Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) á YouTube. Einkunn: 8/10!

Channel Pertyn Ględzi gerði smá próf á Nissan Leaf (2018) og skráði akstursupplifun hans. Hér er myndband af ferð þinni og yfirlit yfir mikilvægustu upplýsingarnar um nýja rafbíl Nissan.

Fyrsta snerting við bílinn er jákvæð. Honum líkar allt öðruvísi líkami: Nissan Leaf 2.0 er bara Nissan, ekki vara til að skera sig úr á götunni. Bíllinn minnir blaðamann á nýja Nissan Micra (mynd að neðan), sem að hans mati er einn fallegasti bíllinn í sínum flokki.:

Nissan Leaf 2.0 innrétting, vinnuvistfræðieinkunn: 4/10

Að sögn Pertin Glendzy er innréttingin í nýja Leaf 2-3 stigum betri en innréttingin í fyrri útgáfunni. Hann lagði sérstaklega áherslu á að þetta væri að hans mati einn stærsti bíllinn [í þessum flokki - u.þ.b. útg.], þegar kemur að innra rými.

Skottið er líka mjög tilkomumikið en hann er með háa syllu.

Aftur á móti var blaðamaðurinn pirraður á stýrisstillingunni: aðeins lóðrétt, án þess að geta dregið stýrið að þér eða sett það nær stjórnklefanum. Þetta ásamt hásæti bílsins gerði það að verkum ökumaður gaf innréttingu Nissan Leaf einkunnina 4/10..

Nissan Leaf sjálfvirk loftkæling (2018) jafnvel í efstu útgáfunni er það aðeins eitt svæði.

> Nissan Leaf: hvernig á að athuga hvort rafhlaðan sé notuð [svar]

Nissan Leaf (2018) Akstursreynsla: FRÁBÆRT

Skömmu fyrir ræsingu sýndi blaðamaður stutt myndband af mælaborðinu [tekið upp annars staðar]. Það sýnir rafhlöðustöðu (85 prósent) og drægni sem eftir er (131 mílur = 211 km). Út frá þessu má áætla að Nissan Leaf úrval er 248 kílómetrar. Sem er í góðu samræmi við önnur gögn og útreikninga okkar:

> Hvert er drægni Nissan Leaf (2018) í raun og veru? [VIÐ SVARA]

Höfundur færslunnar vill ekki dást að því að bíllinn sé hljóðlátur en benti á það. Þetta þýðir að sérhver eigandi brunabíls tekur strax eftir því.

Í akstri er sætinu ekki haldið til hliðar og því varar blaðamaður við ofnotkun á rafmótor í beygju. Hann segir einnig frá ferð sinni með fyrra Laufinu, þar sem var rólegt að framan og mikill hávaði að aftan.

> Tesla bilar? Teslabjorn birtir Model X sundurliðunarskýrslu

Fjöðrun Nissan Leaf 2.0 Höfundur lýsti því sem staðfastlega þægilegu, það er að segja notalegt. hröðun Leafa, sérstaklega brottför frá 120 km/klst hraða, lýsti blaðamaður sem áhrifamikill... Myndavélarnar náðu aðeins hljóðlátu flauti rafmótorsins þegar hann hraðaði sér, en aðalsuðið í miðju stjórnklefans kom frá hjólunum (dekkjunum) og loftinu sem flæddi um stjórnklefann. Prófandinn var ánægður með þögninasem drottnar yfir farþegarýminu og lýsti akstursupplifun sinni í heild sem frábærri!

Nosy Leaf 2.0 - kraftmikið, þægilegt fyrir ökumann (án ökumannssætis talið), hratt, þægilegt,

Nissan Leaf einkunn (2018): Sterk 8/10.

Af hverju ekki níu eða tíu? Blaðamaðurinn lagði enn og aftur áherslu á að hann þjáist af fáránlegri stöðu undir stýri - kannski vegna þess að Japanir eru enn aðeins lægri ...

Í öllu falli, ef ekki hefði verið fyrir þessa stöðu, hefði Pertin Glendsey gefið bílnum 10/10. En í rafbílaflokknum þarf að endurhlaða þá, sem tekur langan tíma.

Nissan Leaf 2.0 Akstursupplifun - hér:

Nissan Leaf 2018 próf PL Pertyn rennur

Þetta gæti haft áhuga á þér: