Þarf ég að setja möskva í stuðarann til að vernda ofninn
efni
Kælikerfi hreyfilsins verður að hafa umtalsverða afkastagetu fyrir varma sem losnar mikið við notkun aflgjafa með miklu álagi. Næstum öll kæling fer fram í gegnum aðalofninn, héðan hafa þeir tilhneigingu til að setja hann í loftræstasta framhlið bílsins og hylja hann með skrautgrilli.
En það er ekki nóg pláss þar, sem ræðst af kröfum bílahönnunar. Það þarf að setja upp nokkra ofna, önnur bílakerfi, gírskiptingar og loftkæling þurfa einnig kælingu.
Það veltur allt á hversu flókið og kraftur bílinn er og því er mikilvægt að halda ofn sem er takmarkaður að stærð hreinum.
Af hverju þarftu net í stuðara
Loftið fyrir framan bílaofn getur aðeins verið hreint við kjöraðstæður, þetta gerist sjaldan. Dæmigert tilfelli er krufning með stuðara, og þar af leiðandi með ofni, sviflausn úr ryki, blautum óhreinindum, möl og fjölmörgum skordýrum af ýmsum stærðum. Og á miklum hraða.
Möskvan mun taka mikið yfir og gera ofninn tiltölulega hreinan því ólíklegt er að hann geymi óhreinindi og skordýr, nema kannski á stærð við fugl.
En úr steinum sem geta skemmt ofninn sparar möskvan. Jafnvel þótt rörin sem vökvinn fer í gegnum skemmist ekki af litlum steini, geta þau mylt kæliuggana úr áli til viðbótar og spillt loftaflinu.
Ef jafnvel smá hlutur fer í gegnum rist frumurnar mun brautin og höggkrafturinn breytast verulega.
Hvers vegna rist er ekki sett fyrir framan ofn í verksmiðjunni
Stundum gegnir falskt ofngrill með litlum klefa verndarhlutverki. En hönnuðir og markaðsmenn hafa önnur verkefni og ofnavörn er alls ekki áhugaverð. Þess vegna munu þeir ekki fara í vernd inn í útlit bílsins.
Það er hægt að staðsetja ristina utan sjónarhorns utan frá. En loftaflfræði er ekki hægt að blekkja. Svo virðist sem loftið fari óhindrað í gegnum frumurnar. Mælingar sýndu minnkun á rennsli um þriðjung, jafnvel fyrir stórar frumur.
Einfaldur útreikningur mun sýna að skilvirkni ofnsins mun minnka svo mikið að þegar við um það bil plús 35 gráður útihitastig verður nýtnimörk kælikerfisins neikvæð, það er ofhitnun undir álagi er óhjákvæmileg. Og við slíkt hitastig er ástandið flókið með virku loftræstingu, ofninn sem hitar loftið fyrir framan aðalinn. Vélin mun ofhitna 100%.
Hvað er ofhitnun fyrir nútíma vél - þeir sem hafa þegar þurft að nýta soðinn mótor eru vel meðvitaðir. Þetta fyrirtæki er mjög dýrt, jafnvel þótt eigandinn sé heppinn, og mótorinn er almennt viðgerðarhæfur.
Bílaframleiðendur vilja alls ekki takast á við slík mál á ábyrgðartímanum, svo þeir munu ekki setja viðbótarhindrun fyrir kæliloft, né munu þeir auka stærð og afköst ofna, sem mun óhjákvæmilega eyðileggja alla hugmyndina um hröð hönnun bílsins.
Tegundir rista til að vernda ofninn
Talið er að stundum sé nóg að skola allan pakkann af ofnum, en það er frekar erfitt á bílum sem eru þéttsetnir búnaði í vélarrýminu og því dýrt.
Oft, án þess að taka alla uppbygginguna í sundur, er alls ekki hægt að skola þau. Til þess að draga einhvern veginn úr mengun eru net sett upp sem viðbótarbúnaður og hætta er á að ábyrgðin tapist.
Verksmiðja
Það er nokkuð rangt að kalla iðnaðarvörur verksmiðjuframleidda. Verksmiðjan er framleiðandi bílsins. Hann mun ekki skapa sjálfum sér vandamál með því að gefa út stillihluti sem versna kælingu, því eru vel unnar og vel málaðar vörur fyrir þessa bílategund taldar vera slíkar. Þau eru í samræmi við stærð og auðvelt að setja upp.
Göfug hönnunin gerir þér kleift að setja upp vörn jafnvel utan aðalgrillsins á fölsku ofninum. Sumum mun sýnist að útlit bílsins hafi batnað, en oftar eru möskva utanhúss eingöngu gerðar fyrir neðri hluta stuðarans, þar sem þeir sjást ekki svo vel, og fleiri steinar fljúga á þessu svæði. .
Að jafnaði inniheldur uppsetningarsettið festingar og leiðbeiningar, þannig að uppsetningin mun ekki taka mikinn tíma og mun ekki krefjast hæfu starfsfólks.
Ókosturinn er hátt verð fyrir frekar einfalda vöru, þar sem þróun, fjöldaframleiðsla og hágæða frágangur er dýr, ágætis útlit er ekki ódýrt.
Heimabakað
Með smá vinnu geturðu sparað mikla peninga. Það þarf ekkert sérstakt, þú þarft bara að velja rétta efnið. Þú ættir ekki að fara með litlar frumur, það hefur þegar verið sagt um hættuna á ofhitnun og stórar bjarga litlu frá neinu.
Hæfilega málamiðlun verður að velja sjálfstætt, allt eftir aðalvandamálinu sem olli uppsetningu verndar. Fyrir skordýr þarftu minni möskva, og stærri mun hjálpa frá steinum.
Við þróun hönnunar og uppsetningar þarf að taka nokkrar ákvarðanir og framkvæma nokkrar aðgerðir:
- möskva má setja utan eða innan stuðarans, í öðru tilvikinu eru minni kröfur um frágang, en þú verður að fjarlægja og taka í sundur nokkra hluta;
- Auðveldasta leiðin er að nota byggingarsvæði fyrir raflögn með plastböndum (klemmum), þau eru límd aftan á venjulegu grillinu með viðeigandi lími fyrir plast;
- möskvan er skorin út í samræmi við sniðmátið og fest á púðana sem eru límd að innan með klemmum.
Það er ekki þess virði að spara á fjölda staða, loftþrýstingurinn á miklum hraða er mjög sterkur, möskvan verður rifin af.
Anti-moskítófluga
Aðeins lítið moskítónet bjargar algjörlega frá litlum skordýrum. Það er auðvelt að kaupa það, en það er óhentugt til varanlegrar notkunar, vélin mun örugglega ofhitna við erfiðar aðstæður hvað varðar lofthita og álag.
Þess vegna er betra að setja það upp á tímaramma, sem er sett upp í þeim tilvikum þar sem búist er við verulegri árás skordýra.
Kostir og gallar
Kostir ristanna eru frekar vafasamir, ofnarnir verða samt að þvo reglulega og líklegast með að taka pakkann í sundur að hluta. En í sumum aðstæðum hjálpa þeir virkilega, svo það getur ekki verið nein alhliða uppskrift.
Eins og í öllum öðrum tilfellum um endurbætur á bílnum. Þú ættir ekki að telja þig gáfaðari en hönnuðir þess, heldur reikna vandlega út líklega áhættuna.
Notaðu að minnsta kosti ekki slíka hlífðarbúnað í hita borgarumferðar eða hreyfingar á fjöllum, þegar hraðinn er lítill og vélin vinnur við takmörk kælikerfisins.
Að setja hlífðarnet á grillið
Ef enn er hægt að réttlæta uppsetningu möskva í stuðaragötin, þá er ekki mælt með því að loka efra ofngrilli. Ofhitnun á miklum hraða á sumrin er nánast tryggð. En ef af einhverjum ástæðum þarf að gera þetta enn, þá þarftu að velja rist með stærstu frumunum og sjá fyrir festingum sem auðvelt er að fjarlægja.
Þeir verða að vera áreiðanlegir, þar sem loftþrýstingurinn er mjög sterkur. Best er að nota rafmagnsplastbindi sem auðvelt er að klippa ef þarf.
Ristið er tekið í sundur, ristið merkt og skorið í stærð. Bindurnar eru settar með læsingum inni, umframmagnið er skorið af með skærum. Varanlegt plast er betra að reyna ekki að skera það með hníf, það er óöruggt fyrir hendur og skreytingarþætti.
Við akstur er nauðsynlegt að fylgjast stöðugt með hitastigi hreyfilsins og fjarlægja tafarlaust vörnina ef bendillinn hefur færst frá venjulegri stöðu í átt að hækkandi hitastigi.
Nútíma vélar starfa við suðumark frostlegs. Jafnvel lítilsháttar rýrnun á kælingu mun leiða til aukins þrýstings, virkni neyðarloka og losunar vökva, eftir það mun líklegast óafturkræf aflögun á mörgum hlutum mótorsins eiga sér stað.
