Leisurely Journey

Áður en lagt er af stað í sumarferð er þess virði að skipuleggja ferðina vandlega fyrirfram og kynna sér gildandi reglur þeirra landa sem heimsótt eru og tolla. Í næsta hluta leiðsögumannsins okkar er rallýökumaðurinn Krzysztof Holowczyc sérfræðingur.

Það er þess virði að gera ferðaáætlun áður en farið er í frí, sérstaklega ef við erum að fara til mjög heitra svæða. Ef við erum ekki með loftkælingu í bílnum, þá er betra að reyna að keyra sem mest af leiðinni á morgnana, þegar hitinn er ekki svo pirrandi. Mælt er með því að skipuleggja nokkur stopp, þar af ætti að minnsta kosti eitt að taka eina eða jafnvel tvær klukkustundir. Þá ættirðu að fara út, fara í göngutúr og fá þér ferskt loft.

Smá leikfimi mun líka gera okkur gott. Allt er þetta fyrir árangursríka endurnýjun líkamans, því langt ferðalag er ekki aðeins þreytandi heldur truflar einbeitinguna og það hefur áhrif á öryggi okkar. Ég veit þetta mjög vel, þó ekki væri nema vegna íþróttareynslu minnar. Ég hef aftur og aftur séð hversu erfitt það er að halda einbeitingu í akstri í marga klukkutíma, til dæmis í Dakar rallinu.

Vertu meðvitaður um drykki

Viðeigandi, léttur fatnaður og þægilegir skór hafa líka áhrif á ástand okkar og líðan. Það er líka mikilvægt að hafa rétt magn af vökva sem við þurfum að drekka reglulega á ferðalögum. Allir hafa sínar óskir - það getur verið drykkir eða safi, en venjulega er sódavatn nóg. Það er mikilvægt að það sé neytt reglulega, því við háan hita er auðvelt að þurrka líkamann.

Í bílum án loftkælingar erum við oftast dæmd til að opna glugga, sem getur því miður haft slæm áhrif á heilsu okkar. Drög í farþegarýminu í heitu veðri léttir en getur valdið kvefi eða höfuðverk.

Vertu varkár með loftkælingu

Ekki ofleika þér líka með hárnæringunni. Í þágu heilsu minnar og farþega reyni ég að kæla loftið í farþegarýminu aðeins. Ef það er td 30 gráður úti þá stilli ég loftkælingunni á 24-25 gráður svo það sé ekki of mikill munur. Þá er bíllinn miklu skemmtilegri og þegar við förum úr honum verðum við ekki fyrir hitaslagi. Það er nóg að muna þetta og við munum svo sannarlega ekki lengur kvarta yfir því að vera enn með nefrennsli eða kvefast reglulega vegna loftræstingar.

Ekki stressa þig

Frí eru frábær stund þegar við byrjum að ferðast til áhugaverðra staða. Svo skulum við leggja til hliðar flýtina, taugarnar, allt sem oft fylgir okkur á hverjum degi. Gerum ferðaáætlun til að hafa mikinn frítíma, gefum okkur tíma og spörum nokkrar mínútur, jafnvel í kaffi. Reyndar er ekki þess virði að flýta sér og ýta á milli annarra bíla, því hagnaðurinn af slíkri ferð er lítill og áhættan, sérstaklega þegar við erum að ferðast með fjölskyldu, er mjög mikil. Svo, náðu góðum árangri á áfangastað og njóttu frísins!

Að skipuleggja orlofsferð, ef við erum að fara þangað á bíl, er þess virði að byrja á því að athuga eldsneytisverð og kostnað við vegtolla á hraðbrautum í þeim löndum sem okkur vekur áhuga. Einnig þarf að vita á hvaða hámarkshraða er hægt að aka á vegum þeirra landa sem þú ætlar að ferðast um, þar sem akstur án aðalljósa varðar sektum og þar sem brot á reglum getur verið sérstaklega alvarlegt.

– Nokkur lönd í Evrópu, þar á meðal Pólland, hafa enn lausa vegi. Í flestum þeirra þarftu að borga fyrir ferðalög jafnvel um hluta yfirráðasvæðisins. Þegar ekið er, til dæmis í gegnum Tékkland til suðurs Evrópu, þarf að vera tilbúinn að kaupa vinjettu. Tollvegir eru merktir og það er mjög erfitt og langt að fara um þá.

Þú getur keyrt á frjálsum vegum í Slóvakíu, en hvers vegna, þar sem fallegur og ódýr þjóðvegur hefur verið lagður um allt land sem þú borgar fyrir með því að kaupa vinjetu. Ungverjaland hefur mismunandi vignettur fyrir mismunandi hraðbrautir - þær eru fjórar. Þú verður að muna þetta! Vinjetturinn gildir einnig í Austurríki. Hins vegar getum við notað ókeypis og á sama tíma frábæra vegi í Þýskalandi og Danmörku (sumar brýr hér eru gjaldskyldar).

-Í öðrum löndum þarf að borga fyrir þann hraðbrautarkafla sem farinn er. Gjöld eru innheimt við hliðið og því betra að hafa reiðufé meðferðis, þó ætti að vera hægt að greiða með greiðslukortum alls staðar. Þegar þú nálgast hliðin skaltu ganga úr skugga um að þeir taki við reiðufé eða kortagreiðslum. Sumir opna hindrunina sjálfkrafa aðeins fyrir eigendur sérstakra rafrænna „fjarstýringa“. Ef við komumst þangað verður mjög erfitt fyrir okkur að hörfa og lögreglan skilur okkur kannski ekki.

- Þú getur ekki treyst á skilning þinn ef við förum yfir hámarkshraða. Lögreglumenn eru almennt kurteisir en miskunnarlausir. Í sumum löndum þurfa yfirmenn ekki að kunna nein erlend tungumál. Á hinn bóginn er austurríska lögreglan þekkt fyrir stranga framfylgd þeirra reglna og hefur auk þess útstöðvar til að innheimta sektir af kreditkortum. Ef við eigum ekki reiðufé eða kort gætum við jafnvel lent í varðhaldi þar til einhver utanaðkomandi greiðir miðann. Tímabundin handtaka á bíl ef um gróf lögbrot er að ræða er möguleg, til dæmis á Ítalíu. Það er líka frekar auðvelt að missa ökuskírteinið sitt þar. Þjóðverjar, Spánverjar og Slóvakar geta líka notað þennan rétt.

– Í öllum löndum verður þú að búast við að greiða sektina á staðnum. Að brjóta reglurnar erlendis getur eyðilagt fjárhagsáætlun meðalpólverja. Fjárhæð sekta fer eftir brotinu og getur verið breytilegt frá um 100 PLN til 6000 PLN. Fyrir alvarlegri brot eru dómssektir allt að nokkur þúsund zł einnig mögulegar.

– Fyrir nokkrum árum tóku margir Pólverjar, sem fóru vestur, með sér eldsneytisdós til að draga aðeins úr ferðakostnaði. Nú er þetta yfirleitt óarðbært. Eldsneytisverð í flestum Evrópulöndum er svipað og í Póllandi. Hins vegar er rétt að athuga hvaða tollar gilda í landamæralöndum. Kannski er betra að taka ekki eldsneyti undir umferðarteppuna rétt fyrir landamærin, heldur gera það á bak við hindrunina.

Mundu! Stjórna höfðinu

Orlofsferð getur verið skemmd í upphafi ef við festumst í kílómetra langri umferðarteppu af völdum vegaviðgerða. Til að forðast þetta ástand er þess virði að skipuleggja leiðina fyrirfram, að teknu tilliti til hugsanlegra umferðarvandamála.

Oftast kemur vandamálið upp þegar maður þarf að standa í umferðarteppu eða fara krókaleiðir til að lengja ferðatímann. Við slíkar aðstæður minnkar skilningurinn á nauðsyn viðgerða verulega og ósmekklegum orðum er hellt yfir höfuð vegavinnufólks og oft annarra ökumanna. Vaxandi taugaveiklun gerir marga ökumenn fúsari til að stíga á bensíngjöfina til að ná sér. Þetta leiðir aftur til hættulegra aðstæðna því eins og þú veist er hraðakstur ein helsta orsök alvarlegra slysa.

Upplýsingar um vegaviðgerðir, endurbyggingu brúa og brauta, auk ráðlagðra krókaleiða, er að finna á heimasíðu aðalstjórnar vega og hraðbrauta (www.gddkia.gov.pl).

Vegamerki í Evrópu

Austurríki: 10 dagar 7,9 evrur, tveir mánuðir 22,9 evrur.

Tékkland: 7 dagar 250 CZK, 350 CZK á mánuði

Slóvakía: 7 dagar € 4,9, mánaðarlega € 9,9

Slóvenía: 7 daga ferð 15 €, mánaðarlega 30 €

Sviss: 14 mánuðir á CHF 40

Ungverjaland: 4 dagar €5,1, 10 dagar €11,1, mánaðarlega €18,3.

Sjá einnig:

Undirbúðu bílinn þinn fyrir ferðina

Með farangur og í bílstól