Ætlum við að missa síðasta fáanlega afturhjóladrifna sportbílinn í Ástralíu? Nýjustu upplýsingar um framtíð Kia Stinger 2022 - beint frá Kia
Kia Stinger er nýjasti afkastamikill fólksbifreið Ástralíu undir-$65.
Það var "hvað í fjandanum?" Um leið og Kia Stinger kom fyrst á umboð árið 2017 - aðeins mánuði áður en síðasti ástralski Holden Commodore rennur af framleiðslulínunni - en slök sala á heimsvísu þýðir að síðasti fáanlegi afturhjóladrifni sportbíllinn hefur náð leiðarenda líka. ?
Við spurðum Damien Meredith framkvæmdastjóra Kia Australia hvort Stinger myndi vera áfram.
„Eftir því sem okkur var sagt í höfuðstöðvum Kia, þá er hún áfram,“ sagði hann. „Við heyrðum ekki annað.
Þetta eru góðar fréttir fyrir aðdáendur öflugra bíla. Þar sem Ford Falcon og Holden Commodore eru löngu hættur störfum og Chrysler 300 SRT nýlega hættur störfum, er Stinger síðasti afkastamikill afturhjóladrifni fólksbíllinn undir-$65.
Vissulega er til Ford Mustang sem kostar $64,390 (MSRP) fyrir 339kW V8 GT, en hann er tveggja dyra sportbíll og Stinger er fjögurra dyra Hi-Po fólksbíll í fullri stærð, sem gerir hann enn meira af horfinn útlit.
Toppurinn Stinger GT kostar $63,960 og kemur með 3.3 lítra V6 tveggja túrbó vél með 274kW og 510Nm. Fyrir um $10 minna geturðu fengið sömu vél í 330S flokki, eða fyrir $50,250, það eru 200S með 182kW turbo-fjór.
Það er rétt að segja að fljótur fjögurra dyra hraðbakki er ekki fyrir alla og söluniðurstöðurnar endurspegla það líka.
Sala á Kia Stinger í Ástralíu hefur verið frekar lítil miðað við flestar aðrar gerðir Kia. Sem dæmi má nefna að hér seljast um 18,000 Cerato smábílar á hverju ári samanborið við 1800 Stingers á ári.
En þó að Stinger sé seldur í minna magni í Ástralíu eru tölur hans furðu stöðugar. Frá hámarki 1957 sölu eftir fyrsta ár á markaðnum árið 2018, dróst salan saman í 1773 í lok árs 2019, síðan í 1778 árið 2020, og 2021 voru niðurstöður nokkur hundruð lægri, í 1407, þökk sé hálfleiðaraafli.
Í Bandaríkjunum og Kóreu var eftirspurn eftir Stinger minni en búist var við.
„Það var undir væntingum í Norður-Ameríku,“ sagði Meredith.
„Í Ástralíu held ég að þeir hafi staðið sig frábærlega. Ég myndi vilja gera miklu meira í magni, en ég held að vegna þess að samkeppnin hafi fjarað út hafi markaðurinn dregist saman en við vorum mjög ánægðir. Frá upphafi og þar til nú er það að meðaltali um 150 á mánuði.“
Orðrómur árið 2020 benti til þess að léleg sala í Bandaríkjunum og Kóreu hafi sannfært Kia yfirmenn um að drepa Stinger áður en önnur kynslóðin kom, en Roland Rivero, yfirmaður vöruskipulags Kia Australia, vísaði þessum sögusögnum á bug sem orðrómi.
„Sala erlendis gekk ekki upp. Það voru sögusagnir um Kóreskt bílablogg þetta benti til þess að það myndi hverfa strax á öðrum ársfjórðungi næsta árs - ónákvæmt,“ sagði hann.
„Þetta sló í gegn í Stinger-klúbbnum á Facebook og allir sögðu: „Þú hlýtur að vera að grínast. Kauptu núna því þetta er að deyja!
„En við vitum fyrir víst að það mun ekki ljúka á öðrum ársfjórðungi næsta árs. Mér finnst það mikilvægt. Við erum núna með geislabaug og ég held að hann verði áfram geislabaugur í framtíðinni.“
„Þetta var frábær bíll fyrir okkur í Ástralíu,“ sagði Meredith sammála.
"Það lyfti vörumerkinu í þá stöðu sem við hefðum aldrei náð."
Seint á árinu 2020 uppfærði Kia Stinger með nýjum LED framljósum og afturljósum, nýjum álfelgum og tvímótuðu sportútblásturskerfi.
Spurningin er þá: munum við sjá aðra kynslóð Stinger?
„Ég veit það ekki,“ sagði herra Meredith.
„En ég hef sagt þetta áður, mér er sama þótt við höldum núverandi gerð með 10 ára vörulífsferli því þetta er svo frábær bíll.“
„Horfðu á Nissan GT-R – hvað hefur hann verið gamall? Ég held að geislabaugur geti haft lengri líftíma,“ bætti Mr. Rivero við.
