Ótrúlega sagan af bílaspjalli

Umræða um bíla Peabody verðlaunaður útvarpsþáttur sem sýndur var vikulega á NPR stöðvum víðsvegar um Ameríku. Eins og þú sennilega giskaðir á út frá titlinum flæddi umræðuefnið venjulega á milli bíla og bílaviðgerða, sem hljómar eins og það gæti verið þurrefni, en það var allt annað en það.

Það var stjórnað af Tom og Ray Magliozzi, þekktur sem "Click and Clack, the Tuppet Brothers". Þátturinn var gríðarlega vinsæll vegna efnafræðinnar og húmorsins sem útvarpsstjórarnir tveir gátu komið með viku eftir viku.

Þeir voru vélvirkjameistarar

Ray var meiri sérfræðingur í bílaviðgerðum og fljótlega voru bræðurnir beðnir um að halda sinn eigin útvarpsþátt á WBUR, sem þeir héldu áfram að gera í hverri viku.

Árið 1986 hafði NPR ákveðið að dreifa sýningu sinni um allt land og þeir fóru í kappakstur. Fyrir 1992 Umræða um bíla endaði á því að vinna Peabody verðlaunin vegna þess að þeir „veita gagnlegar upplýsingar um varðveislu og verndun farartækja okkar. Raunverulegur kjarninn í þessu forriti er að það segir okkur um mannlega vélfræði, innsýn og hlátur bræðranna.“

Þeir fóru á toppinn

Áratugum síðar héldu þeir áfram að ná miklum árangri. Árið 2007 varð forritið, sem var aðeins fáanlegt stafrænt með greiddri áskrift, ókeypis podcast sem NPR dreift.

Árið 2012 voru 3.3 milljónir hlustenda í hverri viku á um 660 stöðvum, sem var síðasta árið sem bræðurnir ákváðu að halda þættinum áfram. Síðan þá hefur þátturinn tekið besta efnið úr 25 ára útsendingu og endurhleypt það.

Þetta voru sniðugar smákökur

Þátturinn var tekinn inn í frægðarhöll Ríkisútvarpsins árið 2014, þökk sé bræðrunum. Ray og Tommy voru bifvélavirkjar lengi. Ray fékk BA gráðu frá Massachusetts Institute of Technology og Tom fékk BA gráðu í hagfræði frá Massachusetts Institute of Technology.

Þeir tveir voru þekktir fyrir brjálaða gífuryrði um allt sem tengist bílum. Ekkert var þeim bannað.

Ó illt

Þær töluðu um löst fólk sem talar í farsíma við akstur, um hryllinginn við brunavélina og um konur að nafni Donna sem keyra Camaro.

Þau höfðu bæði mjög rólegan húmor sem smitaði ekki bara hvort annað heldur líka á hlustendur. Þeir gáfu hlustendum sínum innsýn í bílaiðnaðinn sem enginn annar bauð upp á í Ameríku.

Þeir voru á gangi

Það sem hefur gert þá svo vinsæla er óbilandi skuldbinding þeirra um að vernda umhverfið og aka á öruggan hátt. Þeir gagnrýndu stöðugt hvern þann í bílaiðnaðinum sem þeim fannst vera ábyrgðarlaus í gjörðum sínum eða orðræðu gagnvart umhverfinu eða óöruggum akstursháttum.

Á áttunda áratugnum rak Magliozzi saman bráðabirgðaverkstæði, sem varð hefðbundnara viðgerðarverkstæði á níunda áratugnum. Þetta gaf þeim trúverðugleikann að „ganga“ frekar en að „tala“ í útvarpinu.

Aldrei vinna "alvöru vinnu"

Eftir Umræða um bíla tók af skarið, Ray var eini bróðirinn sem ákvað að halda áfram að hjálpa fjölskyldufyrirtækinu. Tom kom oft fram í útvarpinu og stærði sig af því að hann þyrfti ekki að fara að vinna "alvöru vinnu" lengur, hann gæti bara setið í stúdíóinu og kvartað yfir því að fólk væri að vinna alvöru vinnu.

Skrifstofur voru staðsettar við hliðina á verslun þeirra í Boston, sem og við hlið ímyndaðrar lögfræðistofu sem þeir vísuðu stöðugt til í loftinu.

Afleiðingarnar voru margar

Þó að það gæti verið erfitt að trúa því, ættir þú að vita að það hafa verið margar aðlaganir á Car Talk vegna velgengni þess.

Þetta var innblástur fyrir skammlífa The George Wendt Show sem sýndur var á CBS á tímabilinu 1994–1995. Árið 2007 tilkynnti PBS að það hefði kveikt á teiknimyndagerð af Car Talk í loftið á besta tíma árið 2008. Þátturinn hringdi Smelltu og smelltu þegar skiptilykillinn snýst átti að vera skáldskapur útúrsnúningur bræðranna.

Þau lögðu leið sína í leikhúsið

Það átti að vera byggt á "Click and Clack" sem voru bræður sem héngu í bílskúr sem heitir Car Talk Plaza. Þeir enduðu á því að taka upp tíu þætti áður en þeir þurftu að hætta við þá.

Síðan Car Talk: The Musical!!! var skrifað og leikstýrt af Wesley Savik og samið af Michael Wartofsky. Aðlögunin var kynnt af Suffolk háskólanum og opnuð í mars 2011 í Modern Theatre í Boston. Leikritið var ekki opinberlega samþykkt af Magliozzi, en þeir tóku þátt í framleiðslunni og rödduðu ákveðnar persónur.

Pixar endaði á því að taka upp nokkrar línur þeirra

Í lok þáttarins varaði Ray áhorfendur við: "Ekki keyra eins og bróðir minn!" sem Tom svaraði: "Og ekki keyra eins og bróðir MINN!" Upprunalega slagorðið var "ekki keyra eins og skíthæll!"

Þessi slagorð voru svo vinsæl að Pixar tók upp svipuð slagorð og heyrðust í myndinni. Bílar, þar sem Tom og Ray rödduðu mannkynsfarartæki með persónuleika svipaða eigin persónu í loftinu. Það er frekar sætt.

Þeir áttu nokkra STÓRA nafngreinda aðdáendur

Bræðurnir áttu einnig opinberan dýralíffræðing og dýralífsfræðing að nafni Kieran Lindsey. Hún svaraði spurningum eins og "hvernig fjarlægi ég snák úr bílnum mínum?" og gaf ráð um hvernig borgar- og úthverfalíf getur tengst óbyggðum á ný.

Frægar persónur sem komu nokkuð oft fram komu líka sem „kallarar“. Fólk eins og Ashley Judd, Morley Seifer, Martha Stewart og Jay Leno. Leno var mikill aðdáandi þáttarins og hlaut þann heiður að vera með í honum.

Þeir fóru meira að segja á kvöldsýninguna

Árið 1988 komu þeir fram á The Tonight Show með Johnny Carson og Leno var gestgjafi. Það var þegar þeir hittust og komust að því að Jay er í raun og veru stór feitur api líka.

Árið 1989 voru tveir bræður að skrifa tvisvar í viku í dagblaðadálki sem heitir Pikkaðu á og smelltu á Talk Cars. Þeir sáust í yfir 200 dagblöðum um allan heim, þar á meðal Riyadh Times í Sádi-Arabíu, sem ruglaði alltaf Tom og Ray.

Beiðni úr sporbraut

Þeir áttu villtar stundir í loftinu sem gerðu þáttinn þeirra svo óútreiknanlegan og spennandi. Dag einn fengu bræðurnir símtal og voru spurðir hvernig þeir ættu að búa rafbíl fyrir veturinn. Þegar þeir spurðu hver bíllinn væri sagði sá sem hringdi að þetta væri „settbíll“, já, 400 milljóna dollara settabíll. Að lokum var þetta prakkarastrik frá Þotukrifsrannsóknarstofunni um að undirbúa flakkarann ​​fyrir Maritan-veturinn sem nálgast. Frekar geggjað efni.

Tími fólks að laga sína eigin bíla er liðinn og því spurning hvort það hafi verið „á réttum tíma og á réttum stað“. Ef þú spyrð aðdáendur þeirra þá er ég viss um að þeir myndu segja þér að uppbygging þáttarins, í bland við persónuleika og húmor bræðranna, og í bland við bílaspjall, hafi verið það sem hélt áhorfendum þeirra.

Tom lést árið 2014, en Ray reikar enn um bílskúrinn og kemur með bestu spurningaþrautir sem þeir geta hugsað sér.