. Eiginleikar lágsniðs dekkja ásamt einföldu slitlagsmynstri leiða til minni veltuþols. Þetta leiðir beint til hagkvæmari eldsneytisnotkunar.

Notkun á lágum dekkjum mun einnig leiða til styttri hemlunartíma. Samhliða stærri felgum er hægt að vega upp minna pláss sem dekk með lágprófíl taka upp með því að setja upp víðtækari hemlabúnað. Þetta mun leiða til hærra öryggisstigs.

Verulegur kostur er einnig aðlaðandi útlit bílsins á lágum dekkjum. Þunn dekk líta frábærlega út. Það gefur bílnum sportlegt yfirbragð og léttleika. Lág snið dekkin líta líka vel út í akstri. Þökk sé honum rennur bíllinn mjúklega um veginn.

Ókostir lágu dekkjanna

Ókostir þessarar fjölbreytni fela í sér neikvæð áhrif á tæknilegt ástand fjöðrunar. Ástæðan er lítil fjarlægð milli bílsins og vegarins. Þess vegna dregur fjöðrunin mest af högginu.

Lágsniðið dekk geta einnig valdið hraðari sliti eða skemmdum á felgunni. Þetta er vegna þess að það er ekki mikið dempað af dekkjunum að slá holu eða kantstein. Þetta getur beygt felgurnar og stungið dekkið.

Ókosturinn er hraðari lofttap. Þó það sé ekki talið algengt er mögulegt að lágveggja hólf verði svokallað „flat“ ef uppbygging þess er raskað í mun skemmri tíma. ör. Þetta er vegna þess að það þarf ekki eins mikið loft til að fylla eins og er með venjulegum afbrigðum.

Annar veikur punktur er lélegt grip á grófum vegum. Beint slitlag á dekkjum hentar ekki til aksturs á grófum vegi, möl eða yfirborði með mörgum holum. Að auki getur snjór og hálka einnig valdið vandræðum.

Hvað á að leita að þegar þú kaupir og notar lágan dekk?

Áður en þú ákveður ákveðna gerð af lágu gúmmíi þarftu að borga eftirtekt til nokkurra punkta. Í fyrsta lagi er það hraðavísitalan. Gildi hans má vera hærra en hámarkshraðinn sem tilgreindur er í skráningarskjalinu, en má ekki vera lægri en hámarkshraðinn. Vetrardekk eru undantekning frá þessari reglu.

Annar mikilvægur þáttur er að tryggja rétt bil á milli hjólbarða og hjólbarða. Þökk sé þessu verða breytur sem tengjast meðhöndlun og vélfræði bílsins ekki takmarkaðar.

Næsta mál er að greina sérstöðu ökutækisins hvað varðar hraða og hleðslu. Matsviðmiðið ætti einnig að vera veltiummál eða nauðsynleg felgubreidd. Þetta gerir þér kleift að þrengja leitina og velja réttu dekkin.

Hið síðarnefnda tengist beint rekstri dekkja - við erum að tala um að skoða dekkþrýsting reglulega. Of hátt getur leitt til lélegra akstursþæginda og of lágt til ofhitnunar og síðari vélarbilunar. Með nákvæmlega stilltum þrýstingi verður auðveldara að stjórna ökutækinu.

Uppsetning á lágum dekkjum - mikilvægar spurningar

Lykilatriðið er að ganga úr skugga um að samsetning hjólbarða og hjóla sé samþykkt fyrir tiltekið ökutæki. Málin sem hægt er að nota í tilteknu tilviki verða að koma fram í svokölluðu CoC skjalinu - Samræmisvottorð. Þetta er hluti af þeim skjölum sem gefin eru út við kaup á bíl. Þú getur líka haft beint samband við framleiðandann.

Ættir þú að velja lága dekk?

Það mun fyrst og fremst ráðast af væntingum varðandi dekk. Þeir munu virka vel þegar einhver vill njóta sléttrar aksturs og nýta alla möguleika bílsins síns, þar með talið aðlaðandi útlit hans.

Þegar þú ætlar að kaupa þessa tegund af dekkjum ættirðu líka að vera viðbúinn mögulegri uppfærslu fjöðrunar, stærri felgur og bremsur og athuga nákvæmlega mál. Í þessu tilfelli ættir þú að velja lágsniðin dekk.