Nigrol. Faðir nútíma gírolíu

Almenn einkenni og notkun

Hefðbundið nigrol hefur verið mikið notað áður sem gírolía til að smyrja vélræna gíra á beltum og hjólum þungum búnaði, auk hreyfanlegra hluta gufubúnaðar sem er stöðugt fyrir gufu og háum hita. Samkvæmt GOST 542-50 (loksins afnumið árið 1975) var nigrol skipt í "sumar" og "vetur" - einkunnirnar voru mismunandi í seigjubreytum, fyrir "sumar" nigrol var það hærra og náði 35 mm²/Með. Slíku smurefni var hellt í ása vörubíla og var mikið notað í gíra: snertiálag fyrir ökutæki þess tíma var tiltölulega lítið.

Helsta rekstrargildi nigrols felst í háu hlutfalli plastefnisefna í því sem er til staðar í ákveðnum olíuflokkum. Þetta veldur nægilega mikilli smurningu þessa efnis.

Nútíma nigrol: munur

Flækja rekstrarskilyrða nútíma flutningstækja leiddi til lækkunar á skilvirkni hefðbundins nigrols, þar sem það innihélt ekki slitvarnar aukefni og aukin seigja leiddi til aukins álags á flutningshluta. Sérstaklega hypoid gírar þar sem núningstap er mikið. Þess vegna er nú hugtakið "nigrol" eingöngu vörumerki, og þetta vörumerki þýðir oftast flutningsolíur eins og Tad-17 eða Tep-15.

Einkenni

Nigrol Tad-17 er vörumerki gírolíu fyrir bíla, sem einkennist af:

1. Aukin viðnám gegn núningi þegar um er að ræða verulegan mun á hraða snertihluta vélrænna sendinga.
2. Tilvist aukefna sem tryggja stöðuga viðveru og endurnýjun yfirborðsolíufilmunnar.
3. Minni (í samanburði við hefðbundna nigrols) gildi hlutfallslegrar seigju.
4. Minni háð seigju af hitastigi sem á sér stað á snertisvæðinu.

Aukefnin innihalda brennistein, fosfór (en ekki blý!), Froðuvarnarefni. Talan á eftir skammstöfun bókstafsins gefur til kynna seigju smurefnisins, mm²/s, sem varan hefur á 100^ºS.

Vísar fyrir smurningu eru gefnir upp hér að neðan:

• meðalseigja, mm²/s, ekki meira en - 18;
• rekstrarhitasvið, ^ºC - frá -20 til +135;
• vinnugeta, þúsund km - allt að 75 ... 80;
• vinnuálag - 5.

Undir spennustiginu gerir GOST 17479.2-85 ráð fyrir mikilli þrýstingsgetu, fjölvirkni notkunar, getu til að starfa við snertiálag allt að 3 GPa og staðbundið hitastig í stillingareiningunum allt að 140 ... 150^ºS.

Aðrar breytur Tad-17 eru stjórnað af GOST 23652-79.

Smurolía vörumerki Nigrol Tep-15 hefur lægri seigju, þannig að skilvirkni gírkassa þar sem þessi gírolía er notuð er enn meiri. Að auki eru kostir þessa smurolíu:

1. Mikil tæringarvörn.
2. Seigjustöðugleiki yfir breitt hitastig.
3. Bætt gæði frumeimunar, sem tryggir lágmarks vélrænni óhreinindi í smurefninu (ekki meira en 0,03%).
4. Hlutleysi pH-stuðulsins, sem kemur í veg fyrir myndun brennipunkta stillingar meðan á sendingu stendur.

Á sama tíma eru alger vísbendingar um slitþol þessarar gírolíu aðeins varðveitt að fullu við tiltölulega lágt hitastig. Þess vegna ætti hreyfihraði smurðra hluta að vera lítill. Þetta sést aðallega fyrir beltabíla til almennrar notkunar (dráttarvélar, kranar osfrv.).

Vísar fyrir smurningu:

• meðalseigja, mm²/s, ekki meira en - 15;
• rekstrarhitasvið, ^ºC - frá -23 til +130;
• vinnugeta, þúsund km - allt að 20 ... 30;
• vinnustyrkur - 3 (snertiálag allt að 2,5 GPa, staðbundið hitastig í stillingarhnútum allt að 120 ... 140^ºC)

Aðrar breytur Nigrol Tep-15 eru stjórnað af GOST 23652-79.

Nigrol. Verð á lítra

Verð á flutningsolíu af Nigrol gerð ræðst af nokkrum þáttum, þar á meðal:

1. Uppbygging gírkassa í bíl.
2. Hitasvið notkunar.
3. Tími og magn innkaupa.
4. Tilvist og samsetning aukefna.
5. árangur og skiptitími.

Verðbilið fyrir nigrol er einkennandi, allt eftir umbúðum olíunnar:

• í tunnum 190… 195 kg - 40 rúblur / l;
• í dósum með 20 l - 65 rúblur / l;
• í dósum með 1 lítra - 90 rúblur / lítra.

Þannig ræðst magn innkaupa (og verð vörunnar) af rekstri bílsins þíns, þar sem enn er óhjákvæmilegt að skipta um smurolíu utan árstíðar.

Nigrol, hvað er það og hvar á að kaupa?