Hurðin í bílnum lokast ekki - orsakir og lausnir á vandanum
efni
Bilun í hurðarlás kemur fram í mismunandi birtingarmyndum. Hurðin getur annaðhvort ekki lokað með venjulegum læsingum, eða skellt venjulega, en ekki læst. Í almennri hönnun lása eru ýmis tæki ábyrg fyrir þessu, bæði eingöngu vélræn og með rafeindahlutum.
Af hverju lokast bílhurðin ekki?
Uppsprettur vandamála eru afleiðingar náttúrulegrar öldrunar aðferða. Þeir geta verið:
- fleyg á illa smurðum og menguðum hlutum;
- slit á plast-, silumin- og stálhlutum læsingarbúnaðarins;
- brot á stillingum, sérstaklega með tilliti til pörunarhluta læsingarinnar sem staðsettur er á líkamsstólpunum;
- bjögun á lögun hurðarinnar af ýmsum ástæðum;
- aflögun fjöðrunar (lamir) hurðarinnar vegna langrar vinnu eða vélræns ofhleðslu;
- tæringu á hlutum, þar með talið rafmagni, vírum, oddum, tengjum;
- brennsla og veikleiki rafsnertiefna;
- bilun í lokuðum blokkum mótorafrennslisbúnaðarins sem stjórna raflásnum;
- bilanir í rafeindabúnaði, kubbum og rafrásum þeirra.
Stundum eru ástæðurnar frekar einfaldar og augljósar, ef ökumaður hefur viðgerðarkunnáttu er hægt að útrýma þeim án heimsóknar á bílaþjónustu þar sem hann veigrar sér við að ráðast í slíkar viðgerðir.
Orsakir
Fyrst þarftu að ákveða hvað gerðist nákvæmlega og í hvaða átt þú átt að fara til að leysa úr.
- Ef hurðin lokast ekki - læsingarbúnaðinum er um að kenna eða stilling hans er slegin niður. Nauðsynlegt er að takast á við læsingarblokkina á hurðinni og hliðstæðuna á rekki, hlutfallslega stöðu þeirra. Kannski hefur lásinn ekkert með það að gera, með einkennandi bankanum verður ljóst að hurðin er einfaldlega ekki á sínum stað.
- Þegar það sama gerist í frosti, sérstaklega eftir að hafa þvegið bílinn, þá kom líklegast vatn inn í vélbúnaðinn, eftir það myndaðist ís. Það er nóg að hita og smyrja lásinn svo hann virki aftur.
- Skil hvers vegna það virkar ekki vélræn festing á læsingum í læstu ástandi geturðu fjarlægt hurðarkortið (hurðarklæðningu) og séð hvernig læsistangirnar hafa samskipti við læsingarbúnaðinn. Margt mun koma í ljós. Oft nægir lítil aðlögun á lengd stanganna.
Skyndileg bilun í vélbúnaði og gróf bilun sjálf eru frekar sjaldgæf. Oft minnir vélbúnaðurinn í langan tíma eiganda með reglubundnum vandamálum að það sé kominn tími til að grípa til aðgerða, skipta um slitna hluta eða einfaldlega þrífa og smyrja.
Vegna þess hvað hurðin lokast ekki frá miðlæsingunni og viðvörunarlyklanum
Ef vélrænni læsingin virkar, en rafeindabúnaðurinn bilar, þá ætti að hafa í huga að mörkin á milli þeirra liggja eftir línu þrýstingshreyfingarinnar (gírmótor).
Þetta er lítill hluti af einkennandi lögun, festur inni í hurðinni og tengdur á annarri hliðinni með vírum með stjórn, og á hinni - með vélrænni hlekk með læsingu sem lokar. Venjulega renna báðar stangirnar, frá stýrisbúnaðinum og frá handvirka hnappinum, saman á einn hluta.
Stýritæki ættu að virka bæði frá miðlæsingunni, það er að segja þegar ein hurð er virkjuð, eru hinar ræstar, og frá öryggiskerfinu, frá lyklaborðinu. Hvort tveggja getur mistekist.
Viðgerðir mun líklega krefjast þekkingar og verkfæra fagmanns bílarafvirkja, þó hægt sé að athuga nokkur grundvallaratriði í eigin persónu með von um heppni:
- athugaðu ástand raflögnarinnar sjónrænt, það er hægt að greina skemmda einangrun eða brot á tengjunum;
- notaðu stjórnljós til að athuga aflgjafa til stýrihreyfla;
- hringdu í tengiliði miðlássins með prófunartæki;
- skiptu um rafhlöðu í lyklaborðinu.
Það gæti verið þess virði að lesa aftur leiðbeiningarnar fyrir öryggiskerfið og fyrir bílinn í heild sinni. Þar er hægt að skrá nokkrar einkennandi bilanir. Sem og verklagsreglur um að vinna með fjarstýringar ef bilun er í búnaði.
Af hverju opnast afturhleðslulásinn ekki?
Fimmtu (eða þriðju hurðar) hlaðbaksbyggingarnar eru ekki í grundvallaratriðum frábrugðnar öllum öðrum. Hann er með sama vélræna læsingu með hliðstæðu, miðlæsingarbúnaði og viðbótarbúnaði, hnöppum eða lirfum. Hlutverk handvirkrar læsingar er hægt að framkvæma með lykilkóða strokka (lirfu).
Hús með miklum fjölda hurða er fræðilega minna stíft, þannig að lásinn virkar ekki vegna brenglunar í opinu. Sumir bílar, sérstaklega mikið notaðir, neita að opna eða loka afturhurðinni einfaldlega þegar þeir lenda í höggi á veginum.
Ef aflögunin er leifar, þá er hægt að útrýma henni með því að stilla læsinguna. Annars eru orsakir bilana svipaðar þeim sem lýst er hér að ofan.
Hvað á að gera ef hurðin lokar ekki - aðferðin við að finna bilun
Þú þarft að byrja á því að safna staðreyndum um sögu bilunarinnar. Hvort sem það myndaðist skyndilega, eða að hluta til fyrr. Er þetta vegna breytinga á veðri, það er útliti íss í vélbúnaði.
Fjarlægðu síðan hurðarkortið og skoðaðu vélbúnaðinn, athugaðu ástand festinganna, tilvist fitu eða óhreininda.
Viðgerð á festi
Ef þú læsir læsingunni handvirkt með hurðina opna, þá með hurðarklæðninguna fjarlægð og glerið hækkað, geturðu fylgst með virkni læsingarinnar. Það er innsæi ljóst hvað hann skortir fyrir skýra aðgerð.
Á plastoddunum eru snittari tengingar með læsihnetum, með því að snúa þeim er hægt að breyta lengd stanganna í þá átt sem óskað er eftir.
Hafa ber í huga að stilling stanganna og læsistanganna hefur greinilega áhrif á virkni læsingarinnar. Með röngum stillingum munu þeir annað hvort ekki geta læst eða neita að læsast þegar hurðin er lokuð.
Sumir erfiðleikar stafa af því að fjarlægja plastodda úr kúluliðum. Til að koma í veg fyrir brot og aflögun er skynsamlegt að kaupa eða búa til tæki í formi krappi og lyftistöng til að losa slíkar lamir. Það er ekki alltaf hægt að gera þetta með skrúfjárn.
Ekki er hægt að gera við stýrisbúnað, en skipta þeim út fyrir nýjar. Það verða engin vandamál með þetta, hönnunin er sameinuð, útbreidd og ódýr.
Að stilla læsingar
Lokaniðurstaða aðlögunarinnar ætti að vera áreiðanleg læsing á lásnum fyrir nauðsynlegan fjölda smella (venjulega tvo) með örlítilli hurð. Gagnkvæmi hluti læsingarinnar er stilltur eftir tveimur ásum, lóðréttum og láréttum. Hreyfing er möguleg eftir að festingarskrúfurnar hafa verið losaðar.
Lóðrétt er bótum á mögulegu sigi hurðarinnar í opnuninni stjórnað og lárétt - slitið á hlutum læsingarinnar og hurðarþéttingunni. Lokaða hurðin ætti að standa nákvæmlega í opinu, án þess að standa út eða sökkva, með jöfnum eyðum meðfram opinu.
Skipti um lamir
Þegar lamir eru mjög slitnir, hurðin situr ekki í opinu með neinum beygjum og þéttingum og bíllinn er með alvarlega kílómetrafjölda, gæti þurft að setja nýjar lamir.
Mikið fer eftir tilteknum bíl. Á sumum er nóg að vera með viðgerðarsett, á öðrum er lömin sett upp með snittari festingum, en samt mun meirihlutinn krefjast hæfs lásasmiðs íhlutunar, hugsanlega við suðuaðgerðir, vinnslu og málningu.
Og í lok málsmeðferðarinnar verður hurðin að vera mjög nákvæmlega stillt meðfram opinu, sem er mjög svipað list. Því væri nær að fela bifreiðaþjónustunni þennan rekstur.
