Prófakstur Nissan X-Trail: fjölskylduvinur

Glæsileg þægindi, nýtískuleg tækni og nóg innanrými

Hið nýja endurnýjun líkansins þekkist við fyrstu sýn á nýju ofnagrindinni, sem næstum öll miðhlutinn er með svart yfirborð. Boomerang-laga LED eru sett fram í aðeins minni mynd miðað við það fyrra.

Helstu aðalljósin eru endurhönnuð og eru þær fáanlegar í fullkominni LED útgáfu, sé þess óskað. Aftan hefur X-Trail fengið nýja ljósgrafík auk varanlegri krómskreytingar.

Nútíma tækni

Hvað tækni varðar byggir líkanið jafnan á breitt vopnabúr af hjálparkerfum. Meðal áhugaverðustu tillagnanna á þessu sviði eru sjálfvirkur neyðarstöðvunaraðstoðarmaður með auðkenningu gangandi vegfarenda, sem og kerfi til að fara örugglega út úr stöðum með takmarkað skyggni í bakábak.

Fyrir sitt leyti sýnir Propilot tæknin næsta skref Nissan í átt að sjálfstæðum akstri og getur við vissar aðstæður tekið við stjórn á eldsneytisgjöf, bremsum og stýri.

Grunngerðin er knúin 1,6 hestafla 163 lítra bensín túrbóvél, sem aðeins er fáanleg í samsetningu með framhjóladrifi og sex gíra beinskiptingu. Í báðum dísilútfærslum - 1,6 lítra með 130 hö. og tveggja lítra eining með 177 hestöflum, sem hefur nýlega endurnýjað línuna. Viðskiptavinir geta pantað tvöfalda gírskiptingu og stöðuga sjálfskiptingu.

Hvað varðar jafnvægið á milli góðra afkasta og hóflegrar eldsneytisnotkunar, þá virkar hinn gríðarstóri X-Trail á mest sannfærandi hátt með þeirri stærri af tveimur dísilvélum sem í boði eru. Hvort maður sættir sig við beinskiptingu með nákvæmri skiptingu eða kýs frekar þægindin í CVT er smekksatriði.

Þeim sem munu nota X-Trail sem dráttarbifreið til að draga eftirvagn er bent á að hafa í huga að ef líkanið er búið CVT er hámarksþyngd eftirvagns 350 kg minna en tvö tonn sem það getur dregið í handvirk útgáfa.

Sannfærandi á hvaða yfirborði sem er

X-Trail er ekki bara rúmgott heldur líka mjög þægilegt fyrir langar ferðir. Undirvagninn er stilltur fyrir skemmtilega ferð og íþyngir farþegum ekki óþarfa stífni. Hegðun á vegum er fyrirsjáanleg og örugg og frammistaða utanvega er mjög sannfærandi - sérstaklega fyrir gerð sem eyðir mestum hluta ævinnar á malbikuðum vegi.

ALL MODE 4×4-i greindar fjórhjóladrifskerfið stjórnar einnig jafnvæginu milli skilvirkni og góðs grips - ökumaður getur valið á milli þriggja stillinga 2WD, Auto og Lock. Eins og nafnið gefur til kynna flytur sá fyrsti drifkraftinn algjörlega yfir á framhjólin og þegar sú seinni er virkjuð, allt eftir núverandi aðstæðum, veitir kerfið sveigjanlega dreifingu togs á báða ása - frá 100 prósentum til framhjólanna. ás í 50 prósent að framan og 50 prósent að aftan. .

Þegar ástandið verður mjög alvarlegt, „læsir“ skiptingin á fram- og afturhjólin í 50x50 hlutfalli þegar þú færir snúningsrofann í læsta stöðu.