Tilgangur, bilanir og viðgerðir á stýrisbúnaði VAZ 2107

Stýri er til staðar í öllum bílum, óháð flokki og framleiðsluári. Tækið verður alltaf að vera í góðu ástandi og engar breytingar eru leyfðar. Á VAZ 2107 og öðrum klassískum Zhiguli gerðum er stýrissúla af ormagerð sett upp sem þarfnast reglubundinnar skoðunar og stundum viðgerðar.

Stýrisbúnaður VAZ 2107 - stutt lýsing

Stýribúnaður VAZ "sjö" hefur frekar flókna hönnun, sem veitir áreiðanlega ökutækisstýringu við mismunandi akstursaðstæður. Stýrið er búið góðu upplýsingainnihaldi sem útilokar þreytu ökumanns þegar farið er um langar vegalengdir. Þegar stýrinu er snúið á kyrrstæðum bíl eru einhverjir erfiðleikar. Hins vegar, um leið og bíllinn fer að hreyfast, verður stýrið minna stíft og meðhöndlun batnar.

Stýrisbúnaðurinn hefur einn blæbrigði - lítið bakslag, sem er normið. Þetta skýrist af töluverðum fjölda hluta í gírkassanum og tilvist stanga. Eftir nútímavæðingu var öryggissúla sett upp á VAZ 2107, sem er með samsettu skafti. Hönnun þess samanstendur af tveimur kardan-gerðum, sem gera skaftinu kleift að brjóta saman ef slys ber að höndum. Þannig eru meiðsli ökumanns útilokuð.

Stýrisgírkassinn er hannaður til að flytja kraft frá stýrinu yfir á stýrisstangirnar til að snúa framhjólunum í ákveðnu horni.

Minnkunarbúnaður fyrir stýrisbúnað

Áður en þú heldur áfram að gera við stýrissúluna þarftu að kynna þér tækið þess, sem og meginregluna um notkun. Hönnunin samanstendur af eftirfarandi meginþáttum:

• hnút sem er hannaður til að flytja kraft frá því að snúa stýrinu yfir í stýrisbúnað;
• stýrissúla sem snýr hjólunum í æskilegt horn.

Stýrisbúnaðurinn samanstendur af:

• samsett skaft með kardanskiptingu;
• stýri;
• stýrisbúnaður af ormagerð.

Hönnunin hefur eftirfarandi þætti:

• pendúll;
• snúningsstangir;
• stýrisstangir.

Stýrishönnun: 1 - stýrisbúnaður hús; 2 - bol innsigli; 3 - millistig; 4 - efri skaftið; 5 - festingarplata á fremri hluta festingarinnar; 6 — festingararmur stýrisskafts; 7 - efri hluti hlífarinnar sem snýr að; 8 - bera ermi; 9 - legur; 10 - stýri; 11 - neðri hluti hlífarinnar sem snúa að; 12 - upplýsingar um að festa festinguna

Þar sem ytri stangirnar eru í tveimur hlutum gerir þetta kleift að stilla táhornið. Stýrið virkar sem hér segir:

1. Ökumaðurinn virkar á stýrið.
2. Í gegnum kardansamskeytin er ormaskaftið sett í gang, þar sem snúningunum minnkar.
3. Ormurinn snýst, sem stuðlar að hreyfingu tvíhryggjarvalsins.
4. Aukaskaft gírkassa snýst.
5. Tvífótur er festur á aukaskaftið sem snýst og dregur tengistangirnar með sér.
6. Í gegnum þessa hluta er krafti beitt á stangirnar og þannig snúið framhjólunum í það horn sem ökumaður vill.

Bipod er tengill sem tengir stýrisbúnaðinn við stýristenginguna.

Merki um bilun í gírkassa

Þegar ökutækið er notað getur verið bilun í stýrissúlunni sem þarfnast viðgerðar. Algengustu þeirra eru:

• olíuleki frá gírkassa;
• utanaðkomandi hljóð í vélbúnaðinum;
• Það krefst mikillar fyrirhafnar að snúa stýrinu.

Tafla: VAZ 2107 stýrisbilanir og leiðir til að leysa þær

Bilanir	Brotthvarfsaðferð
Aukinn leikur stýris
Losar um festingarbolta stýrisbúnaðar.	Herðið rær.
Að losa hneturnar á kúlupinnunum á stýrisstöngunum.	Athugaðu og hertu hneturnar.
Aukið rými í kúluliða stýrisstanga.	Skiptu um odd eða bindistangir.
Aukið rými í framhjólalegum.	Stilltu úthreinsun.
Aukin úthreinsun í sambandi valsans við orminn.	Stilltu úthreinsun.
Of mikið bil á milli penduláss og hlaupa.	Skiptið um rússur eða festingarsamstæðu.
Aukin úthreinsun í ormalegum.	Stilltu úthreinsun.
Stýri þétt
Aflögun á hlutum stýrisbúnaðar.	Skiptu um vansköpuð hluta.
Röng stilling á hornum framhjólanna.	Athugaðu hjólastillingu og stilltu.
Bilið í tengingu valsins við orminn er brotið.	Stilltu úthreinsun.
Stillingarhneta áss pendularmsins er of hert.	Stilltu spennuna á hnetunni.
Lágur þrýstingur í framdekkjum.	Stilltu venjulegan þrýsting.
Skemmdir á kúluliðum.	Athugaðu og skiptu um skemmda hluta.
Engin olía í stýrishúsi	Athugaðu og fylltu á. Skiptu um innsigli ef þörf krefur.
Skemmdir á efri stýrisskafti	Skiptu um legur.
Hávaði (bank) í stýri
Aukið rými í framhjólalegum.	Stilltu úthreinsun.
Að losa hneturnar á kúlupinnunum á stýrisstöngunum.	Athugaðu og hertu hneturnar.
Aukið bil á milli pendularmsöxuls og hlaupa.	Skiptið um rússur eða festingarsamstæðu.
Stillingarhneta áss pendularmsins er laus.	Stilltu spennuna á hnetunni.
Bilið í tengingu rúllunnar við orminn eða í legum ormsins er brotið.	Stilltu úthreinsun.
Aukið rými í kúluliða stýrisstanga.	Skiptu um odd eða bindistangir.
Lausar festingarboltar stýrisbúnaðar eða sveifluarmfesting.	Athugaðu og hertu boltarærurnar.
Losa um hneturnar sem festa snúningsarmana.	Herðið rær.
Losun á millistýrisskaftfestingarboltum.	Herðið boltarærurnar.
Sjálfspennandi hornsveifla framhjólanna
Dekkþrýstingurinn er ekki réttur.	Athugaðu og stilltu venjulegan þrýsting.
2. Brotið horn framhjólanna.	Athugaðu og stilltu hjólastillingu.
3. Aukið bil í framhjólalegum.	Stilltu úthreinsun.
4. Ójafnvægi í hjólum.	Jafnvægi hjólin.
5. Losa um hneturnar á kúlupinnunum á stýrisstöngunum.	Athugaðu og hertu hneturnar.
6. Lausir festingarboltar stýrisbúnaðar eða sveifluarmfesting.	Athugaðu og hertu boltarærurnar.
7. Bilið í samskiptum rúllunnar við orminn er brotið.	Stilltu úthreinsun.
Að keyra ökutækið frá beint áfram í eina átt
Ósamræmi þrýstingur í dekkjum.	Athugaðu og stilltu venjulegan þrýsting.
Hornin á framhjólunum eru brotin.	Athugaðu og stilltu hjólastillingu.
Mismunandi dráttur á fjöðrun að framan.	Skiptu um ónothæfa gorma.
Vansköpuð stýrishnúar eða fjöðrunararmar.	Athugaðu hnúa og stangir, skiptu um slæma hluta.
Ófullkomin losun á einu eða fleiri hjólum.	Athugaðu ástand bremsukerfisins.
Óstöðugleiki ökutækis
Hornin á framhjólunum eru brotin.	Athugaðu og stilltu hjólastillingu.
Aukið rými í framhjólalegum.	Stilltu úthreinsun.
Að losa hneturnar á kúlupinnunum á stýrisstöngunum.	Athugaðu og hertu hneturnar.
Of mikið spil í kúluliða stýrisstanganna.	Skiptu um odd eða bindistangir.
Lausar festingarboltar stýrisbúnaðar eða sveifluarmfesting.	Athugaðu og hertu boltarærurnar.
Aukin úthreinsun í tengingu vals og orms.	Stilltu úthreinsun.
Vansköpuð stýrishnúar eða fjöðrunararmar.	Athugaðu hnúa og stangir; skipta um vansköpuð hluta.
Olíuleki frá sveifarhúsi
Rörnun á skaftþéttingu tvífætlinga eða orms.	Skiptu um innsigli.
Að losa boltana sem halda hlífum stýrisbúnaðarhússins.	Herðið boltana.
Skemmdir á selum.	Skiptu um þéttingar.

Hvar er gírkassinn

Stýrisgírkassinn á VAZ 2107 er staðsettur í vélarrýminu vinstra megin undir tómarúmsbremsubúnaðinum. Með ófullnægjandi reynslu í fljótu bragði, gæti það ekki fundist, þar sem það er venjulega þakið óhreinindi.

Stýrisgírkassinn á VAZ 2107 er staðsettur undir lofttæmisbremsuforsterkanum vinstra megin í vélarrýminu

Viðgerð á stýrissúlu

Vegna stöðugs núnings í stýrisbúnaðinum eru þættir í þróun, sem gefur til kynna að ekki aðeins þurfi að stilla samsetninguna heldur einnig mögulegar viðgerðir.

Hvernig á að fjarlægja gírkassann

Til að taka í sundur stýrissúluna á „sjö“ þarftu eftirfarandi verkfæri:

• lyklar settir;
• sveif;
• höfuð;
• stýristogari.

Eftir að hafa undirbúið allt sem þú þarft skaltu framkvæma eftirfarandi skref-fyrir-skref aðgerðir:

1. Bíllinn er settur upp á lyftu eða útsýnisholu.
2. Hreinsaðu stýrisstangapinnana af óhreinindum.
3. Stangirnar eru aftengdar frá tvíbeini gírkassans, þar sem spjaldpinnarnir eru fjarlægðir, rærnar skrúfaðar úr og fingurinn er kreistur út úr tvíbeini stýrisbúnaðarins með togara.
   

   Þegar búið er að skrúfa rærurnar af, aftengið stýrisstangirnar frá tvífæti stýrisbúnaðarins
4. Stýrisstöngin er tengd við stýrið með milliskafti. Skrúfaðu festingar þess síðarnefnda af gírkassaskaftinu.
   

   Til að fjarlægja stýrisstöngina þarftu að skrúfa af festingu vélbúnaðarskaftsins við milliskaftið
5. Gírkassinn er festur með þremur boltum við yfirbygginguna. Skrúfaðu 3 festingarrær af, fjarlægðu festingarnar og taktu stýrisbúnaðinn úr bílnum. Til að auðvelda að fjarlægja samsetninguna er betra að snúa tvífótinum alla leið inn í dálkinn.
   

   Stýrisbúnaðurinn er festur við hlið bílsins með þremur boltum.

Myndband: að skipta um stýrissúlu á dæmi um VAZ 2106

Skipta um stýrissúluna VAZ 2106

Hvernig á að taka í sundur gírkassann

Þegar vélbúnaðurinn er fjarlægður úr ökutækinu geturðu byrjað að taka það í sundur.

Upplýsingar um sveifarhús stýrisbúnaðarins: 1 - sveifarhús; 2 - tvífættur; 3 - neðri sveifarhússhlíf; 4 - shims; 5 - ytri hringur ormaskaftsins; 6 - skilju með boltum; 7 - bipod skaft; 8 - stilliskrúfa; 9 - stilliplata; 10 - læsa þvottavél; 11 - ormaskaft; 12 - efri sveifarhússhlíf; 13 - þéttingarpakkning; 14 — tvífótaskaft ermi; 15 - ormur bol innsigli; 16 - skaftþétting tvífætta

Frá verkfærunum sem þú þarft til að undirbúa:

• staðlað lyklasett;
• höfuð 30;
• tvífótatogari;
• löstur.

Verkið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Tvífættahnetan er skrúfuð af og stönginni þrýst af skaftinu með togi.
   

   Til að fjarlægja tvífótinn, skrúfaðu hnetuna af og ýttu á stöngina með togara
2. Skrúfaðu olíuáfyllingartappann af, tæmdu fitu af sveifarhúsinu, skrúfaðu síðan af stillihnetuna og fjarlægðu læsiskífuna.
3. Efsta hlífin er fest með 4 boltum - skrúfaðu þá af.
   

   Til að fjarlægja efstu hlífina skaltu skrúfa 4 bolta af
4. Stillingarskrúfan er aftengd frá bipod skaftinu, síðan er hlífin tekin í sundur.
   

   Til að fjarlægja hlífina þarftu að aftengja tvífótaskaftið frá stilliskrúfunni
5. Togskaftið með keflinu er fjarlægt úr gírkassanum.
   

   Frá gírkassahúsinu fjarlægjum við bipod skaftið með rúllu
6. Skrúfaðu festingarnar af hlífinni á ormabúnaðinum og taktu það í sundur ásamt shimsunum.
   

   Til að fjarlægja ormaskaftshlífina, skrúfaðu samsvarandi festingar af og fjarlægðu hlutann ásamt þéttingunum
7. Með hamri er létt högg borið á ormaskaftið og slegið út með legu úr stýrissúluhúsinu. Endaflötur ormaskaftsins hefur sérstakar rifur fyrir leguna.
   

   Ormaskaftinu er þrýst út með hamri, eftir það er það fjarlægt úr húsinu ásamt legum
8. Fjarlægðu ormaskaftsþéttinguna með því að hnýta hana með skrúfjárn. Á sama hátt er skaftþétting tvífætta fjarlægð.
   

   Gírkassaþéttingin er fjarlægð með því að hnýta í hana með skrúfjárn.
9. Með hjálp millistykkisins er ytri hlaupið á seinni legunni slegið út.
   

   Til að fjarlægja ytri hlaupið á legunni þarftu viðeigandi verkfæri

Eftir að þú hefur tekið stýrisbúnaðinn í sundur skaltu framkvæma bilanaleit þess. Allir þættir eru forhreinsaðir með þvotti í dísilolíu. Hver hluti er vandlega skoðaður með tilliti til skemmda, rifa, slits. Sérstaklega er hugað að nuddaflötum ormaskafts og vals. Snúningur leganna verður að vera laus við að festast. Það ættu ekki að vera skemmdir eða merki um slit á ytri hlaupum, skiljum og boltum. Gírkassahúsið sjálft ætti ekki að hafa sprungur. Skipta þarf um alla hluta sem sýna sýnilegt slit.

Olíuþéttingar, óháð ástandi þeirra, eru skipt út fyrir nýjar.

Samsetning og uppsetning gírkassa

Þegar búið er að skipta um gallaða hluti geturðu haldið áfram að setja samsetninguna. Hlutar sem eru settir inn í sveifarhúsið eru smurðir með gírolíu. Samsetning fer fram í eftirfarandi röð:

1. Notaðu hamar og bita eða annan viðeigandi búnað til að þrýsta innri legubrautinni inn í stýrisbúnaðinn.
   

   Innri leguhlaupið er þrýst inn með hamri og bita.
2. Skilju með kúlum er komið fyrir í búrinu, auk ormaskafts. Búr ytri legunnar er fest á það og ytri hlaupið er þrýst inn.
   

   Eftir að ormaskaftið og ytri legan hafa verið sett upp er ytri hlaupinu þrýst inn.
3. Festið hlífina með þéttingum og þrýstið inn þéttingunum á ormaskaftinu og tvífætinum. Lítið magn af smurefni er sett á vinnslubrúnir belgjanna.
4. Ormaskaftið er komið fyrir í vélbúnaðarhúsinu. Með hjálp shims er snúningsvægi þess stillt frá 2 til 5 kgf * cm.
5. Settu stutta togskaftið upp.
6. Í lok vinnunnar er fitu hellt í stýrissúluna og tappanum vafið.

Uppsetning hnútsins á vélinni fer fram í öfugri röð.

Myndband: hvernig á að taka í sundur og setja saman VAZ stýrisbúnaðinn

Að taka í sundur stýrisbúnað VAZ.

Aðlögun stýrisúlunnar

Aðlögunarvinnu stýrisgírkassans á VAZ 2107 er gripið til þegar það er orðið erfitt að snúa stýrinu, bilun hefur komið fram við snúning eða þegar stýrisskaftið er fært meðfram ásnum með beint staðsettum hjólum.

Til að stilla stýrið þarftu að vita hvaða þáttur ber ábyrgð á hverju.

Til að stilla stýrissúluna þarftu aðstoðarmann, auk 19 lykla og flatan skrúfjárn. Aðferðin fer fram í eftirfarandi röð:

1. Vélin er sett upp á sléttu láréttu yfirborði með beinum framhjólum.
2. Opnaðu húddið, hreinsaðu stýrisbúnaðinn frá mengun. Stillingarskrúfan er staðsett ofan á sveifarhússlokinu og er varin með plasttappa sem er hnýtt af með skrúfjárn og fjarlægður.
   

   Áður en gírkassinn er stilltur skal fjarlægja plasttappann
3. Stillingarhlutinn er festur með sérstakri hnetu frá sjálfsskrúfingu, sem er losuð með 19 lykli.
   

   Til að koma í veg fyrir að stilliskrúfan losni af sjálfu sér er sérstök hneta notuð.
4. Aðstoðarmaðurinn byrjar að snúa stýrinu ákaft til hægri og vinstri og annar aðilinn með stilliskrúfuna nær æskilegri stöðu í tengingu gíranna. Stýrið í þessu tilfelli ætti að snúast auðveldlega og hafa lágmarks frjálsan leik.
   

   Aðlögun fer fram með því að snúa stilliskrúfunni með skrúfjárn.
5. Þegar aðlögun er lokið er skrúfunni haldið með skrúfjárn og hnetan hert.

Myndband: stilla stýrisbúnaðinn VAZ 2107

Stilling á stýrisbúnaði á VAZ 2107-2101

Gírkassaolía

Til að draga úr núningi innri hluta stýrissúlunnar er gírolíu GL-4, GL-5 með seigjueinkunn SAE75W90, SAE80W90 eða SAE85W90 hellt í vélbúnaðinn. Á gamla mátann, fyrir viðkomandi hnút, nota margir bíleigendur TAD-17 olíu. Fyllingarmagn gírkassans á VAZ 2107 er 0,215 lítrar.

Athugaðu olíustig

Til að koma í veg fyrir ótímabæra bilun á hlutum vélbúnaðarins er nauðsynlegt að athuga olíustigið reglulega og skipta um það. Taka skal með í reikninginn að vökvinn úr gírkassanum lekur, þó hægt sé, og lekinn á sér stað óháð því hvort ný súla er sett upp eða gömul. Stigathugun er framkvæmd sem hér segir:

1. Skrúfaðu áfyllingartappann af með 8 lykli.
   

   Áfyllingartappinn er skrúfaður af með lykli fyrir 8
2. Notaðu skrúfjárn eða annað verkfæri til að athuga olíuhæð í sveifarhúsinu. Venjulegt stig ætti að vera við neðri brún áfyllingargatsins.
   

   Til að athuga olíuhæð í gírkassanum hentar skrúfjárn eða annað verkfæri
3. Ef nauðsyn krefur skaltu fylla á smurolíu með sprautu þar til það byrjar að flæða út úr áfyllingargatinu.
4. Hertu tappann og þurrkaðu stýrisbúnaðinn af bletti.

Hvernig á að skipta um gírolíu

Að því er varðar olíuskipti á stýrisbúnaði ætti að framkvæma þessa aðferð einu sinni á eins og hálfs árs fresti. Ef ákvörðun var tekin um að skipta um smurolíu þarftu að vita hvernig á að framkvæma aðgerðina. Til viðbótar við nýja smurolíuna þarftu tvær sprautur af mestu mögulegu magni (keyptar í apóteki) og lítið stykki af þvottaslöngu. Aðferðin fer fram í eftirfarandi röð:

1. Áfyllingartappinn er skrúfaður af með lykli, slöngustykki sett á sprautuna, gamla olían dregin inn og hellt í tilbúið ílát.
   

   Gömul fita er fjarlægð af stýrissúlunni með sprautu
2. Með annarri sprautunni er nýju smurolíu hellt í gírkassann í æskilegt stig, en mælt er með því að snúa stýrinu.
   

   Nýtt smurefni er dregið inn í sprautuna og síðan hellt í gírkassann
3. Skrúfaðu tappann og þurrkaðu leifar af olíu af.

Myndband: skipt um olíu í klassíska stýrisbúnaðinum

Skipt um olíu í stýrisbúnaði á VAZ 2107-2101

Þrátt fyrir flókna hönnun GXNUMX stýrisbúnaðarins getur hver eigandi þessa bíls framkvæmt fyrirbyggjandi viðhald, viðgerðir eða skipt um samsetningu. Ástæðan fyrir viðgerðinni eru einkennandi merki um bilun í vélbúnaði. Ef íhlutir finnast með sjáanlegum skemmdum verður að skipta um þá án árangurs. Þar sem stýrissúlan er einn af mikilvægum hlutum bílsins verður að framkvæma allar aðgerðir í ströngu röð.