Bilanir og viðgerðir á VAZ 2106 öryggisboxinu

Rafrásir VAZ 2106 neytenda eru verndaðar með öryggi staðsett í sérstökum blokk. Lítill áreiðanleiki smeltanlegra tengla leiðir til reglubundinna bilana og bilana í raftækjum. Þess vegna er stundum nauðsynlegt að breyta bæði öryggi og einingunni sjálfri í áreiðanlegri. Hver eigandi Zhiguli getur framkvæmt viðgerðir og viðhald á tækinu án þess að heimsækja bílaþjónustu.

Öryggi VAZ 2106

Í búnaði hvers bíls eru ýmis raftæki. Aflrás hvers þeirra er varin með sérstökum þætti - öryggi. Byggingarlega séð er hluturinn gerður úr líkama og bræðsluefni. Ef straumurinn sem fer í gegnum smelttengilinn fer yfir reiknaða einkunn, þá eyðist hann. Þetta rjúfar rafrásina og kemur í veg fyrir ofhitnun raflagna og sjálfsbruna í bílnum.

Sívalir öryggitenglar eru settir upp frá verksmiðjunni í VAZ 2106 öryggiboxinu

Öryggisblokkarvillur og bilanaleit

Á VAZ eru "sex" öryggi sett upp í tveimur blokkum - aðal og viðbótar. Byggingarlega séð eru þau úr plasthylki, smeltanlegum innsetningum og haldara fyrir þau.

Öryggisblokkir VAZ 2106: 1 - aðalöryggisblokk; 2 - viðbótar öryggi blokk; F1 - F16 - öryggi

Bæði tækin eru staðsett í farþegarýminu vinstra megin við stýrissúluna undir mælaborðinu.

Öryggishólfið á VAZ 2106 er komið fyrir vinstra megin við stýrissúluna undir mælaborðinu

Hvernig á að bera kennsl á sprungna öryggi

Þegar bilanir eiga sér stað á „sex“ með einu af rafmagnstækjunum (þurrkur, hitavifta osfrv.), er það fyrsta sem þarf að huga að er heilleika öryggianna. Hægt er að athuga réttmæti þeirra á eftirfarandi hátt:

• sjónrænt;
• margmælir

Kynntu þér bilanir og viðgerðir á þurrkum: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Sjónrænt eftirlit

Hönnun öryggisanna er þannig að ástand smelttengilsins getur leitt í ljós frammistöðu hlutans. Sívalir þættir eru með bræðslutengingu staðsett utan líkamans. Eyðing þess er hægt að ákvarða jafnvel af ökumanni án reynslu. Hvað fánaörin varðar er hægt að meta ástand þeirra í gegnum ljósið. Brennanlegur hlekkur verður rofinn við brennda þáttinn.

Það er frekar einfalt að ákvarða heilleika öryggisins, þar sem frumefnið hefur gagnsæjan líkama

Greining með stjórnborði og margmæli

Með því að nota stafrænan margmæli er hægt að athuga öryggið fyrir spennu og viðnám. Íhugaðu fyrsta greiningarvalkostinn:

1. Við veljum takmörk tækisins til að athuga spennuna.
2. Við kveikjum á hringrásinni sem á að greina (ljósatæki, þurrkur osfrv.).
3. Aftur á móti snertum við rannsaka tækisins eða stjórnina við tengiliði öryggisins. Ef engin spenna er á einum af skautunum, þá er þátturinn sem er í prófun ekki í lagi.

Upplýsingar um bilanir í mælaborði: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Myndband: athuga öryggi án þess að taka úr bílnum

Öryggi, mjög auðveld og fljótleg leið til að athuga!

Viðnámskoðun fer fram á eftirfarandi hátt:

1. Stilltu hringingarstillinguna á tækinu.
   

   Til að athuga öryggið skaltu velja viðeigandi mörk á tækinu
2. Við fjarlægjum þáttinn til að prófa úr öryggisboxinu.
3. Við snertum rannsaka margmælisins með snertingum öryggi-tengilsins.
   

   Við framkvæmum athugun með því að snerta öryggi snertitækin við rannsaka tækisins
4. Með góðri öryggi mun tækið sýna núllviðnám. Annars verða lestrarnir óendanlegir.
   

   Óendanlegt viðnámsgildi gefur til kynna rof á smeltanlegu hlekknum

Tafla: öryggi einkunnir VAZ 2106 og rafrásirnar sem þeir vernda

Öryggisnúmer (málstraumur)	Nöfn búnaðar verndaðra rafrása
F 1 (16 A)	Hljóðmerki Innstunga fyrir færanlegan lampa Sígarettustéttari Bremsuljós Часы Plafonds fyrir innri lýsingu líkama
F 2 (8 A)	Þurrka gengi Hitari mótor Rúðuþurrku- og þvottavélar
F 3 (8 A)	Háljós (vinstri framljós) hágeislaljós
F 4 (8 A)	Framljós (hægri framljós)
F 5 (8 A)	Dælaborð (vinstri framljós)
F 6 (8 A)	Háljós (hægra framljós). Þokuljós að aftan
F 7 (8 A)	Stöðuljós (vinstri hliðarljós, hægra afturljós) Bakkaflampi Hægra númeraplötuljós Hljóðfæralýsingu lampar Sígarettu léttari lampi
F 8 (8 A)	Stöðuljós (hægra hliðarljós, vinstri afturljós) Vinstra númeraplötuljós Vélarrýmisljós Gaumljós fyrir hliðarljós
F 9 (8 A)	Olíuþrýstingsmælir með gaumljósi Hitamælir kælivökva Eldsneytismælir Gaumljós fyrir rafhlöðu Stefnuljós og samsvarandi gaumljós Loftdælari í karburara opinn merkjabúnaður Upphituð gengispóla að aftan
F 10 (8 A)	Spennubúnaður Rennsli vindorku
F 11 (8 A)	Reserve
F 12 (8 A)	Reserve
F 13 (8 A)	Reserve
F 14 (16 A)	Upphitunarljós að aftan
F 15 (16 A)	Kæliviftmótor
F 16 (8 A)	Vísbendingar um stefnu

Orsakir bilunar í öryggi

Ef öryggi bílsins er sprungið, þá gefur það til kynna tiltekna bilun. Viðkomandi þáttur gæti skemmst af einni af eftirfarandi ástæðum:

• léleg tenging við tengiliði blokkarinnar. Með óáreiðanlegri tengingu er ekki aðeins mögulegt að skemma hlífðarhlutann, heldur einnig bráðnun á plasthlutum öryggisboxsins vegna ofhitnunar;
• uppsetningu þáttar með lægri einkunn. Ef öryggi er notað í hringrás með meiri straum en nafngildi þess, þá mun það einfaldlega blása út;
• straumur í rafrásinni;
• villa var gerð við viðgerðina.

Ef öryggiskubburinn er skemmdur verður að skipta honum út fyrir góðan.

Skammhlaup, sem leiðir til mikillar aukningar á straumi í hringrásinni, er einnig orsök þess að öryggi hefur sprungið. Oft gerist þetta þegar neytandinn bilar eða styttir raflögn fyrir slysni við jörðu meðan á viðgerð stendur.

Skipt um smelttengilinn

Ef öryggið er sprungið, þá er eini möguleikinn til að koma hringrásinni aftur í vinnugetu að skipta um það. Til að gera þetta, smelltu á neðri tengiliðinn á bilaða þættinum, fjarlægðu hann og settu síðan upp virkan hluta.

Til að skipta um blásið öryggi er nóg að fjarlægja gamla þáttinn úr klemmunum og setja upp nýjan.

Hvernig á að fjarlægja öryggisboxið "sex"

Til að taka í sundur og síðari viðgerðir eða skipta um blokkir þarftu framlengingu með haus fyrir 8. Aðferðin samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við skrúfum af festingum kubbanna við líkamann.
   

   Öryggishólfið er fest við líkamann með festingum
2. Við fjarlægjum bæði tækin.
   

   Skrúfaðu festinguna af, fjarlægðu báða öryggiskassana
3. Til að forðast rugling skaltu aftengja vírinn frá tengiliðnum og tengja hann strax við samsvarandi tengilið nýja hnútsins.
4. Ef aðeins þarf að skipta um aukaeininguna, skrúfaðu festingarnar af festingunum og tengdu vírana aftur við nýja tækið.
   

   Neðri blokkin er fest á sérstakri festingu

Öryggisblokkarviðgerð

Tilvik bilana í VAZ 2106 öryggisboxinu er órjúfanlega tengt bilun tiltekins neytanda. Þess vegna þarftu fyrst og fremst að finna orsök vandans. Viðgerð á blokkum verður að fara fram með því að fylgja nokkrum ráðleggingum:

• þú þarft alltaf að fjarlægja neikvæða skautið af rafhlöðunni;
• plastþættir verða að taka í sundur vandlega til að koma í veg fyrir brot þeirra;
• þegar skipt er um gölluð öryggi skaltu ekki setja upp hluta sem eru hannaðar fyrir meiri eða minni straum, auk þess að nota aðskotahluti í stað þeirra (mynt, vír, sjálfborandi skrúfur osfrv.).

Ekki nota mynt eða vír í staðinn fyrir öryggi.

Ef endurtekin kulnun á sér stað, eftir að búið er að skipta um hlífðarhlutann, getur bilunin stafað af vandamálum í eftirfarandi hlutum rafrásarinnar:

• raflögn;
• neytandi;
• rafall eða rafhlaða;
• öryggisboxið sjálft.

Ein af tíðum bilunum í VAZ 2106 öryggiblokkum og öðrum "klassíkum" er oxun tengiliða. Þetta leiðir til bilana eða bilana í virkni raftækja. Til að koma í veg fyrir slíkt vandamál grípa þeir til þess að fjarlægja oxíð með fínum sandpappír, eftir að hafa fjarlægt öryggið úr sæti sínu.

Stundum þarf að þrífa snertiflötur öryggisboxsins með sandpappír frá oxíðum

Euro öryggisbox

Margir eigendur "sixes" og annarra "klassískra" skipta út venjulegum öryggisblokkum fyrir eina einingu með fánaöryggi - evrublokkinni. Þetta tæki er áreiðanlegt og auðvelt í notkun. Til að útfæra nútímalegri einingu þarftu eftirfarandi lista:

• opinn skiptilykil fyrir 8;
• flatt skrúfjárn;
• stykki af vír til að búa til jumpers;
• tengi "móðir" um 6,6 mm að upphæð 12 stk.;
• nýr öryggisbox.

Til að setja upp evrublokkina á VAZ 2106 þarftu öryggisboxið sjálft, jumper og skautanna

Aðferðin við að skipta um öryggisboxið er sem hér segir:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Við gerum 5 tengistökkva.
   

   Til að setja upp fánaöryggisbox þarf að útbúa jumpers
3. Við tengjum samsvarandi tengiliði með því að nota jumpers í evrublokkinni: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Ef bíllinn þinn er með afturrúðuhita þá tengjum við tengiliði 11-12 líka.
   

   Áður en þú setur upp nýja gerð öryggisboxa er nauðsynlegt að tengja ákveðna tengiliði hver við annan
4. Við skrúfum af festingunni á venjulegu blokkunum.
5. Við tengjum vírin aftur við nýja öryggisboxið, með vísan til skýringarmyndarinnar.
   

   Við tengjum vírin við nýju eininguna samkvæmt áætluninni
6. Til að ganga úr skugga um að öryggitenglar virki athugum við virkni allra neytenda.
7. Við festum nýja kubbinn á venjulega festinguna.
   

   Við festum nýjan öryggisbox á venjulegum stað

Lestu einnig um VAZ-2105 öryggisboxið: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Myndband: að skipta út klassíska Zhiguli öryggisboxinu fyrir evrublokk

Svo að öryggisblokk VAZ "sex" valdi ekki vandamálum, er betra að setja upp nútímalegri fánaútgáfu. Ef af einhverjum ástæðum er ekki hægt að gera þetta, þá verður að fylgjast með staðlaða tækinu reglulega og útrýma öllum vandamálum. Þetta er hægt að gera með lágmarks lista yfir verkfæri, eftir skref-fyrir-skref leiðbeiningum.