Tilgangur, bilanir og viðgerðir á þurrkum VAZ 2106

Sérhver Zhiguli eigandi er skylt að fylgjast með tæknilegu ástandi og framkvæma tímanlega viðhald á bíl sínum. Ekki má heldur gleyma kerfinu við að þvo og þrífa framrúðuna. Allar bilanir í þessum vélbúnaði skal útrýma eins fljótt og auðið er, þar sem slæmt skyggni hefur bein áhrif á öryggi þeirra sem eru í ökutækinu, sem og annarra vegfarenda.

Þurrkur VAZ 2106

Mismunandi hnútar eru ábyrgir fyrir öryggi VAZ "sex". Hins vegar er ekki síður mikilvægt tæki sem tryggir þægilega og örugga hreyfingu er rúðuþurrka og þvottavél. Það er á þessum hluta rafbúnaðar bifreiða, bilana í þeim og útrýmingu þeirra, sem vert er að dvelja nánar.

Skipun

Rekstur ökutækisins á sér stað við mismunandi veðurfar og aðstæður á vegum, sem leiðir til versnandi útsýnis fyrir ökumann á vegum. Einn helsti þátturinn sem dregur úr skyggni og skyggni er mengun eða raki í framrúðu og öðrum gleraugum. Frá öryggissjónarmiði er það mengun framrúðunnar sem skapar mesta hættuna. Til að halda framrúðunni alltaf hreinni inniheldur VAZ 2106 hönnunin þurrku sem þurrka óhreinindi og úrkomu af gleryfirborðinu.

Meginreglan um rekstur

Meginreglan um notkun vélbúnaðarins samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Ökumaður velur þá þurrkustillingu sem óskað er eftir með stýrissúlunni.
2. Mótorminnkinn virkar á vélbúnaðinn.
3. Þurrkurnar byrja að hreyfast til vinstri og hægri og hreinsa yfirborð glersins.
4. Til að veita vökva á yfirborðið togar ökumaðurinn stönginni að sjálfum sér, þar á meðal annar rafmótor sem er settur í þvottavélargeyminn.
5. Þegar ekki er þörf á notkun vélbúnaðarins er rofastöngin stillt í upphaflega stöðu.
   

   Áætlun um að kveikja á þurrkum og þvottavél VAZ 2106: 1 - þvottavél; 2 — rofi á hreinsiefni og þvottavél á framrúðu; 3 - rúðuþurrkugengi; 4 - hreinni mótor minnkar; 5 - öryggi kassi; 6 - kveikjurofi; 7 - rafall; 8 - rafhlaða

Frekari upplýsingar um VAZ-2106 rafkerfið: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Hluti

Helstu byggingarþættir glerhreinsikerfisins eru:

• rafmótor með gírkassa;
• drifstangir;
• gengi;
• Skipting undirstýringar;
• bursta.

Trapes

Þurrka trapisan er kerfi af stöngum, sem samanstendur af stöngum og rafmótor. Stangirnar eru tengdar með lamir og pinna. Á næstum öllum bílum er trapisan með svipaða hönnun. Munurinn kemur niður á mismunandi lögun og stærðum uppsetningarþátta, sem og aðferð við að festa vélbúnaðinn. Trapisan virkar einfaldlega: Snúningur er sendur frá rafmótornum til togkerfisins og síðan til þurrkanna sem hreyfast samstillt fyrir betri glerhreinsun.

Trapeze hönnun: 1 - sveif; 2 - stutt þrýstingur; 3 - löm stangir; 4 - rúllur þurrkubúnaðarins; 5 - langt tog

Mótor

Þurrkumótorinn er nauðsynlegur til að virka á trapisuna. Það er tengt við lyftistöngina með því að nota skaft. Rekstrarstillingunum er stjórnað með stýrissúlurofa og honum er veitt afl í gegnum venjulegt VAZ tengi. Mótorinn er gerður í formi eins tækis með gírkassa til að draga úr fjölda snúninga. Báðir vélbúnaðurinn er staðsettur í húsi sem er varið gegn ryki og raka í rafmagnshlutanum. Hönnun rafmótorsins samanstendur af stator með varanlegum seglum, auk snúnings með aflangri bol með skrúfuenda.

Rúðuþurrka trapisan er sett í gang með gírmótor.

Wiper Relay

Á VAZ "klassískum" eru tveir rekstrarhættir þurrkanna - samfelld og með hléum. Þegar fyrsta stillingin er virkjuð virkar vélbúnaðurinn stöðugt. Þessi staða er virkjuð í mikilli rigningu eða, ef nauðsyn krefur, til að skola fljótt burt óhreinindi af gleryfirborðinu. Þegar hlé er valið er kveikt á tækinu með 4–6 sekúndna tíðni, þar sem RS 514 gengi er notað.

Þurrkagengi veitir hléum notkun vélbúnaðarins

Stöðug stilling á við í léttri rigningu, þoku, þ.e. þegar ekki er þörf á stöðugri notkun tækisins. Tenging gengisins við raflögn ökutækisins er veitt í gegnum venjulegt fjögurra pinna tengi. Tækið er staðsett í farþegarýminu nálægt fótum ökumanns vinstra megin undir klæðningunni.

Gjafir undirstýris

Meginhlutverk rofans er að skipta um spennu með framboði hennar á þurrkumótor, þvottavél, ljósleiðara, stefnuljós og merki á réttum tíma. Hluturinn samanstendur af þremur stjórnstöngum sem hver um sig hefur sína virkni. Tækið er tengt við raflögn með púðum.

Stýrisstöngrofinn skiptir um spennu með því að gefa henni í þvottavél, þurrku, ljós og stefnuljós

Burstar

Burstarnir eru gúmmíhluti sem er haldið með sérstakri sveigjanlegri festingu við líkamann. Það er þessi hluti sem er festur á þurrkuarminn og veitir glerhreinsun. Lengd staðlaðra bursta er 33,5 cm.. Ef lengri þættir eru settir upp mun það þekja stærra glerflöt við hreinsun en mikið álag verður á gírmótorinn sem hægir á virkni hans og getur valdið ofhitnun og bilun.

Burstar 2106 cm langir voru settir upp á VAZ 33,5 frá verksmiðjunni

Bilun í þurrku og útrýming þeirra

VAZ 2106 rúðuþurrka bilar sjaldan og þarfnast ekki sérstakrar athygli við viðhald. Hins vegar koma enn upp vandamál með það, sem krefst viðgerðarvinnu.

Rafmótor bilar

Næstum öll bilun sem á sér stað með framrúðuþurrkumótornum leiðir til bilunar á vélbúnaðinum í heild sinni. Helstu vandamál rafmótorsins eru:

• gírmótorinn virkar ekki. Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri geta verið mismunandi, en fyrst af öllu, þú þarft að athuga heilleika F2 öryggi. Að auki getur safnarinn brunnið, skammhlaup eða opnast í vinda hans, skemmt hluta raflögnarinnar sem ber ábyrgð á að veita rafmagni til rafmótorsins. Þess vegna verður nauðsynlegt að athuga hringrásina frá aflgjafanum til neytenda;
• það er engin hlé. Vandamálið gæti verið í rofa gengi eða stýrissúlurofanum;
• mótorinn stoppar ekki með hléum. Bilun er möguleg bæði í genginu sjálfu og í takmörkarofanum. Í þessu tilviki þarf að athuga báða þættina;
• Mótorinn er í gangi en burstarnir hreyfast ekki. Það eru tveir möguleikar til að koma upp bilun - festing sveifbúnaðarins á mótorskaftinu hefur losnað eða gírtennur gírkassans hafa slitnað. Þess vegna verður þú að athuga fjallið, sem og ástand rafmótorsins.

Myndband: bilanaleit VAZ „klassíska“ þurrkumótorsins

Hver er hægt að setja upp

Stundum eru eigendur VAZ "sexes" ekki ánægðir með notkun venjulegs rúðuþurrkubúnaðar af einni eða annarri ástæðu, til dæmis vegna lágs hraða. Fyrir vikið eru bílar búnir öflugra tæki. Á klassíska Zhiguli geturðu sett tæki frá VAZ 2110. Fyrir vikið fáum við eftirfarandi ávinning:

• uppsetning á venjulegum stað;
• 3 hraða í notkun (þarf að setja upp stýrissúlurofa frá Chevrolet Niva);
• þurrkulokari;
• mikill kraftur og áreiðanleiki;
• þegar glerið er þvegið taka þurrkurnar tvö högg.

VAZ 2110 mótorinn er stór og kraftmikill, en hann kemst á sinn venjulega stað án breytinga

Þrátt fyrir alla ofangreinda jákvæðu punkta komust sumir eigendur „klassíkarinnar“ sem settu upp nútímalegri mótor á bíla sína að þeirri vonbrigðum niðurstöðu að mikil afl leiddi til bilunar á trapisunni. Þess vegna, áður en öflugur vélbúnaður er settur upp, er fyrst nauðsynlegt að endurskoða gamla tækið. Ef rekstur uppbyggingarinnar eftir viðhald er ekki fullnægjandi, þá verður uppsetning rafmótorsins frá "tugum" réttlætanleg.

Hvernig á að fjarlægja

Ef bilun er í þurrkumótornum er mælt með því að skipta um vélbúnaðinn eða gera við hann. Til að fjarlægja samsetninguna þarftu eftirfarandi lista yfir verkfæri:

• opinn endi eða lykillykill 22;
• innstunguhaus fyrir 10;
• lítil framlengingarsnúra
• sveif eða skrallhandfang.

Aðferðin fer fram í eftirfarandi röð:

1. Losaðu rúðuþurrkuarmana.
   

   Við skrúfum af festingum þurrkuarmanna með lykli eða haus fyrir 10
2. Við tökum í sundur taumana. Ef þetta er gefið með erfiðleikum, krækjum við þá með öflugum skrúfjárn og drögum þá af ásnum.
   

   Við beygjum stangirnar og fjarlægjum þær úr ásum trapisunnar
3. Með því að nota 22 lykla skrúfum við festingu lyftistöngarinnar við líkamann.
   

   Trapetusunni er haldið af hnetum með 22, skrúfaðu þær af
4. Fjarlægðu plastbilin og skífurnar.
   

   Tengingin milli líkamans er innsigluð með samsvarandi þáttum, sem einnig eru fjarlægðir
5. Aftengdu tengið sem afl kemur í gegnum gírmótorinn. Kubburinn er staðsettur undir húddinu ökumannsmegin.
   

   Taktu aflgjafa til mótorsins
6. Lyftu hettuþéttingunni á ökumannsmegin.
   

   Til að komast í vírinn skaltu lyfta hettuþéttingunni
7. Við tökum út vírinn með tenginu úr raufinni í líkamanum.
   

   Við tökum út beislið með vírum úr raufinni í skiptingunni í vélarrýminu
8. Lyftu hlífðarhlífinni og skrúfaðu festingarfestinguna af við búkinn.
   

   Skralli skrúfaðu festinguna á festingunni við líkamann
9. Við ýtum á ás trapisunnar, fjarlægðum þau úr holunum og fjarlægðum rafmótorinn ásamt lyftistönginni.
   

   Eftir að hafa skrúfað allar festingar af, tökum við rafmótorinn í sundur úr vélinni
10. Við tökum í sundur læsingareininguna með þvottavél og fjarlægjum stöngina af sveifarásnum.
    

    Við prýðum með skrúfjárn og fjarlægjum festinguna með þvottavélinni, aftengjum stöngina
11. Skrúfaðu sveifarfestinguna af með lykli og fjarlægðu hlutann.
    

    Eftir að hafa skrúfað sveifarfestinguna af, fjarlægðu hana af mótorskaftinu
12. Við skrúfum 3 bolta af og tökum mótorinn í sundur frá trapisufestingunni.
    

    Mótornum er haldið á festingunni með þremur boltum, skrúfaðu þá af
13. Þegar viðgerðum með rafmótornum er lokið setjum við saman í öfugri röð, ekki gleyma að bera Litol-24 fitu á nuddahluta vélbúnaðarins.

Aftengingu

Ef fyrirhugað er að gera við rafmótorinn þarf að taka hann í sundur.

Hönnun þurrkumótorsins: 1 - hlíf; 2 - spjaldið; 3 — gírhjól af lækkari; 4 - stálþvottavél; 5 - textolite þvottavél; 6 - kápa festingarplata; 7 - líkami; 8 - akkeri; 9 - sveif; 10 - festingarhringur; 11 - hlífðarhettu; 12 - vorþvottavél; 13 - þéttihringur; 14 - stilliþvottavél; 15 - þrýstingslegur; 16 - mótorhlíf

Þetta er gert á eftirfarandi hátt:

1. Við skrúfum af festingunni á gírkassalokinu og fjarlægjum það.
   

   Skrúfaðu plasthlífina af mótornum
2. Við slökkum á festingunum, þar sem beislið með vír er haldið í gegnum.
   

   Losaðu skrúfuna sem heldur vírklemmunni
3. Við fjarlægjum innsiglið.
   

   Taktu spjaldið í sundur ásamt innsigli
4. Við veljum tappann með skrúfjárn.
   

   Við krækjum tappann með skrúfjárn og fjarlægðum hann ásamt hettunni og skífunum
5. Fjarlægðu læsingareininguna, hettuna og skífurnar.
   

   Fjarlægðu tappann, hettuna og skífurnar af ásnum
6. Við ýtum á ásinn og kreistum gír gírkassa út úr húsinu.
   

   Þrýstu á ásinn og fjarlægðu gírinn úr gírkassanum
7. Við fjarlægjum þvottavélarnar af ásnum.
   

   Þvottavélar eru staðsettar á gírásnum, taktu þær í sundur
8. Við skrúfum af festingum gírkassans við mótorinn.
   

   Losaðu festingarskrúfurnar fyrir gírkassa.
9. Við tökum út innsetningarplöturnar.
   

   Að fjarlægja innsetningarplöturnar af búknum
10. Við tökum í sundur líkama rafmótorsins og höldum statornum.
    

    Aðskiljið mótorhúsið og armatureð
11. Við tökum akkerið úr gírkassanum ásamt þvottavélinni.
    

    Við fjarlægjum akkerið úr gírkassanum

Viðgerð og samsetning

Eftir að mótorinn hefur verið tekinn í sundur, höldum við strax áfram að bilanaleit á vélbúnaðinum:

1. Við tökum kolin úr burstahaldarunum. Ef þeir eru með mikið slit eða merki um skemmdir skiptum við þeim fyrir nýjar. Í burstahaldara ættu nýir þættir að hreyfast auðveldlega og án þess að festast. Teygjuþættirnir verða að vera óskemmdir.
   

   Burstarnir í burstahaldarunum verða að hreyfast frjálslega.
2. Við hreinsum snertipunktana á snúningnum með fínum sandpappír og þurrkum það síðan með hreinum klút. Ef það eru mikil merki um slit eða bruna á armature eða stator, er betra að skipta um vél.
   

   Við hreinsum tengiliðina á akkerinu frá óhreinindum með sandpappír
3. Öll vélbúnaðurinn er blásinn með þjappað lofti í gegnum þjöppu.
4. Eftir að hafa greint gírmótorinn beygjum við burstahaldarana frá endum með skrúfjárn.
   

   Við beygjum endana á burstahaldarunum til að setja upp bursta og gorma
5. Dragðu burstana að fullu inn.
6. Við setjum snúninginn í lokinu.
   

   Við settum akkeri í gírkassalokið
7. Við setjum gorma inn og beygjum burstahaldarana.
   
   

   Við setjum gorma í burstahaldarana og beygjum endana
8. Við notum Litol-24 á gírinn og aðra nudda þætti, eftir það setjum við saman hlutana sem eftir eru í öfugri röð.
9. Til þess að þurrkurnar virki rétt eftir samsetningu, áður en mótorinn er festur á trapisufestinguna, gefum við rafmagnsmótoranum stutta stund með því að tengja tengið.
   

   Fyrir rétta virkni þurrku eftir samsetningu, veitum við afl til mótorsins fyrir uppsetningu
10. Þegar tækið stöðvast skaltu aftengja tengið, setja sveifin upp samsíða stuttu trapezíustönginni.
    

    Við setjum sveifina á mótorinn aðeins eftir að hann hættir

Myndband: hvernig á að stilla þurrku

STÖÐU ÞURKUÐAR LEGT.

Trapeze bilanir

Vélræni hlutinn hefur ekki minni áhrif á frammistöðu rúðuþurrkubúnaðarins en rafhlutinn. Með miklu sliti á tengikerfi eða skorti á smurningu á lamir geta burstarnir hreyfst hægt, sem skapar aukið álag á vélina og dregur úr endingu trapisunnar sjálfrar. Tíst og skrölt, sem koma fram vegna tæringar á nudda hlutum, benda einnig til stangarvandamála. Ótímabært viðhald og bilanaleit getur leitt til skemmda á gírmótornum.

Trapesíum viðgerð

Til að gera við trapisuna þarf að fjarlægja vélbúnaðinn úr bílnum. Þetta er gert á sama hátt og þegar rafmótorinn er tekinn í sundur. Ef það er aðeins ætlað að smyrja alla burðarvirkið, þá er nóg að draga gírolíu inn í sprautuna og bera hana á nuddahlutana. Hins vegar er betra að taka í sundur vélbúnaðinn fyrir greiningu. Þegar togkerfið er aftengt frá mótornum, tökum við það í sundur í eftirfarandi röð:

1. Notaðu skrúfjárn til að fjarlægja læsingarhlutana af ásunum.
   

   Við fjarlægjum tappana af ásunum, hnýtum þá með skrúfjárn
2. Við fjarlægjum stillingarskífurnar.
   

   Fjarlægðu shims af stokkum
3. Við fjarlægjum ása úr festingunni, fjarlægðum shims, sem eru einnig settir upp að neðan.
   

   Eftir að ásarnir hafa verið teknir í sundur skaltu fjarlægja neðri shims
4. Fáðu þéttihringana.
   

   Ásinn er lokaður með gúmmíhring, taktu hann út
5. Við skoðum vandlega allan vélbúnaðinn. Ef skemmdir finnast á splínunum, snittari hlutanum, ásnum eða það er mikið úttak í holunum á festingunum, breytum við trapisunni í nýjan.
   

   Eftir að hafa verið tekin í sundur athugum við ástand þráðsins, splines, og með stórum framleiðslu breytum við trapisusamsetningunni
6. Ef smáatriði trapisunnar eru í góðu ástandi og geta enn litið út, þá hreinsum við ása og lamir af óhreinindum, vinnum þau með fínum sandpappír og smyrjum Litol-24 eða öðru smurefni við samsetningu.
   

   Fyrir samsetningu, smyrðu ása með Litol-24 fitu
7. Við setjum saman allan vélbúnaðinn í öfugri röð.

Myndband: hvernig á að skipta um trapisu á klassíska Zhiguli

Skipt um trapisuþurrkur vaz 2107

Þurrkaralið virkar ekki

Helsta bilun gengisrofa er skortur á hléum ham. Í flestum tilfellum þarf að skipta um hlutann, til þess þarf að taka hann í sundur úr bílnum.

Frekari upplýsingar um tæki VAZ-2106 mælaborðsins: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Skipt um gengi

Til að fjarlægja rofahlutinn nægja tveir skrúfjárn - Phillips og flatur. Ferlið samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við herðum hurðarþéttinguna ökumannsmegin.
   

   Fjarlægðu innsiglið úr hurðaropinu
2. Við prumpum af með flötum skrúfjárn og fjarlægðum vinstri fóðrið.
   

   Prjónaðu af með skrúfjárn og fjarlægðu hlífina
3. Notaðu Phillips skrúfjárn til að skrúfa gengisfestinguna af, sem samanstendur af tveimur sjálfsnærandi skrúfum.
   

   Við slökkvum á skrúfunum tveimur sem festa þurrkugengið
4. Fjarlægðu tengið frá genginu við raflögn bílsins. Til að gera þetta förum við niður undir mælaborðið og finnum samsvarandi blokk.
   

   Við fjarlægjum tengið sem kemur frá genginu (mælaborðið er fjarlægt til skýringar)
5. Við setjum nýtt gengi í stað gengisins sem var fjarlægt, eftir það festum við alla þættina á sínum stað.

Tvær nýjar klemmur þarf til að festa hliðarvegginn.

Bilun í rofa stýrissúlunnar

Vandamál með rofann í stýrissúlunni á „sex“ eru frekar sjaldgæf. Helstu bilanir vegna þess að fjarlægja þarf rofann eru bruni á tengiliðum eða vélrænt slit. Skiptingin er ekki erfið en krefst þess að stýrið sé fjarlægt. Eftirfarandi verkfæri verða nauðsynleg:

• sveif;
• höfuð 24;
• 8 lykill;
• krosshaus skrúfjárn.

Hvernig á að skipta um

Áður en viðgerðarvinna hefst skaltu fjarlægja neikvæðu skautið af rafhlöðunni, eftir það framkvæmum við eftirfarandi aðgerðir:

1. Fjarlægðu tappann á stýrinu með því að hnýta í hann með skrúfjárn.
   

   Skrúfjárn til að hnýta tappann á stýrinu
2. Skrúfaðu stýrisfestinguna af með 24 mm innstungu.
   

   Stýrið er haldið á skaftinu með hnetu, skrúfaðu það af
3. Við tökum í sundur stýrið og berjum það varlega niður með höndunum.
   

   Við sláum stýrinu af skaftinu með höndunum
4. Með því að nota Phillips skrúfjárn skrúfum við skrúfurnar sem festa skrauthúðuna á stýrissúlunni af, eftir það fjarlægjum við báða hlutana.
   

   Notaðu Phillips skrúfjárn til að skrúfa af festingunni á stýrishúsinu
5. Við tökum í sundur mælaborðið.
   

   Notaðu skrúfjárn, ýttu á læsingarnar og fjarlægðu mælaborðið
6. Aftengdu þrjá púða fyrir 2, 6 og 8 pinna undir mælaborðinu.
   

   Aftengdu 3 tengi undir mælaborðinu
7. Við tökum út tengin í gegnum botninn á mælaborðinu.
   

   Við tökum út rofatengi í gegnum neðst á mælaborðinu
8. Við losum klemmuna á stýrissúlurofunum og tökum þá í sundur frá stýrissúlunni með því að toga þá til okkar.
   

   Við tökum í sundur rofann frá skaftinu með því að losa klemmuna
9. Settu nýja rofann upp í öfugri röð. Þegar beltin eru lögð með vírum í neðra hlífina, athugum við að þau snerti ekki stýrisskaftið.
10. Við uppsetningu stýrishúsanna skaltu ekki gleyma að setja innsiglið á kveikjurofann.
    

    Þegar rofar stýrissúlunnar eru settir upp skal setja innsiglið á kveikjurofann

Myndband: að athuga stýrissúlurofann

Öryggi sprungið

Hver VAZ 2106 rafrás er varin með öryggi, sem kemur í veg fyrir ofhitnun og sjálfsprottinn brennslu víranna. Ein algeng ástæða þess að þurrkurnar virka ekki á viðkomandi bíl er sprungið öryggi. F2 sett í öryggisboxið. Hið síðarnefnda er staðsett ökumannsmegin nálægt opnunarhandfangi vélarhlífarinnar. Á „sex“ verndar þetta öryggi þvottavélina og rúðuþurrkurásina, svo og mótor eldavélarinnar. Öryggishlekkurinn er hannaður fyrir 8 A straum.

F2 öryggi í öryggisboxinu er ábyrgt fyrir hringrás þvottavélar og rúðuþurrku, svo og mótor eldavélarinnar

Hvernig á að athuga og skipta um öryggi

Til að athuga virkni öryggisins þarftu að framkvæma eftirfarandi skref:

1. Með flötum skrúfjárn skaltu hnýta af og fjarlægja hlífina á efri (aðal) öryggisboxinu.
2. Metið sjónrænt heilbrigði smeltandi hlekksins. Til að skipta um gallaða þáttinn ýtum við á efri og neðri haldarana, tökum út gallaða hlutann.
   

   Til að skipta um sprungið öryggi skaltu ýta á efri og neðri festinguna og fjarlægja eininguna
3. Í staðinn fyrir bilaða öryggið setjum við upp nýtt. Við endurnýjun ættir þú í engu tilviki að setja upp hluta af stærra nafni, og enn frekar mynt, sjálfborandi skrúfu og aðra hluti.
   

   Þegar aðskotahlutir eru notaðir í stað öryggis eru miklar líkur á sjálfkveikju í raflögnum
4. Við setjum hlífina á sinn stað.
   

   Eftir að búið er að skipta um smelttengilinn skaltu setja hlífina aftur á sinn stað

Stundum gerist það að spennan fer ekki í gegnum öryggið en hluturinn er í góðu ástandi. Í þessu tilviki, fjarlægðu bræðsluinnleggið úr sætinu, athugaðu og hreinsaðu tengiliðina í öryggisboxinu. Staðreyndin er sú að oft eru tengiliðir einfaldlega oxaðir, og það leiðir til skorts á virkni eins eða annars rafrásar.

Af hverju er öryggið að springa

Það geta verið margar ástæður fyrir því að frumefnið brennur út:

• skammhlaup í hringrásinni meðan á viðgerð stendur;
• bilun í þurrkumótornum;
• trapisuvandamál.

Brenndur hluti gefur til kynna að álagið hafi aukist í hringrásinni af einni eða annarri ástæðu. Straumurinn getur hækkað mikið, jafnvel þegar þurrkurnar eru einfaldlega frosnar við framrúðuna og á því augnabliki var spenna sett á mótorinn. Til að finna bilun þarftu að athuga rafrásina sem byrjar á rafhlöðunni og endar hjá neytandanum, þ.e. gírmótornum. Ef "sex" þín er með háan mílufjölda, þá getur ástæðan verið skammhlaup í raflögnum við jörðu, til dæmis ef einangrunin er skemmd. Í þessu tilviki mun það ekki gera neitt af því að skipta um öryggi - það mun halda áfram að blása. Einnig verður að huga að vélrænni hlutanum - trapisunni: kannski hafa stöfurnar ryðgað svo mikið að rafmótorinn getur ekki snúið uppbyggingunni.

Rúðuþvottavél virkar ekki

Þar sem ekki aðeins hreinsiefnið heldur einnig þvottavélin er ábyrg fyrir hreinleika framrúðunnar, er líka þess virði að huga að bilunum í þessu tæki. Hönnun vélbúnaðarins samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• þvottavélardæla;
• vökva geymir;
• stútur (þotur);
• aukahlutir (leiðslur, rör).

Þvottavélargeymirinn er staðsettur í vélarrýminu og er haldið á sérstakri festingu. Það er fyllt með vatni eða sérstökum vökva til að þrífa gler. Dæla er einnig sett í tankinn, þar sem vökvi er borinn í gegnum rör til stúta sem úða honum á glerflötinn.

Þvottavélargeymirinn er staðsettur undir hettunni og dæla er sett inni í lóninu

Þrátt fyrir einfalda hönnun bilar þvottavélin stundum og það geta verið nokkrar ástæður fyrir því:

• bilun dælunnar;
• sprungið öryggi;
• rör beygja;
• rofi á stýrissúlunni;
• léleg snerting í rafrásinni.

Pump stöðva

Þvottavélardælan á Zhiguli virkar oft ekki vegna lélegrar snertingar á rafmótornum sjálfum eða slits á plasthlutum tækisins. Að athuga heilsu rafmótorsins er frekar einfalt. Til að gera þetta skaltu opna húddið og toga í þvottavélarstöngina á stýrissúlunni. Ef vélbúnaðurinn gefur ekki frá sér nein hljóð, þá ætti að leita orsökarinnar í rafrásinni eða í dælunni sjálfri. Ef mótorinn er í suð og enginn vökvi er til staðar, þá er líklegast að rör hafi dottið úr festingunni inni í tankinum eða rörin sem veita vökva í stútana eru bogin.

Margmælir mun einnig hjálpa til við að ganga úr skugga um að dælan virki eða ekki. Við snertum snertiþvottavélina með skynjara tækisins þegar kveikt er á því síðarnefnda. Tilvist spennu og fjarveru "merki um líf" mótorsins mun gefa til kynna bilun hans. Stundum gerist það líka að tækið virkar og dælir, en vegna stíflu á stútunum berst ekki vökvi í glerið. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að þrífa stútana með nál. Ef þrifið virkar ekki er skipt út fyrir nýjan hluta.

Skipt er um þvottastúta vegna stíflu sem ekki er hægt að fjarlægja

Ef öryggið er í ólagi eða vandamálið liggur í stýrissúlurofanum, þá er skipt um þessa hluti á sama hátt og lýst er hér að ofan.

Lestu einnig um tæki VAZ-2106 eldsneytisdælunnar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Myndband: bilun í rúðuþvottavél

Allar bilanir í þvottavélinni VAZ sígild og lausnir

Með rúðuþurrkum VAZ 2106 geta ýmsar bilanir komið upp. Hins vegar er hægt að forðast mörg vandamál ef vélbúnaðurinn er þjónustaður reglulega. Jafnvel ef þú stendur frammi fyrir aðstæðum þar sem þurrkurnar eru hætt að virka geturðu greint og lagað vandamálið án utanaðkomandi aðstoðar. Þetta mun hjálpa skref-fyrir-skref leiðbeiningar og lágmarks sett af verkfærum sem sérhver Zhiguli eigandi hefur.