Nissan: Leaf er orkugeymsla fyrir heimilið, Tesla eyðir auðlindum

Nissan hefur nýlega sett á markað aðra kynslóð Nissan Leaf með 40kWh rafhlöðum, afbrigði sem hefur verið til sölu í Evrópu í meira en 1,5 ár. Bíllinn var auglýstur sem orkugeymsla fyrir heimili. Við the vegur, Tesla fékk það líka.

efnisyfirlit

• Ástralska Nissan selur Leaf og leggur áherslu á V2H stuðning
  • Tesla ræðst á orkumarkaðinn
  • Lauf er betra vegna þess að það sóar ekki auðlindum og er viðráðanlegt

Ekki er vitað hvers vegna Nissan er fyrst núna að kynna rafbíl sinn á ástralska markaðinn. Kannski er þetta vaxandi ógn frá Tesla - en í allt öðrum flokki en þú gætir búist við.

Tesla ræðst á orkumarkaðinn

Jæja, í nóvember 2017 var Tesla hleypt af stokkunum í suðurhluta Ástralíu. stærsta orkugeymsla í heimi með 129 MWst afkastagetu og 100 MW afkastagetu... Ástralsk stjórnvöld voru greinilega hissa á hraða Tesla (uppsetningin var tilbúin á innan við 100 dögum) og gæðum kerfisins. Þess vegna, tveimur mánuðum eftir gangsetningu, lofaði hann að fjármagna annað verkefni: dreifða útgáfu af orkugeymslutæki sem myndi að lokum samanstanda af Tesla Powerwall 2 heimavöruhúsum með 13,5 kWst afkastagetu. stórt net með heildargetu upp á 675 MWst.

Fyrsta orkugeymslulausn Tesla hefur leyst flest orkuvandamál í suðurhluta Ástralíu og er einnig búist við að raforkuverð til heimila lækki. Hið síðarnefnda gæti lagað orkuvanda álfunnar.

> Pólsk Tesla þjónusta er nú opinberlega hleypt af stokkunum [uppfærsla]

Lauf er betra vegna þess að það sóar ekki auðlindum og er viðráðanlegt

Þegar Leaf II kom á markað í Ástralíu sagði Nissan það ánægjulegt að keyra hann. Þetta er skiljanlegt, en það endaði ekki þar: það var lögð áhersla á að Nissan Leaf er í raun 2-í-1 flís... Við getum hjólað, já, og þegar við komum þangað, við getum tengt það við heimanet til að knýja önnur tæki... Síðarnefndi valkosturinn er fáanlegur þökk sé stuðningi V2H (bíla til heimilis) vélbúnaðar, sem veitir tvíhliða orkuflæði.

Hvað hefur Tesla með það að gera? Jæja, samkvæmt Nissan, vitnað í af Thedriven (heimild), eru Tesla aflgjafar „sóun á auðlindum“. Þeir hafa litla afkastagetu og eru eingöngu notaðir til orkugeymslu eða flutnings. Á meðan Nissan Leaf - orkugeymsla á hjólum! Með daglegri orkunotkun upp á 15-20 kWh ætti Leaf rafhlaðan að duga í tvo daga í notkun, óháð netkerfi símafyrirtækisins.

Því miður er Nissan Australia ekki enn með hleðslustöðvar sem leyfa tvíátta orkuflæði í gegnum Leaf <-> húslínuna. Tækin ættu að vera tiltæk innan 6 mánaða, það er snemma árs 2020.

Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: „orkugeymslutæki“ er einfaldlega stór rafhlaða sem er tengd við rafmagnsnet heimilanna. Rekstur vöruhússins er að fullu forritanlegur, til dæmis getur það hlaðið ódýra orku á nóttunni til að gefa hana á daginn.

Þetta gæti haft áhuga á þér: